As aforementioned, current Australi

As aforementioned, current Australian and
international design standards for prestressed
concrete (PC) sleepers are based on the permissible
stress concept where various limiting values or
reduction factors are applied to material strengths
and load effects [1, 3]. Empirical data collected by
railway organisations suggests that railway tracks,
especially railway PC sleepers, might have untapped
strength that could bring potential economic
advantage to track owners. The permissible stress
design approach does not consider the ultimate
strength of materials, probabilities of actual loads,
risks associated with failure, and other short- and
long-term factors which could lead to overdesigning
the PC sleepers. A research programme to
investigate the actual load carrying capacity of PC
sleepers was initiated as a collaborative project
between UoW, QUT and the industry partners (QR,
RailCorp, Austrak, Rocla) within the framework of the
Australian Cooperative Research Centre for Railway
Engineering and Technologies (Rail-CRC) Phase 1
(2001-2008). The main objective was the
conversion of the existing Australian design code for
PC sleepers into limit states design format, in order
to account for the statistical nature, probability and

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังกล่าวเป็นมาตรฐานการออกแบบในปัจจุบันออสเตรเลียและระหว่างประเทศเพื่อการ

คอนกรีตอัดแรงคอนกรีต (PC) หมอนอยู่บนพื้นฐานของแนวคิดที่อนุญาต
ความเครียดต่างๆที่ จำกัด ค่าหรือ
ปัจจัยการลดจะนำไปใช้กับจุดแข็งของวัสดุ
และผลกระทบภาระ [1, 3] ข้อมูลเชิงประจักษ์ที่เก็บรวบรวมโดย
องค์กรแสดงให้เห็นว่ารถไฟรางรถไฟ, หมอนคอมพิวเตอร์
โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถไฟอาจจะมีที่ไม่ได้ใช้
ความแข็งแรงที่สามารถนำมาใช้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจ
ศักยภาพในการติดตามเจ้าของ วิธีการออกแบบความเครียด
อนุญาตไม่พิจารณาสุดยอด
ความแข็งแรงของวัสดุที่ความน่าจะเป็นของแรงที่เกิดขึ้นจริง
ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวและปัจจัยระยะสั้นและ
ระยะยาวอื่น ๆ ที่อาจนำไปสู่​​ overdesigning
หมอนคอมพิวเตอร์ โครงการวิจัยที่จะ
ตรวจสอบการโหลดจริงขีดความสามารถของเครื่องคอมพิวเตอร์
หมอนมีประสบการณ์ในฐานะที่เป็นโครงการความร่วมมือระหว่าง
UOW QUT และคู่ค้าอุตสาหกรรม (QR
RAILCORP, austrak, Rocla) ภายในกรอบของออสเตรเลีย
ศูนย์วิจัยความร่วมมือรถไฟ
วิศวกรรมและ เทคโนโลยี (รถไฟซีอาร์ซี) ระยะที่ 1
(2001-2008) วัตถุประสงค์หลักคือ
การแปลงรหัสที่มีอยู่ออสเตรเลียออกแบบ
หมอนคอมพิวเตอร์ในรูปแบบการออกแบบที่รัฐขีด จำกัด ในการสั่งซื้อ
บัญชีสำหรับลักษณะทางสถิติความน่าจะเป็นและ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นดังกล่าว ปัจจุบันออสเตรเลีย และ
ออกแบบนานาชาติมาตรฐานสำหรับอัดแรง
คอนกรีต (พีซี) ผู้นอนจะขึ้นอยู่กับการอนุญาต
แนวคิดเครียดที่จำกัดค่าต่าง ๆ หรือ
ลดปัจจัยที่ใช้วัสดุแข็ง
และโหลดผล [1, 3] รวบรวมข้อมูลประจักษ์โดย
องค์กรรถไฟแนะนำรถไฟที่ติดตาม,
ผู้โดยเฉพาะรถไฟ PC นอน อาจใช้
ความแข็งแรงที่สามารถนำศักยภาพเศรษฐกิจ
ประโยชน์ติดตามเจ้าของได้ ความเครียดอนุญาต
ออกวิธีพิจารณาที่ดีสุด
ความแข็งแรงของวัสดุ กิจกรรมของจริงโหลด,
เสี่ยงกับความล้มเหลว และอื่น ๆ โดยย่อ และ
ปัจจัยระยะยาวซึ่งอาจทำให้ overdesigning
ผู้นอน PC โครงการวิจัย
ตรวจสอบจุโหลดจริงของพีซี
ผู้นอนเป็นจุดเริ่มต้นเป็นโครงการความร่วมมือ
ระหว่าง UoW, QUT และหุ้นส่วนอุตสาหกรรม (QR,
RailCorp, Austrak, Rocla) ภายในกรอบของ
ศูนย์วิจัยสหกรณ์ออสเตรเลียสำหรับรถไฟ
วิศวกรรมและเทคโนโลยี (รถไฟ-CRC) เฟส 1
(2001-2008) มีวัตถุประสงค์หลัก
การแปลงของรหัสออกแบบออสเตรเลียที่มีอยู่สำหรับ
PC ผู้นอนเป็นวงเงินระบุรูปแบบการออกแบบ ตามลำดับ
การธรรมชาติทางสถิติ ความน่าเป็น และ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นดังกล่าวปัจจุบันชาวออสเตรเลียและ
ระหว่างประเทศการออกแบบตามมาตรฐานสำหรับ
คอนกรีตอัดแรง(พีซี)สำหรับนอนหลับพักผ่อนอยู่บนพื้นฐานที่อนุญาต
ความตึงเครียดตามแนวความคิดที่หลากหลายการจำกัดค่าหรือ
การลดปัจจัยจะถูกนำไปใช้กับวัสดุแข็ง
และโหลดผล[ 1 , 3 ] ข้อมูลในเชิงประจักษ์เก็บรวบรวมโดยองค์กร
สถานีรถไฟชี้ให้เห็นว่าเพลงสถานีรถไฟ
โดยเฉพาะสำหรับนอนหลับพักผ่อนเครื่องพีซีสถานีรถไฟอาจมีงาย
ความแรงของที่ไม่สามารถนำ ศักยภาพ ทางเศรษฐกิจ
ประโยชน์เพื่อติดตามเจ้าของ แนวทางการออกแบบการผ่อนคลายความตึงเครียด
ที่ยอมรับได้ไม่ได้พิจารณาอย่างสูงสุด
ความแข็งแกร่งของวัสดุความน่าจะเป็นของจริงโหลด
ความเสี่ยงต่างๆที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวและปัจจัยอื่นๆระยะสั้นและ
ระยะยาวซึ่งจะนำไปสู่ overdesigning สำหรับนอนหลับพักผ่อนเครื่องพีซี
ได้ โปรแกรมการวิจัยที่เป็นสัญลักษณ์
ตรวจสอบที่จริงการโหลดและกระเป๋าสำหรับพกพาความจุของเครื่องพีซี
สำหรับนอนหลับพักผ่อนได้เริ่มโครงการเป็นการทำงานร่วมกันระหว่าง
uow , qut และอุตสาหกรรมที่คู่ค้า( qr ,
railcorp , austrak , rocla )อยู่ ภายใต้ กรอบของความร่วมมือการวิจัย
ออสเตรเลียศูนย์กลางสำหรับสถานีรถไฟ
ทางวิศวกรรมและเทคโนโลยี(รถไฟ - CRC )ระยะที่ 1
( 2001-2008 ) ซึ่งเป็นเป้าหมายหลักที่เป็นสัญลักษณ์
การแปลงรหัสการออกแบบตามแบบออสเตรเลียที่มีอยู่สำหรับนอนหลับ
เครื่องพีซีเข้ากับรูปแบบการออกแบบรัฐจำกัดในการสั่งซื้อ
สำหรับธรรมชาติทางสถิติที่มีโอกาสและ