Bangkok's Don Mueang International

Bangkok's Don Mueang International Airport will become the best in the region for connectivity for low-cost carriers (LCCs) when it resumes full operations this year, according to the head of the largest budget carrier in Southeast Asia.

"The world is talking about the Asean Economic Community and the open sky here. There are much larger pies [in prospect], but the private sector is set to drive the region. I'm not afraid of competition because I believe that consumers should have choices, and I'm a marketer who says everyone can fly," said Tony Fernandes, founder and group chief executive officer of Malaysia-based AirAsia.

More than 200 million people have already flown with AirAsia, and about half of them were first-time fliers, he said.

Fernandes said he believed Don Mueang International Airport offered the best air connectivity in the region, especially for LCCs.

Although many countries in the region - Indonesia, the Philippines, Vietnam, Malaysia and Thailand - have in recent times stated intentions to have specific LCC terminals, it seems that only Bangkok is likely to achieve the mission, he said.

In 2007, the Malaysian government announced plans to develop Kuala Lumpur International Airport into the world's biggest LCC hub. However, the purpose-built LCC terminal is no longer in service for budget carriers, and is now used for other purposes, he said. Bangkok is now the biggest base for AirAsia Group in terms of passenger numbers and growth, he added.

Airports of Thailand (AOT), which operates six international airports in the Kingdom, has scheduled the resumption of full operations at Don Mueang this year after the completion of a major renovation worth Bt3.2 billion aimed at increasing capacity at the airport from 18 million to 30 million passengers per year.

AOT is also planning to expand Suvarnabhumi Airport in a bid to increase the current capacity of 45 million people per year to 60 million.

The Bt62-billion expansion projects at Suvarnabhumi will cope with passenger congestion and the continuously increasing number of flights, and will take six years to complete.

In 2012, AirAsia Group - comprising AirAsia, Thai AirAsia and Indonesia AirAsia - moved its Thai operations from Suvarnabhumi Airport to Don Mueang.

Currently, more than 15 airlines, including Nok Air, Thai Lion Air and THAI Smile Airways, base their operations at Don Mueang.

V Air is the latest budget airline to use the airport, for its Bangkok-Taipei route, which commenced operations on December 17.

Patee Sarasin, chief executive officer of Nok Air, said his budget carrier was confident of achieving its passenger target of 8 million for last year, up from 6 million in 2013, after relocating operations to Don Mueang.

However, net profit is expected to fall from more than Bt1 billion to between Bt300 million and Bt400 million because of tough competition.

Nok Air has nevertheless ordered 15 new aircraft, two of which are scheduled to arrive this year, he said.

The International Air Transport Association (IATA), meanwhile, said global gross domestic product was now expected to grow by 3.2 per cent this year, against an estimated 2.6 per cent in 2014.

This would be the first time that global GDP growth had surpassed 3 per cent since 2010, when economic growth hit 4.1 per cent in a post-recession bounce-back, whereas this time around it would be boosted by the fall in oil prices, said the association.

Given such a projection, the outlook for the airline industry is improving, said IATA, with passenger traffic expected to grow by 7 per cent this year - well above the 5.5-per-cent growth trend of the past two decades.

Airlines in the Asia-Pacific region are expected to achieve an overall net profit this year, thanks to lower fuel costs, it added.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรุงเทพสนามบินดอนเมืองจะกลายเป็น ดีสุดในภูมิภาคสำหรับการเชื่อมต่อสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำ (LCCs) เมื่อมันดำเนินต่อการดำเนินงานเต็มปีนี้ ตามศีรษะของผู้ขนส่งงบประมาณที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้"โลกจะพูดเกี่ยวกับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนและท้องฟ้าเปิดที่นี่ มีพายใหญ่มาก [โอกาส], แต่ภาคเอกชนจะตั้งไปภูมิภาค ฉันไม่กลัวการแข่งขัน เพราะเชื่อว่า ผู้บริโภคควรมีตัวเลือก และฉันเป็นนักการตลาดที่กล่าวว่า ทุกคนสามารถบิน กล่าวว่า Tony Fernandes ผู้ก่อตั้ง และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของแอร์เอเชียมาเลเซียตามกลุ่ม มากกว่า 200 ล้านคนแล้วได้บินกับแอร์เอเชีย และประมาณครึ่งหนึ่งของพวกเขามีกำลังแจกใบปลิวครั้งแรก เขากล่าวว่า Fernandes กล่าวว่า เขาเชื่อว่า สนามบินดอนเมืองให้บริการเชื่อมต่ออากาศดีที่สุดในภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ LCCs แม้ว่าหลายประเทศในภูมิภาค -อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม มาเลเซีย และไทย - ได้ในครั้งล่าสุดระบุไว้ความตั้งใจมีเฉพาะ LCC เทอร์มินัล เหมือนที่กรุงเทพเท่านั้นเป็นแนวโน้มที่จะบรรลุภารกิจ เขากล่าวว่า ในปี 2007 รัฐบาลมาเลเซียประกาศแผนการพัฒนาสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เข้าฮับ LCC ที่ใหญ่ที่สุดในโลก อย่างไรก็ตาม LCC ปิดเทอร์มินัลไม่บริการสายการบินงบประมาณ และตอนนี้ใช้สำหรับวัตถุประสงค์อื่น เขากล่าวว่า กรุงเทพมหานครเป็นฐานที่ใหญ่ที่สุดของ AirAsia กลุ่มตัวเลขผู้โดยสารและการเจริญเติบโต เขาเพิ่มสนามบินของประเทศไทย (AOT), ที่ทำงานสนามบินนานาชาติที่ 6 ในราชอาณาจักร มีกำหนดการคณะดำเนินงานเต็มที่ดอนเมืองปีนี้หลังจากเสร็จสิ้นการเที่ยวคุ้มค่า Bt3.2 พันล้านดอลลาร์เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตที่สนามบินจาก 18 ล้านถึง 30 ล้านผู้โดยสารต่อปีAOT ยังได้รับการวางแผนการขยายสนามบินสุวรรณภูมิในการเสนอราคาเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตปัจจุบันของ 45 ล้านคนต่อปี 60 ล้าน โครงการขยายพันล้าน Bt62 สุวรรณภูมิจะรับมือกับการแออัดของผู้โดยสารและจำนวนเที่ยวบินเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และจะใช้เวลาหกปีให้เสร็จสมบูรณ์ใน 2012, AirAsia กลุ่ม -แอร์เอเชีย ไทยแอร์เอเชีย และอินโดนีเซียแอร์เอเชีย - ย้ายการดำเนินการของไทยจากสนามบินสุวรรณภูมิไปดอนเมือง ขณะนี้ มากกว่า 15 สายการบิน นกแอร์ สิงโต บินไทย และไทยสไมล์แอร์ เวย์ พื้นฐานการดำเนินงานที่ดอนเมือง V แอร์เป็นสายการบินงบประมาณล่าสุดไปใช้สนามบิน สำหรับเป็นเส้นทางกรุงเทพไทเป ซึ่งเริ่มดำเนินการในวันที่ 17 ธันวาคมPatee สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของนกแอร์ กล่าวว่า เขาขนส่งงบประมาณมีความมั่นใจของการบรรลุเป้าหมายของผู้โดยสาร 8 ล้านสำหรับปี ขึ้นจาก 6 ล้านในปี 2013 หลังจากย้ายการดำเนินงานดอนเมือง อย่างไรก็ตาม คาดว่ากำไรสุทธิจะลดลงจากมากกว่า Bt1 พันล้านไประหว่าง 300 บาทล้าน และ Bt400 ล้านเนื่องจากการแข่งขัน นกแอร์มีแต่สั่งเครื่องใหม่ 15, 2 ซึ่งมีกำหนดถึงปีนี้ เขากล่าวว่านานาชาติอากาศขนส่งสมาคม (IATA), ในขณะเดียวกัน กล่าวว่า ผลิตภัณฑ์ภายในประเทศรวมทั้งหมดตอนนี้คาดว่าจะเติบโตจากร้อยละ 3.2 ในปีนี้ กับการประมาณ 2.6 ร้อยละในปี 2014 นี้จะเป็นครั้งแรกที่ว่า เศรษฐกิจทั่วโลกได้แล้วร้อยละ 3 ตั้งแต่ 2010 เมื่อเศรษฐกิจตีร้อยละ 4.1 ในการถดถอยหลังตีกลับหลัง ขณะเวลาจะประจำ โดยตกอยู่ในราคาน้ำมัน กล่าวว่า สมาคมกำหนดฉายดังกล่าว เป็นการปรับปรุง outlook สำหรับอุตสาหกรรมสายการบิน กล่าวว่า IATA ด้วยโดยสารคาดว่าจะเติบโตโดย 7 ร้อยปีนี้- ดี เหนือแนวโน้มเติบโต 5.5 ต่อร้อยละของทศวรรษที่สอง สายการบินในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิกคาดว่าจะประสบความสำเร็จมีกำไรสุทธิโดยรวมปีนี้ ด้วยต้นทุนต่ำกว่าน้ำมันเชื้อเพลิง มันเพิ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรุงเทพฯสนามบินดอนเมืองจะกลายเป็นดีที่สุดในภูมิภาคสำหรับการเชื่อมต่อสำหรับผู้ให้บริการที่มีต้นทุนต่ำ (LCCs) เมื่อมันดำเนินต่อการดำเนินงานเต็มรูปแบบในปีนี้ตามหัวของผู้ให้บริการงบประมาณที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้. "โลกที่มีการพูดคุยเกี่ยวกับ ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนและท้องฟ้าเปิดที่นี่. นอกจากนี้พายขนาดใหญ่มาก [ในโอกาส] แต่ภาคเอกชนมีการตั้งค่าที่จะขับรถภูมิภาค. ฉันไม่กลัวของการแข่งขันเพราะผมเชื่อว่าผู้บริโภคควรมีทางเลือกและผม นักการตลาดที่บอกว่าทุกคนสามารถบินได้ "โทนี่เฟอร์นานเดสผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มของมาเลเซียที่ใช้แอร์เอเชีย. กล่าวว่ากว่า 200 ล้านคนได้บินแล้วกับแอร์เอเชียและประมาณครึ่งหนึ่งของพวกเขาเป็นใบปลิวครั้งแรกเขากล่าวว่าเฟอร์นันเดกล่าวว่าเขาเชื่อว่าสนามบินดอนเมืองที่นำเสนอการเชื่อมต่ออากาศที่ดีที่สุดในภูมิภาคนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ LCCs. แม้ว่าจะมีหลายประเทศในภูมิภาค - อินโดนีเซีย, ฟิลิปปินส์, เวียดนาม, มาเลเซียและไทย - มีในครั้งล่าสุดที่ระบุความตั้งใจที่จะมีขั้ว LCC ที่เฉพาะเจาะจง ดูเหมือนว่าเพียงกรุงเทพฯเป็นแนวโน้มที่จะบรรลุภารกิจของเขากล่าวว่า. ในปี 2007 รัฐบาลมาเลเซียประกาศแผนการที่จะพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เป็นศูนย์กลาง LCC ใหญ่ที่สุดในโลก แต่เป้าหมายที่จะสร้างสถานี LCC ไม่ได้อยู่ในการให้บริการสำหรับผู้ให้บริการงบประมาณและถูกนำมาใช้ในขณะนี้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ เขากล่าวว่า กทม. ตอนนี้เป็นฐานที่ใหญ่ที่สุดของกลุ่มแอร์เอเชียในแง่ของจำนวนผู้โดยสารและการเติบโตของเขาเพิ่ม. ท่าอากาศยานไทย (AOT) ซึ่งดำเนินงานหกสนามบินระหว่างประเทศในราชอาณาจักรได้กำหนดให้มีการเริ่มต้นใหม่ของการดำเนินงานเต็มรูปแบบที่ดอนเมืองในปีนี้หลังจาก ความสำเร็จของการปรับปรุงที่สำคัญมูลค่า 3.2 บาทพันล้านมุ่งเป้าไปที่ความจุที่เพิ่มขึ้นที่สนามบิน 18,000,000-30,000,000 คนต่อปี. ทอทยังวางแผนที่จะขยายสนามบินสุวรรณภูมิในการเสนอราคาเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตปัจจุบัน 45 ล้านคนต่อปี . 60000000 62 บาทพันล้านโครงการขยายสุวรรณภูมิจะรับมือกับความแออัดของผู้โดยสารและจำนวนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของเที่ยวบินและจะใช้เวลาหกปีให้เสร็จสมบูรณ์. ในปี 2012, กลุ่มแอร์เอเชีย - ประกอบไปด้วยแอร์เอเชีย, ไทยแอร์เอเชียและอินโดนีเซียแอร์เอเชีย - ย้ายของไทย การดำเนินงานจากสนามบินสุวรรณภูมิมายังดอนเมือง. ปัจจุบันกว่า 15 สายการบินรวมทั้งนกแอร์ไทยไลอ้อนแอร์และสายการบินการบินไทย, ฐานการดำเนินงานของพวกเขาที่ดอนเมือง. V แอร์เป็นสายการบินงบประมาณล่าสุดที่จะใช้สนามบินสำหรับกรุงเทพ เส้นทางไทเปซึ่งเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม. พาทีสารสินประธานเจ้าหน้าที่บริหารของนกแอร์กล่าวว่าผู้ให้บริการงบประมาณของเขามีความมั่นใจในการบรรลุเป้าหมายของผู้โดยสารจาก 8 ล้านบาทสำหรับปีที่ผ่านมาเพิ่มขึ้นจาก 6,000,000 ในปี 2013 หลังจากที่เขาย้ายการดำเนินงานเพื่อดอน เมือง. อย่างไรก็ตามกำไรสุทธิคาดว่าจะลดลงจากกว่า 1 พันล้านบาทอยู่ระหว่าง 300 ล้านบาทและประกัน 400 ล้านบาทเพราะการแข่งขันที่ยากลำบาก. นกแอร์ได้มีคำสั่งอย่างไรก็ตาม 15 เครื่องบินใหม่สองแห่งที่มีกำหนดจะมาถึงในปีนี้เขากล่าวว่า. สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ขณะที่กล่าวว่าผลิตภัณฑ์ในประเทศทั่วโลกขั้นต้นคาดว่าจะขยายตัวร้อยละ 3.2 ในปีนี้เมื่อเทียบกับประมาณร้อยละ 2.6 ในปี 2014. นี้จะเป็นครั้งแรกที่การเจริญเติบโตของจีดีพีทั่วโลกได้ทะลุ 3 ต่อ ร้อยตั้งแต่ปี 2010 เมื่อการเติบโตทางเศรษฐกิจตีร้อยละ 4.1 ในการโพสต์ภาวะถดถอยเด้งกลับในขณะที่ในเวลานี้มันจะได้รับแรงหนุนจากการลดลงของราคาน้ำมันกล่าวว่าสมาคม. ป.ร. ให้ไว้เช่นการประมาณการแนวโน้มสำหรับอุตสาหกรรมการบิน มีการปรับปรุงกล่าวว่าไอที่มีการจราจรผู้โดยสารคาดว่าจะเติบโตร้อยละ 7 ในปีนี้. - ดีกว่าแนวโน้มการเติบโต 5.5 เปอร์เซ็นต์ในสองทศวรรษที่ผ่านมาสายการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะประสบความสำเร็จมีกำไรสุทธิโดยรวม ปีนี้ต้องขอบคุณการลดค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมันเพิ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรุงเทพมหานครสนามบินดอนเมืองจะกลายเป็นดีที่สุดในภูมิภาคสำหรับการเชื่อมต่อสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำ ( lccs ) เมื่อมันเข้าสู่การดำเนินการเต็มรูปแบบในปีนี้ ตามที่หัวของผู้ให้บริการงบประมาณที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

" โลก คือ พูดเรื่องประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนและการเปิดท้องฟ้าที่นี่ มีขนาดใหญ่มากในพาย [ ลูกค้า ]แต่ภาคเอกชนจะตั้งค่าไดรฟ์ภูมิภาค ผมไม่กลัวการแข่งขัน เพราะผมเชื่อว่า ผู้บริโภคควรเลือก และผมเป็นนักการตลาดที่บอกว่าทุกคนสามารถบินได้ " ว่า โทนี่ เฟอร์นันเดส ผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของกลุ่มแอร์เอเชียจากมาเลเซีย .

มากกว่า 200 ล้านคนได้บินกับแอร์เอเชีย และประมาณครึ่งหนึ่งของพวกเขาเป็นใบปลิว ครั้งแรกเขากล่าวว่า

เฟอร์นันเดสกล่าวว่าเขาเชื่อว่าสนามบินดอนเมืองเสนอการเชื่อมต่อทางอากาศที่ดีที่สุดในภูมิภาคนี้ โดยเฉพาะ lccs .

แม้ว่าหลายประเทศในภูมิภาค อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม มาเลเซีย และไทย - มีในครั้งล่าสุดระบุเจตนาที่จะมีขั้ว LCC ที่เฉพาะเจาะจง มันดูเหมือนว่ามีเพียงกรุงเทพฯ มีแนวโน้มที่จะบรรลุภารกิจ เขากล่าวว่า

ใน 2007รัฐบาลมาเลเซียประกาศแผนพัฒนาสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เป็นฮับ LCC ที่ใหญ่ที่สุดของโลก อย่างไรก็ตาม วัตถุประสงค์ในการสร้าง LCC Terminal ไม่มีการให้บริการสำหรับผู้ให้บริการงบประมาณ , และตอนนี้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ , เขากล่าวว่า . กรุงเทพฯ เป็นฐานที่ใหญ่ที่สุดสำหรับแอร์เอเชีย กรุ๊ป ในแง่ของจำนวนผู้โดยสารและการเจริญเติบโต , เขาเพิ่ม .

การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย ( ทอท. )ซึ่งประกอบธุรกิจ 6 ท่าอากาศยานในราชอาณาจักร มีกำหนดเริ่มต้นใหม่ของการดำเนินงานเต็มรูปแบบในดอนเมืองในปีนี้ หลังจากจบหลักปรับปรุงมูลค่า bt3.2 พันล้าน มุ่งเพิ่มขีดความสามารถที่สนามบินจาก 18 ล้านถึง 30 ล้านคนต่อปี .

AOT ยังได้วางแผนที่จะขยายสนามบินสุวรรณภูมิในการเสนอราคาเพื่อเพิ่มความจุปัจจุบัน 45 ล้านคนต่อปี เป็น 60 ล้านบาท

การขยายตัว Bt62 พันล้านโครงการที่สุวรรณภูมิจะรับมือกับความแออัดของผู้โดยสาร และจำนวนเที่ยวบินเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และจะใช้เวลา 6 ปีให้เสร็จสมบูรณ์

ใน 2012 , แอร์เอเชีย กรุ๊ป ซึ่งประกอบไปด้วยแอร์เอเชีย ,ไทยแอร์เอเชียและแอร์เอเชีย อินโดนีเซีย ย้ายการไทยจากสนามบินสุวรรณภูมิไปยังดอนเมือง .

ตอนนี้มากกว่า 15 สายการบิน ทั้งนกแอร์ ไทยสิงโตอากาศและการบินยิ้มไทย ฐานปฏิบัติการ ณดอนเมือง .

V อากาศล่าสุดงบประมาณสายการบินที่ใช้สนามบินของกรุงเทพไทเปเส้นทาง ซึ่งเริ่มปฏิบัติการในวันที่ 17 ธันวาคม .

จังหวัด สารสินประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ กล่าวว่า ตนมั่นใจในการใช้งบประมาณของผู้โดยสารเป้าหมาย 8 ล้านบาทในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นจาก 6 ล้านบาท หลังจากย้ายงานไปดอนเมือง .

แต่กำไรสุทธิคาดว่าจะลดลงจากกว่า 1 พันล้านระหว่าง 300 ล้านบาท และ 400 ล้านบาท เพราะการแข่งขันที่เหนียว

นกแอร์ได้แต่สั่ง 15 เครื่องบินใหม่ของทั้งสองซึ่งมีกำหนดจะมาถึงในปีนี้ , เขากล่าวว่า .

จากสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ( IATA ) ขณะที่กล่าวว่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศทั่วโลกขณะนี้ คาดว่าจะขยายตัวร้อยละ 3.2 ในปีนี้ เทียบกับประมาณ 2.6 เปอร์เซ็นต์ใน 2014 .

นี่เป็นครั้งแรกที่การขยายตัวของเศรษฐกิจทั่วโลกได้กว่าร้อยละ 3 ตั้งแต่เวลาเมื่อการเติบโตทางเศรษฐกิจตี 4.1 ร้อยละในภาวะถดถอยโพสต์เหมือนเดิม แต่คราวนี้มันจะเพิ่มขึ้นโดยการ ตกอยู่ใน ราคาน้ํามัน กล่าวว่าสมาคม

ให้เช่นประมาณการแนวโน้มอุตสาหกรรมสายการบิน จะเพิ่ม บอกว่า iata กับผู้โดยสารที่คาดว่าจะเติบโตร้อยละ 7 ปี นี้เหนือ 5.5-per-cent การเจริญเติบโตแนวโน้มที่ผ่านมาสองทศวรรษที่ผ่านมา

สายการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะบรรลุโดยรวมมีกำไรสุทธิปีนี้ ขอบคุณเพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิง มันเพิ่ม