Pilots of powered aircraft tend to

Pilots of powered aircraft tend to avoid flying near lenticular clouds because of the turbulence of the rotor systems that accompany them, but glider pilots actively seek them out. The precise location of the rising air mass is fairly easy to predict from the orientation of the clouds. "Wave lift" of this kind is often very smooth and strong, and enables gliders to soar to remarkable altitudes and great distances. The current gliding world records for both distance (over 3,000 km; 1,864 mi) and altitude (15,460 m; 50,721 ft) were set using such lift

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นักบินของเครื่องบินขับเคลื่อนมักจะ หลีกเลี่ยงการบินใกล้เมฆ lenticular เนื่องจากความปั่นป่วนของระบบใบพัดที่มาพร้อมกับพวกเขา แต่นักบินเครื่องร่อนกำลังหาพวกเขา ตำแหน่งที่แม่นยำของมวลอากาศสูงขึ้นค่อนข้างง่ายต่อการทำนายจากการวางแนวของเมฆได้ "คลื่นยก" ชนิดนี้คือมักจะเรียบ และแข็ง แรง และช่วย gliders ทะยานความโดดเด่นและหล้า ปัจจุบัน gliding โลกคอร์ดไกล (กว่า 3000 km; 1,864 mi) และสูง (15,460 m, 50,721 ฟุต) ถูกตั้งค่าให้ใช้ลิฟท์ดังกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักบินของเครื่องบินขับเคลื่อนมีแนวโน้มที่จะหลีกเลี่ยงการบินใกล้เมฆเลนซ์เพราะความปั่นป่วนของระบบใบพัดที่มากับพวกเขา แต่นักบินเครื่องร่อนแข็งขันหาพวกเขาออก ตำแหน่งของมวลอากาศที่เพิ่มขึ้นค่อนข้างง่ายที่จะคาดการณ์ได้จากทิศทางของเมฆ "คลื่นยก" ชนิดนี้มักจะเป็นอย่างราบรื่นและแข็งแรงและช่วยให้เครื่องร่อนทะยานสู่ระดับความสูงที่โดดเด่นและระยะทางที่ดี บันทึกโลกร่อนปัจจุบันทั้งระยะทาง (กว่า 3,000 กิโลเมตร; 1,864 ไมล์) และความสูง (15,460 เมตร 50,721 ฟุต) ถูกตั้งค่าการใช้ลิฟท์ดังกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักบินของเครื่องบินที่ขับเคลื่อนมักจะหลีกเลี่ยงการบินเข้าใกล้เมฆ lenticular เพราะความวุ่นวายของโรเตอร์ ระบบ ที่ กับพวกเขา แต่นักบินเครื่องร่อนกระตือรือร้นแสวงหาพวกเขาออก ตำแหน่งที่แม่นยำของอากาศที่เพิ่มขึ้นค่อนข้างง่ายที่จะคาดเดาจากการวางแนวของเมฆ " . ยก " ของคลื่นชนิดนี้มักจะเรียบและแข็งแรงและช่วยให้เครื่องร่อนทะยานไปยังความสูงที่โดดเด่นและระยะทางที่ดี ปัจจุบันสถานที่บันทึกโลกทั้งระยะทาง กว่า 3 , 000 km ; 1864 มิ ) และความสูง ( 15460 M ; 50721 ฟุต ) ถูกตั้งค่าโดยใช้ลิฟท์