Boxer engines (and flat engines in

Boxer engines (and flat engines in general) tend to be noisier than other common engines for both intrinsic and other reasons, valve clatter from under the hood is not damped by large air filters and other components. Boxers need no balance weights on the crankshaft, which should be lighter and fast-accelerating - but, in practice (e.g. in cars), they need a flywheel to run smoothly at low speeds and this negates the advantage. They have a characteristic smoothness throughout the rev range and offer a low centre of gravity

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นักมวย (แบนเครื่องและทั่วไป) มักจะ เป็น noisier กว่าเครื่องมืออื่น ๆ ทั่วไปเหตุผลทั้งลักษณะ และอื่น ๆ วาล์ว clatter อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถเป็นไม่น้อย โดยตัวกรองอากาศและส่วนประกอบอื่น ๆ นักมวยต้องไม่มีน้ำหนักสมดุลบนเชื่อม ซึ่งควรจะเบา และ เร่งเร็ว - แต่ในทางปฏิบัติ (เช่นในรถยนต์), มู่เล่สะดุดที่ความเร็วต่ำจำเป็น และนี้ช่วยขจัดความได้เปรียบ มีความเรียบลักษณะตลอดช่วงรอบการทำงาน และมีศูนย์ถ่วงต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องยนต์ Boxer (และเครื่องมือแบนทั่วไป) มีแนวโน้มที่จะน่าดูกว่าเครื่องยนต์ทั่วไปอื่น ๆ สำหรับทั้งเหตุผลที่แท้จริงและอื่น ๆ วาล์วเสียงดังมาจากใต้ฝากระโปรงไม่ได้หดหู่โดยตัวกรองอากาศขนาดใหญ่และส่วนประกอบอื่น ๆ นักมวยต้องไม่มีน้ำหนักสมดุลบนเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งควรจะมีน้ำหนักเบาและรวดเร็วเร่ง - แต่ในทางปฏิบัติ (เช่นในรถยนต์) พวกเขาต้องมู่เล่ให้ทำงานได้อย่างราบรื่นที่ความเร็วต่ำและขัดแย้งผลประโยชน์ พวกเขามีความเรียบเนียนลักษณะตลอดช่วงการหมุนรอบและมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักมวยเครื่องยนต์ ( แบนและเครื่องยนต์ทั่วไป ) มีแนวโน้มที่จะ noisier กว่าเครื่องมืออื่น ๆทั่วไป ทั้งภายใน และเหตุผลอื่น ๆ , วาล์ว . . จากภายใต้ประทุนไม่หดหู่โดยตัวกรองอากาศขนาดใหญ่และส่วนประกอบอื่น ๆ นักมวยต้องไม่มีน้ำหนักสมดุลบนเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งควรจะเบาและรวดเร็วขึ้น แต่ในทางปฏิบัติ เช่น ในรถยนต์ ) , พวกเขาต้องล้อให้ทำงานได้อย่างราบรื่นที่ความเร็วต่ำและนี้ negates ประโยชน์ พวกเขามีลักษณะเรียบตลอดช่วง rev เสนอศูนย์ต่ำของแรงโน้มถ่วง