Their size and mass makes large shi

Their size and mass makes large ships very difficult to manoeuvre; the stopping distance of a supertanker is typically measured in miles/kilometers and even a slight error in judgment can cause millions of dollars in damage. For this reason, many years of experience in an operating area are required to qualify as a pilot.[citation needed] For example, the California Board of Pilot Commissioners requires that pilot trainees must have a master's license, two years command experience on tugs or deep draft vessels, and pass a written exam and simulator exercise, followed by a period of up to three years training gaining experience with all types of vessel and docking facilities. Following licensing, pilots are required to engage in extensive continuing educational programs.[8]

By far the most challenging part of any ship's voyage is the passage through the narrow waterways that lead to port and the final docking of the ship. The pilot brings to the ship expertise in handling large vessels in confined waterways and expert local knowledge of the port. In addition to bringing local maritime expertise on board, unlike the vessel's captain the pilot is insulated from the economic pressures (e.g., getting the ship from point A to point B on time, regardless of weather conditions, traffic, or other navigation issues) that can compromise safety. Instead of being part of the ship's crew, pilots are employed locally and therefore act on behalf of the public rather than of the shipowners.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนาดและมวลของพวกเขาทำให้เรือขนาดใหญ่มากยากจะ manoeuvre โดยทั่วไปมีวัดระยะการหยุดของ supertanker ตัวในไมล์/กิโลเมตร และแม้ความผิดพลาดเล็กน้อยในคำพิพากษาสามารถทำล้านดอลลาร์ในความเสียหาย ด้วยเหตุนี้ หลายปีของประสบการณ์ในการปฏิบัติงานจะต้องคัดเลือกเป็นนักบิน [ต้องการอ้างอิง] ตัวอย่าง แคลิฟอร์เนียบอร์ดของนักบินในคณะกรรมาธิการต้องที่ฝึกนักบินต้องมีใบอนุญาตของหลัก 2 ปีคำสั่งลากหรือลึกร่างเรือ และผ่านการเขียนสอบและจำลองการออกกำลังกาย ตาม ด้วยระยะเวลาถึง 3 ปีฝึกประสบการณ์อ้วนกับทุกประเภทของเรือ และสิ่งอำนวยความสะดวกในการเทียบ ต่อการอนุญาตให้ใช้สิทธิ์ นักบินจะต้องมีส่วนร่วมในโปรแกรมการศึกษาต่ออย่างละเอียด [8]ท้าทายโดยไกลที่สุดของการเดินทางของเรือเป็นเส้นทางผ่านจุดแคบที่นำไปสู่ท่าเรือและสุดท้ายเทียบของเรือ นักบินนำเรือความเชี่ยวชาญในการจัดการเรือขนาดใหญ่ในจุดที่จำกัดและความรู้ของท้องถิ่น นอกจากการนำความเชี่ยวชาญทางทะเลภายในบนเรือ ซึ่งแตกต่างจากกัปตันของเรือ ผู้นำร่องเป็นฉนวนจากแรงกดดันทางเศรษฐกิจ (เช่น การเดินทางเรือจากจุด A ไปจุด B ในเวลา สภาพอากาศ จราจร หรือปัญหาอื่น ๆ นำทาง) ที่สามารถทำอันตรายต่อความปลอดภัยได้ แทนที่จะเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือของเรือ นักบินพนักงานภายใน และจึง กระทำในนาม ของประชาชนไม่ ใช่ ของนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขนาดและมวลของพวกเขาทำให้เรือขนาดใหญ่ที่ยากมากที่จะจัดทำ; ระยะทางที่หยุดทำงานของ supertanker เป็นวัดโดยทั่วไปในไมล์ / กิโลเมตรและแม้กระทั่งข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการตัดสินใจอาจทำให้เกิดล้านดอลลาร์ในการสร้างความเสียหาย ด้วยเหตุนี้ประสบการณ์หลายปีในพื้นที่การดำเนินงานจะต้องมีคุณสมบัติเป็นนักบิน. [อ้างจำเป็น] ตัวอย่างเช่นคณะกรรมการแคลิฟอร์เนียคณะกรรมาธิการนำร่องกำหนดว่าผู้รับการฝึกอบรมนักบินจะต้องมีใบอนุญาตโทสองปีประสบการณ์คำสั่งบนชักเย่อหรือ เรือร่างลึกและผ่านการสอบข้อเขียนและการออกกำลังกายจำลองตามระยะเวลาถึงสามการฝึกอบรมได้รับประสบการณ์ปีกับทุกประเภทของเรือและสถานที่เทียบท่า ต่อไปนี้การออกใบอนุญาตนักบินจะต้องมีส่วนร่วมในโปรแกรมการศึกษาอย่างต่อเนื่องกว้างขวาง. [8] โดยไกลที่เป็นส่วนหนึ่งที่ท้าทายมากที่สุดของการเดินทางของเรือใด ๆ ที่เป็นทางผ่านน้ำแคบ ๆ ที่นำไปสู่พอร์ตและเชื่อมต่อสุดท้ายของเรือ นักบินจะนำมาซึ่งความเชี่ยวชาญเรือในการจัดการเรือขนาดใหญ่ในน้ำถูกคุมขังและผู้เชี่ยวชาญด้านความรู้ในท้องถิ่นของพอร์ต นอกจากนี้จะนำความเชี่ยวชาญทางทะเลท้องถิ่นในคณะกรรมการซึ่งแตกต่างจากกัปตันเรือนักบินเป็นฉนวนจากแรงกดดันทางเศรษฐกิจ (เช่นได้รับเรือจากจุด A ไปยังจุด B ในเวลาโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศการจราจรหรือปัญหานำทางอื่น ๆ ) ที่ สามารถยอมความปลอดภัย แต่เป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือของเรือนักบินมีการจ้างงานในประเทศและดังนั้นจึงกระทำในนามของประชาชนมากกว่าของเจ้าของเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

size ( ความซับซ้อน ) ขว้างใส่พวกเขา ships to Anis ; the stopping เหล่านี้เป็นสัตว์ a supertanker is พรุน in miles / เดียน ( even a ปิด slight in judgment น้ําฝึกไอทีของ dollars in damage . สำหรับเหตุผลนี้ หลายปีของประสบการณ์ในพื้นที่ปฏิบัติการจะต้องมีคุณสมบัติเป็นนักบิน [ อ้างอิงที่จำเป็น ] ตัวอย่างเช่นแคลิฟอร์เนียคณะกรรมาธิการแห่งนักบินต้องฝึกนักบินจะต้องมีต้นแบบของใบอนุญาต 2 ปีประสบการณ์ในการดึงร่างคำสั่งหรือภาชนะที่ลึก และผ่านการสอบเขียนและออกกำลังกายจำลองตามระยะเวลาถึงสามปีการฝึกอบรมได้รับประสบการณ์กับทุกประเภทของเรือและแท่นวางเครื่อง . ต่อไปนี้การใช้สิทธินักบินจะต้องเข้าร่วมในโปรแกรมการศึกษาอย่างละเอียดต่อไป . [ 8 ]

โดยไกลที่ท้าทายมากที่สุดส่วนหนึ่งของเรือ การเดินทางจะผ่านทางน้ำแคบ ๆไปสู่พอร์ต และสุดท้ายเทียบท่าของเรือ นักบินที่จะนำเรือความเชี่ยวชาญในการจัดการเรือขนาดใหญ่ในคับน้ำและผู้เชี่ยวชาญด้านภูมิปัญญาท้องถิ่นของพอร์ตนอกจากจะนำความเชี่ยวชาญด้านการเดินเรือท้องถิ่นบนกระดาน ซึ่งแตกต่างจากเรือของกัปตันนักบินเป็นฉนวนจากแรงกดดันทางเศรษฐกิจ เช่น การรับส่งจากจุด A ไปจุด B ในเวลาไม่ว่าสภาพจราจร สภาพอากาศ หรือ ประเด็นการเดินเรืออื่น ๆ ) ที่สามารถประนีประนอมความปลอดภัย แทนที่จะเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือของยานนักบินมีการจ้างงานในท้องถิ่น และดังนั้นจึง ทำในนามของประชาชนมากกว่าของเรือ .