RETRIEVING CODES for vehicles befor

RETRIEVING CODES for vehicles before 96

NOTE: Not all trouble codes will activate MIL (CHECK ENGINE light)
•Before proceeding, make sure the:
◦CHECK ENGINE light circuit is functional. It should be ON when the ignition switch is ON with the engine stopped.
◦Battery voltage is above 11 volts.
◦Throttle valve is fully closed (Throttle Position Sensor IDL points closed).
◦Accessory switches (A/C, etc.) are OFF.
◦Engine is at normal operating temperature (if possible).
•Turn ignition switch to ON position.
◦Do not start the engine.
◦Place a jumper wire across TEl and El terminals in engine check connector.
•Count number of flashes from CHECK ENGINE light.
◦If system is operating normally (with no detected faults), the CHECK ENGINE light will blink continuously
and evenly about 2 times a second.
•Otherwise, the light will blink a number of times equal to the trouble code as follows:
◦The light blinks only (.5 second ON, .5 second OFF) when indicating a number.
◦The light will be OFF for 1.5 seconds between the first digit and the second digit of the code.
◦If more than one code is stored, the light will be OFF for 2.5 seconds before the next code is displayed.
◦Once all code(s) have been displayed, the light will be OFF for 4.5 seconds and then the whole sequence will repeat.
•The diagnostic code series will continue to repeat as long as the check connecter terminals TEl and El are connected.
•When finished, remove the jumper wire.
•After repairing the malfunction, clear the codes from the ECUs memory.

Clearing Trouble Codes
All trouble codes must be purged from the ECUs memory after repairing the faults. Otherwise, code(s) would remain in the ECUs memory indefinitely and would appear along with a new code in the event of a future problem.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรียกรหัสสำหรับยานพาหนะก่อน 96

หมายเหตุ: รหัสปัญหาไม่ทั้งหมดจะเรียกใช้ล้านบาท (ตรวจสอบเครื่องยนต์ไฟ)
•Before ดำเนิน ให้แน่ใจว่า:
◦CHECK วงจรไฟของเครื่องยนต์จะทำงาน มันควรจะ ON เมื่อสวิตช์เปิดเป็น ON ด้วยเครื่องยนต์หยุดทำงาน
◦Battery แรงเป็นเหนือ 11 โวลต์
◦Throttle วาล์วจะปิดเต็ม (เค้น IDL เซ็นเซอร์ตำแหน่งจุดปิด)
สวิตช์ ◦Accessory (เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ) มีออฟ
◦Engine มีอุณหภูมิทำงานปกติ (ถ้าทำได้) .
•Turn สวิตช์กับตำแหน่ง
◦Do เครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่
◦Place ลวดจัมเปอร์ผ่านเทอร์มินัลโทรและเอลในโปรแกรมตรวจสอบตัวเชื่อมต่อหรือ
•Count จำนวนแฟลชจากไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
ระบบ ◦If ทำงานตามปกติ (โดยไม่ตรวจพบข้อบกพร่อง), จะกะพริบไฟเช็คเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง
และเสมอ 2 ครั้งที่สอง
•Otherwise ไฟจะกะพริบจำนวนครั้งเท่ากับรหัสปัญหาได้ดังนี้:
◦The ไฟกะพริบ (.5 สอง ON, .5 วินาทีปิด) เท่านั้นเมื่อระบุตัวเลข
ไฟ ◦The จะออฟ 1.5 วินาทีระหว่างตัวเลขตัวแรกและตัวที่สองของรหัส
◦If มากกว่าหนึ่งรหัสจัดเก็บ แสงจะเป็นออฟ 2.5 วินาทีก่อนแสดงรหัสถัดไป
◦Once รหัสทั้งหมดแสดงขึ้น แสงจะออฟ 4.5 วินาที และจากนั้น จะทำซ้ำลำดับทั้งหมด
ชุดรหัสการวินิจฉัย •The ยังคงซ้ำตราบเท่าที่มีการเชื่อมต่อเทอร์มินัลกลางกรุงเทพฯ มากเครื่องโทรและเอล.
•When เสร็จ สายจัมเปอร์เอา
•After ซ่อมแซมความผิดปกติ ล้างรหัสจากหน่วยความจำ ECUs

ล้างปัญหารหัส
รหัสปัญหาทั้งหมดต้องลบออกจากหน่วยความจำ ECUs หลังจากการซ่อมข้อบกพร่อง มิฉะนั้น รหัสจะอยู่ในหน่วยความจำ ECUs อย่างไม่มีกำหนด และจะปรากฏพร้อมกับรหัสใหม่ในกรณีที่เกิดปัญหาในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเรียกข้อมูลรหัสสำหรับรถก่อน 96 หมายเหตุ: ไม่ทุกรหัสปัญหาจะเปิดใช้งาน MIL (สอบไฟเครื่องยนต์) •ก่อนการดำเนินการตรวจสอบให้แน่ใจ: ◦สอบวงจรไฟเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ มันควรจะเป็นในเมื่อจุดระเบิดสลับเป็น ON กับเครื่องยนต์หยุด◦แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 11 โวลต์◦วาล์วคันเร่งจะปิดอย่างเต็มที่ (จุดคันเร่งตำแหน่งเซนเซอร์ IDL ปิด) ◦อุปกรณ์สวิทช์ (A / C, ฯลฯ ) จะ ปิด◦เครื่องยนต์ที่อุณหภูมิในการทำงานปกติ (ถ้าเป็นไปได้) •เปิดไฟไปที่ ON ตำแหน่ง◦อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์◦สถานลวดจัมเปอร์ในโทรศัพท์และเอขั้วในการเชื่อมต่อการตรวจสอบเครื่องยนต์จำนวน•จำนวนกะพริบจาก ไฟเครื่องยนต์สอบ◦หากระบบมีการดำเนินงานตามปกติ (ที่ไม่มีความผิดพลาดที่ตรวจพบ) สอบไฟเครื่องยนต์จะกระพริบอย่างต่อเนื่องและสม่ำเสมอประมาณ 2 ครั้งที่สอง•มิฉะนั้นไฟจะกระพริบจำนวนครั้งเท่ากับรหัสปัญหาดังต่อไปนี้ : ◦กะพริบแสงเท่านั้น (0.5 วินาที ON, 0.5 วินาที OFF) เมื่อระบุจำนวน◦ไฟจะดับ 1.5 วินาทีระหว่างหลักแรกและหลักที่สองของรหัส◦ถ้ามากกว่าหนึ่งรหัสเป็น เก็บไว้ไฟจะดับ 2.5 วินาทีก่อนที่รหัสต่อไปคือการแสดง◦เมื่อรหัสทั้งหมด (s) ได้รับการแสดงแสงจะปิดการ 4.5 วินาทีแล้วลำดับทั้งจะทำซ้ำ•ชุดรหัสการวินิจฉัยจะ ยังคงที่จะทำซ้ำตราบเท่าที่โทรขั้วตรวจสอบ Connecter และเอมีการเชื่อมต่อ•เมื่อเสร็จแล้วเอาลวดจัมเปอร์•หลังจากการซ่อมแซมความผิดปกติให้ล้างรหัสจากหน่วยความจำ ECUs ล้างรหัสปัญหารหัสปัญหาทั้งหมดจะต้องถูกลบออกจาก หน่วยความจำ ECUs หลังจากการซ่อมแซมความผิดพลาด มิฉะนั้นรหัส (s) จะยังคงอยู่ในความทรงจำ ECUs ไปเรื่อย ๆ และจะปรากฏพร้อมกับรหัสใหม่ในกรณีที่มีปัญหาในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รับรหัสสำหรับยานพาหนะก่อนที่ 96

หมายเหตุ : ไม่ทั้งหมดจะเปิดใช้งานรหัสปัญหามิล ( ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ )
- ก่อนที่คุณตรวจสอบให้แน่ใจ :
◦ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ วงจรเป็นหน้าที่ . มันควรจะเป็นเมื่อสวิตซ์จะต่อด้วยเครื่องยนต์หยุด .
◦แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เกิน 11 โวลต์
◦วาล์วปีกผีเสื้อ ( Throttle เต็มปิดเซนเซอร์ตำแหน่ง IDL จุดปิด )
◦อุปกรณ์สวิทช์ ( A / C , ฯลฯ ) จะออก
◦เครื่องยนต์ให้อยู่ที่อุณหภูมิทำงานปกติ ( ถ้าเป็นไปได้ )
- เปิดจุดระเบิดสลับตำแหน่ง
◦ไม่สตาร์ทเครื่องยนต์
◦สถานที่โดดข้ามและลวดเป็นขั้วเอลในการตรวจสอบเครื่องยนต์ Connector .
- นับจากจำนวนของแสงตรวจสอบเครื่องยนต์แสง
◦ถ้าระบบใช้งานได้ตามปกติ ( ไม่มีการตรวจพบข้อบกพร่อง )ตรวจสอบเครื่องยนต์ไฟจะกระพริบอย่างต่อเนื่อง
และทั่วถึงประมาณ 2 ครั้ง 2 .
- ไม่งั้น ไฟจะกระพริบเป็นจำนวนครั้งเท่ากับรหัสปัญหาดังนี้
◦แสงกระพริบเท่านั้น ( 5 วินาที , 5 วินาทีปิด ) เมื่อแสดงหมายเลข
◦แสงจะออก 1.5 วินาทีระหว่างตัวแรกและตัวที่สองของรหัส
◦ถ้ามากกว่าหนึ่งรหัสจะถูกเก็บไว้แสงจะออก 2.5 วินาทีก่อนที่รหัสต่อไปจะปรากฏขึ้น
◦เมื่อรหัสทั้งหมด ( s ) มีการแสดง แสงจะออก 4.5 วินาที และลำดับทั้งหมดจะทำซ้ำ
- ชุดรหัสการวินิจฉัยจะยังคงย้ำตราบใดที่เช็คขั้วเชื่อมต่อเราและเอลมีการเชื่อมต่อ .
- เมื่อเสร็จแล้วถอดจัมเปอร์ลวด
- หลังจากซ่อมเสียล้างรหัสจาก ecus ความทรงจำ

เคลียร์ปัญหาทุกปัญหารหัส
รหัสต้องถูกลบออกจากหน่วยความจำหลังจาก ecus ซ่อมแซมข้อผิดพลาด มิฉะนั้น รหัส ( s ) จะยังคงอยู่ใน ecus หน่วยความจำไปเรื่อย ๆและจะปรากฏพร้อมกับรหัสใหม่ในกรณีที่มีปัญหาในอนาคต