Urban sprawl is often one character

Urban sprawl is often one characteristic of fast
growing cities in Asian developing countries. With a lack
of effective planning and land use control, the urban
sprawl in these cities has grown continuously and uncontrollably
for a long period. For instance, a previous study18
discovered that evidently, the urban sprawl of Bangkok
has grown more rapidly and continuously than Tokyo
during the period of 1965-1985, which is a result of low
population density spreading over the entire city. As a
result, the corridor with high demand for supporting BRT
development is much more difficult to be identified.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Urban นั่นมักจะเป็นลักษณะอย่างหนึ่งของอย่างรวดเร็วเมืองที่เติบโตในประเทศกำลังพัฒนาในเอเชีย ไม่เพียงพอการวางแผนมีประสิทธิภาพและที่ดินใช้ควบคุม การเมืองแผ่กิ่งก้านสาขาในเมืองเหล่านี้ได้เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง และดะเป็นระยะเวลานาน เช่น study18 ก่อนหน้านี้ค้นพบที่เด่นชัด นั่นเมืองของกรุงเทพมหานครมีการเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว และต่อเนื่องกว่าโตเกียวช่วงปี 1965-1985 ซึ่งเป็นผลของต่ำความหนาแน่นประชากรที่แผ่กระจายไปทั้งเมือง เป็นการผลการค้นหา ทางเดิน มีความต้องการสูงสำหรับการสนับสนุน BRTพัฒนาเป็นเรื่องยากมากที่จะระบุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แผ่กิ่งก้านสาขามักจะเป็นหนึ่งได้อย่างรวดเร็วลักษณะของ
เมืองที่เติบโตในประเทศกำลังพัฒนาในเอเชีย ด้วยการขาด
การวางแผนที่มีประสิทธิภาพและการควบคุมการใช้ประโยชน์ที่ดินในเมือง
แผ่กิ่งก้านสาขาในเมืองเหล่านี้มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องและอย่างบ้าคลั่ง
เป็นระยะเวลานาน ยกตัวอย่างเช่น study18 ก่อนหน้านี้
พบว่าเห็นได้ชัดที่แผ่กิ่งก้านสาขาของกรุงเทพฯ
มีการเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วและต่อเนื่องกว่าโตเกียว
ในช่วง 1965-1985 ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ต่ำ
ความหนาแน่นของประชากรแผ่กระจายไปทั่วทั้งเมือง ในฐานะที่เป็น
ผลให้ทางเดินที่มีความต้องการสูงสำหรับการสนับสนุน BRT
พัฒนาเป็นการยากมากที่จะระบุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แผ่กิ่งก้านสาขาในเมืองมักจะเป็นลักษณะของอย่างรวดเร็วเมืองที่เติบโตในประเทศเอเชีย กับการขาดประสิทธิภาพของการวางแผนและการควบคุมการใช้ที่ดิน เมืองแผ่กิ่งก้านสาขาในเมืองเหล่านี้มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง และควบคุมตัวเองไม่ได้สำหรับระยะเวลานาน ตัวอย่าง study18 ก่อนหน้าพบว่า จาก urban sprawl ของกรุงเทพมหานครมีการเติบโตอย่างรวดเร็วและต่อเนื่องกว่าโตเกียวในช่วงระยะเวลาของ 1965-1985 ซึ่งเป็นผลของน้อยประชากรความหนาแน่นแผ่กระจายไปทั่วทั้งเมือง เป็นผล , ทางเดิน ที่มีความต้องการสูงเพื่อสนับสนุนรถการพัฒนามีมากขึ้นยากที่จะระบุ .