presents the idea that software-dri

presents the idea that software-driven
simulation is a valuable tool for those evaluating and
choosing AMHS for new wafer fabrication facilities.
Simulation provides the ability to compare fab automation
designs through detailed analyses of system
component layouts, system performance, capacity constraints,
wafer run rates, operationalrequir ements,
downtime parameters, automation needs, and the
integration of all these elements together. Wright et al.
[5] use discrete-event simulation to study the effects of a
factory layout. They concluded that the modified hybrid
configuration could provide the best performance.
However, most of the literatures are studied with the
interbay system, where the hallway contains a single
loop. With the exception, of the paper by Lin et al. [11]
where the layout of an interbay system is a combination
configuration in which the hallway contains double
loops and the vehicles have double capacity. In order to
improve the interbay performance, the layout of an
interbay system can be a combination configuration in
which the track contains turntables, turnouts, and highspeed
express lanes

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นำเสนอความคิดที่ว่าซอฟแวร์ที่ขับเคลื่อนด้วย
การจำลองเป็นเครื่องมือที่มีคุณค่าสำหรับผู้ประเมินและ
เลือก AMHS สำหรับโรงงานผลิตเวเฟอร์ใหม่.
จำลองมีความสามารถในการเปรียบเทียบอัตโนมัติ Fab
ออกแบบผ่านการวิเคราะห์รายละเอียดของระบบ
รูปแบบองค์ประกอบการทำงานของระบบ จำกัด กำลังการผลิต,
อัตราการวิ่งเวเฟอร์ , นี่คือเรื่อง operationalrequir,
พารามิเตอร์การหยุดทำงานอัตโนมัติความต้องการและ
การรวมกลุ่มขององค์ประกอบเหล่านี้ร่วมกัน ไรท์ et al.
[5] ใช้การจำลองเหตุการณ์ที่ต่อเนื่องเพื่อศึกษาผลของ
รูปแบบโรงงาน พวกเขาสรุปว่าไฮบริดที่ปรับเปลี่ยน
การตั้งค่าสามารถให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด.
แต่ส่วนใหญ่ของวรรณกรรมที่มีการศึกษากับ
ระบบ Interbay ที่ห้องโถงมีเดียว
ห่วง ด้วยข้อยกเว้นของกระดาษโดยหลินและคณะ [11]
ที่รูปแบบของระบบ Interbay เป็นชุด
การตั้งค่าที่ในห้องโถงมีสอง
loops และยานพาหนะมีความจุเป็นสองเท่า เพื่อที่จะ
ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน Interbay, รูปแบบของ
ระบบ Interbay สามารถกำหนดค่าร่วมกันในการ
ที่ติดตามมีสแครช, ประแจทางหลีกและความเร็วสูง
แสดงเลน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เสนอแนวคิดว่า ซอฟต์แวร์ขับเคลื่อน
การจำลองเป็นเครื่องมือที่มีคุณค่าสำหรับการประเมินและการเลือกสำหรับเครื่องผลิตแผ่นเวเฟอร์ amhs

จำลองใหม่ มีความสามารถในการเปรียบเทียบปรับอัตโนมัติรายละเอียดการวิเคราะห์ระบบการออกแบบด้วย

ส่วนเค้าโครง , งานระบบ , ความจุข้อจำกัด
เวเฟอร์วิ่งอัตรา operationalrequir ements
เสียก่อน , พารามิเตอร์ , ความต้องการ อัตโนมัติและ
การบูรณาการองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ร่วมกัน Wright et al .
[ 5 ] ใช้ไม่ต่อเนื่องเหตุการณ์จำลอง เพื่อศึกษาผลของ
โรงงานรูปแบบ พวกเขาสรุปว่าการไฮบริด
ค่าสามารถให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด .
แต่ส่วนใหญ่ของวรรณกรรมศึกษา ด้วยระบบ interbay
ที่ห้องโถงมีวงเดียว

ด้วยข้อยกเว้นของกระดาษโดยหลิน et al . [ 11 ]
ซึ่งรูปแบบของการ interbay ระบบคือการรวมกันที่ห้องโถงที่มีค่า

ลูปสองครั้งและยานพาหนะมีความจุเป็นสองเท่า เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ interbay

interbay เค้าโครงของระบบสามารถรวมกันปรับแต่งใน
ซึ่งติดตามมี turntables , ชุด , และความเร็วสูง
เลนด่วน