To begin with, there is a differenc

To begin with, there is a difference between energy sources for rail transport. Pollution from
railways varies depending on whether the train is driven by electric or diesel power, the main difference
being in the location of the pollution and in the emission rate. The emission rate is a little lower in thermal
power stations than for on-board engines; it is appreciably lower -- virtually zero -- for nuclear power plants
and hydro stations. This phenomenon may explain the difference between estimates of rail pollution for a
country, and shows the care required when transposing results from one country to another.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จะเริ่มต้นด้วย มีความแตกต่างระหว่างแหล่งพลังงานสำหรับการขนส่งทางรถไฟ มลพิษจากรถไฟแตกว่ารถไฟขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์ดีเซล ข้อแตกต่างสำคัญอยู่ ในตำแหน่งที่มลพิษ และอัตราการปล่อยก๊าซ อัตราการปล่อยก๊าซจะลดลงเล็กน้อยในความร้อนสถานีพลังงานกว่าสำหรับเครื่องยนต์ที่เหลือเฟือ มี appreciably ล่าง -แทบเป็นศูนย์ — สำหรับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และสถานีน้ำ ปรากฏการณ์นี้อาจอธิบายความแตกต่างระหว่างการประเมินมลพิษทางรถไฟสำหรับการประเทศ และการแสดงที่ต้องดูแลเมื่อ transposing ผลลัพธ์จากประเทศหนึ่งไปยังอีก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อเริ่มต้นกับมีความแตกต่างระหว่างแหล่งพลังงานสำหรับการขนส่งทางรถไฟ มลพิษที่เกิดจากรถไฟแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่ารถไฟจะขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าหรือดีเซลแตกต่างที่สำคัญอยู่ในสถานที่ตั้งของมลพิษและอัตราการปล่อยก๊าซเรือนกระจก อัตราการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการระบายความร้อนที่ต่ำกว่าโรงไฟฟ้ากว่าสำหรับเครื่องมือบนกระดาน; มันเป็นสิ่งที่ประเมินค่าต่ำ - เกือบเป็นศูนย์ - สำหรับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ ปรากฏการณ์นี้อาจอธิบายความแตกต่างระหว่างการประมาณการมลพิษทางรถไฟที่ประเทศและแสดงให้เห็นถึงการดูแลที่จำเป็นเมื่อ transposing ผลลัพธ์ที่ได้จากประเทศหนึ่งไปยังอีก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อเริ่มต้นกับ , มีความแตกต่างระหว่างแหล่งพลังงานสำหรับการขนส่งสินค้าทางรถไฟ มลพิษจาก
รถไฟแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่ารถไฟจะขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าหรือดีเซล ความแตกต่างหลัก
อยู่ในที่ตั้งของมลพิษและอัตราการปลดปล่อยก๊าซมีเทน . อัตราการปลดปล่อยก๊าซมีเทนลดลงเล็กน้อยในโรงไฟฟ้าพลังงานความร้อน
กว่าเครื่องยนต์บนกระดาน ;มันได้ลดลง -- เสมือนศูนย์ -- พืช
พลังงานนิวเคลียร์และพลังงานน้ำสถานี ปรากฏการณ์นี้อาจอธิบายถึงความแตกต่างระหว่างประมาณการของรถไฟมลพิษสำหรับ
ประเทศ และแสดงให้เห็นการดูแลที่จำเป็นเมื่อมีการย้ายจากประเทศหนึ่งไปยังอีก