The optimal congestion charge for t

The optimal congestion charge for the marginal vehicle is the added delay cost that the vehicle imposes on the entire system,
which can be estimated using the BPR function discussed previously (Equation 2.8).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค่าธรรมเนียมแออัดเหมาะสมที่สุดสำหรับรถกำไรเป็นค่าใช้จ่ายล่าช้าเพิ่มที่รถกำหนดทั้งระบบซึ่งสามารถจะประมาณใช้ BPR ฟังก์ชันกล่าวถึงก่อนหน้านี้ (สมการ 2.8)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าใช้จ่ายที่เหมาะสมสำหรับความแออัดของรถร่อแร่เป็นค่าใช้จ่ายล่าช้าเสริมว่ารถที่เรียกเก็บกับระบบทั้งหมดซึ่งสามารถประมาณโดยใช้ฟังก์ชั่น BPR กล่าวก่อนหน้านี้ (สมการ 2.8)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ค่าธรรมเนียมความแออัดที่เหมาะสมสำหรับรถเพิ่มเป็นค่าใช้จ่ายที่เรียกเก็บเพิ่มดีเลย์ยานพาหนะในระบบทั้งหมด
ซึ่งสามารถประมาณโดยใช้ฟังก์ชั่น BPR กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ( สมการ 2.8 )