The regional shares by vessel type

The regional shares by vessel type and flag of
registration are provided in table 2.7 (see Annex II
for the national shares). In total, developing countries
register more than three quarters of the world fleet,
including the world’s major open registers (Panama,
Liberia, and the Marshall Islands), but also important
national fleets employed in coastal and inter-island
cabotage trades (for example, China, India and
Indonesia), as well as mixed registers with national
and foreign owners (for example, Hong Kong (China),
Singapore and the Philippines). The fleets registered in
developed countries/overseas territories also include
major open registers (for example, Malta, the Isle of
Man and Bermuda), flags used by both nationals and
foreigners (for example, Cyprus, the United Kingdom
and France), and flags that are almost exclusively used
by national owners (for example, Germany and Japan).
The Danish (DIS) and Norwegian (NIS) international
ship registers are these countries’ second registers;
they provide better conditions to shipowners than the
same countries’ first registers in terms of taxes and
possibilities to employ foreign seafarers. DIS and NIS
are still today mostly used by Danish and Norwegian
nationals respectively (see Annex III).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หุ้นภูมิภาค โดยชนิดของเรือและธง
ให้ลงทะเบียนในตาราง 2.7 (ดูเอกสารแนบ II
สำหรับหุ้นแห่งชาติ) ในประเทศกำลังพัฒนารวม
ลงทะเบียนมากกว่าสามรอบเรือโลก,
รวมทะเบียนเปิดหลักของโลก (ปานามา,
ไลบีเรีย และหมู่เกาะมาร์แชลล์), แต่ยังสำคัญ
fleets ชาติจ้างในชายฝั่งทะเล และเกาะระหว่าง
cabotage เทรด (เช่น จีน อินเดีย และ
อินโดนีเซีย), และทะเบียนผสมกับชาติ
และเจ้าของต่างประเทศ (เช่น ฮ่องกง (จีน),
สิงคโปร์และฟิลิปปินส์) Fleets ลงทะเบียนใน
เขตพัฒนาประเทศ/ต่างประเทศรวม
หลักเปิดลงทะเบียน (ตัวอย่าง มอลตา ไอเซิลออฟ
คนและเบอร์มิวดา), ธงใช้ทั้งชาว และ
ชาวต่างชาติ (ตัวอย่าง ไซปรัส สหราชอาณาจักร
และฝรั่งเศส), และธงที่ใช้โดยเฉพาะ
เจ้าชาติ (เช่น เยอรมันและญี่ปุ่น)
นานาชาติเดนมาร์ก (DIS) และนอร์เวย์ (นิส)
ทะเบียนเรือมีทะเบียนของประเทศเหล่านี้ที่สอง ;
ให้เงื่อนไขดีกว่านี้กว่า
ทะเบียนแรกเดียวกันประเทศในรูปแบบของภาษี และ
ไปสอย seafarers ต่างประเทศ โรคและนิส
มีวันนี้ส่วนใหญ่ใช้ภาษาเดนมาร์กและภาษานอร์เวย์ยังคง
ชาวตามลำดับ (ดูแอนเน็กซ์ III)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หุ้นภูมิภาคโดยประเภทเรือและธงของ
การลงทะเบียนไว้ในตาราง 2.7 (ดูภาคผนวก
หุ้นแห่งชาติ) ในจำนวนประเทศกำลังพัฒนา
ลงทะเบียนกว่าสามในสี่ของกองทัพเรือโลก
รวมทั้งการลงทะเบียนเปิดของโลกที่สำคัญ (ปานามา,
ไลบีเรีย, และหมู่เกาะมาร์แชลล์) แต่ยังมีความสำคัญ
การขนส่งแห่งชาติที่ทำงานอยู่ในบริเวณชายฝั่งและระหว่างเกาะ
ค้า cabotage (ตัวอย่างเช่น จีนอินเดียและ
อินโดนีเซีย) เช่นเดียวกับที่ลงทะเบียนผสมกับชาติ
เจ้าของและต่างประเทศ (เช่นฮ่องกง (จีน),
สิงคโปร์และฟิลิปปินส์) กลุ่มยานยนต์ที่จดทะเบียนใน
ประเทศที่พัฒนา / ดินแดนโพ้นทะเลรวมทั้งยังมี
การลงทะเบียนเปิดที่สำคัญ (เช่น, มอลตา, เกาะ
แมนและเบอร์มิวดา), ธงที่ใช้โดยทั้งสองชาติและ
ชาวต่างชาติ (เช่นไซปรัส, สหราชอาณาจักร
และฝรั่งเศส) และธง ที่ใช้เกือบเฉพาะ
โดยเจ้าของของประเทศ (เช่นเยอรมนีและญี่ปุ่น)
เดนมาร์ก (DIS) และนอร์เวย์ (NIS) ระหว่าง
การลงทะเบียนเรือ 'จิสองประเทศเหล่านี้
พวกเขาให้เงื่อนไขที่ดีกว่าให้กับเจ้าของเรือกว่า
ประเทศเดียวกัน 'จิเป็นครั้งแรก ในแง่ของภาษีและ
เป็นไปได้ที่จะจ้างงานชาวต่างชาติชั่วลูกชั่วหลาน DIS และ NIS
ยังคงใช้วันนี้เป็นส่วนใหญ่โดยเดนมาร์กและนอร์เวย์
ในพระบรมราชูปถัมภ์ตามลำดับ (ดูภาคผนวก III)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภูมิภาคหุ้นตามประเภทเรือและธง
ลงทะเบียนให้ตารางที่ 2.7 ( ดูภาคผนวก 2
สำหรับหุ้นแห่งชาติ ) รวม , การพัฒนาประเทศ
ลงทะเบียนมากกว่าสามในสี่ของโลกอย่างรวดเร็ว
รวมทั้งลงทะเบียนเปิดหลักของโลก ( ปานามา
ไลบีเรีย และหมู่เกาะมาร์แชล ) แต่ยังสามารถใช้ในชาติสำคัญ

ระหว่างเกาะและชายฝั่งการอยู่โรงพยาบาลเฉพาะตอนกลางวันเทรด ( เช่น จีน อินเดีย และอินโดนีเซีย รวมทั้ง
) ลงทะเบียนผสมและต่างประเทศเจ้าของ
แห่งชาติ ( ตัวอย่างเช่น ฮ่องกง ( จีน ) ,
สิงคโปร์และฟิลิปปินส์ ) กลุ่มยานยนต์ที่จดทะเบียนในการพัฒนาประเทศ / ดินแดนต่างประเทศ

ยังรวมถึงลงทะเบียนเปิดสาขา ( ตัวอย่างเช่น , มอลตา , เกาะ
ผู้ชายและเบอร์มิวดา ) , ธงที่ใช้โดยทั้งระดับชาติและ
ชาวต่างชาติ ( ตัวอย่างเช่นไซปรัส , สหราชอาณาจักร
และฝรั่งเศส ) และธงที่เกือบเฉพาะใช้
โดยเจ้าของแห่งชาติ ( เช่น เยอรมนี และญี่ปุ่น ) .
เดนมาร์ก ( DIS ) และนอร์เวย์ ( NIS ) ทะเบียนเรือนานาชาติ
เป็นประเทศเหล่านี้ลงทะเบียนที่สอง ;
จะให้เงื่อนไขที่ดีกว่าให้กับเจ้าของมากกว่า
ประเทศ’ แบบแรกลงทะเบียนในด้านภาษีและ
ความเป็นไปได้ที่จะจ้างสุขภาพต่างประเทศนี่ คือ
ยังวันนี้ส่วนใหญ่ใช้สัญชาติเดนมาร์กและนอร์เวย์ตามลำดับ ( ดูภาคผนวก
3 )