In Germany, taxicabs are a light, p

In Germany, taxicabs are a light, pale yellow/beige (ivory-coloured, RAL number 1015) (since November 2005 in some jurisdictions the colour has not been compulsory anymore; before 1971 they were black), with a small illuminated cylinder-like "TAXI" sign on the roof of the car (on when available, off otherwise). Typically the taxicabs are Mercedes-Benz E-Classalong with other, mainly German, brands. Taxicabs are either sedans, station wagons, or MPVs. Common station wagon taxicabs include Mercedes-Benz C-Class. Among the MPVs,Mercedes-Benz B-Class, and Mercedes-Benz Vianos are common. Most taxicabs are automatic transmission, and some have navigation systems on board. Rates are high[according to whom?]; the convenience and high quality of public transportation in most German cities all but eliminates the necessity for German civilians to use taxicabs. Although allowed, "Street Hail" is a relatively uncommon practice in Germany because cabs rarely circle the cities when vacant. Because there are relatively few customers, most cabs return to assigned waiting stations and are called on demand. Although this has proven to be more economic for cab drivers, it is considered very inconvenient for commuters because taxis include the ride from the waiting station to the pickup point in the fare.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเยอรมนี taxicabs จะเป็นแสง ซีดเหลือง/สีเบจ (สีงาช้าง RAL หมายเลข 1015) (พฤศจิกายน 2548 ในเขตอำนาจศาลบาง สีไม่ได้บังคับอีกต่อไป ก่อนปี 1971 พวกสีดำ), มีเครื่องขนาดเล็กสว่างเหมือนถัง "แท็กซี่" บนหลังคารถ (บนเมื่อพร้อมใช้งาน ปิดมิฉะนั้น) โดยทั่วไป taxicabs มีรถเบนซ์ E-Classalong กับยี่ห้ออื่น ส่วนใหญ่ เยอรมัน Taxicabs จะใด sedans สถานีเกวียน หรือเมอร์เซเดส-เบนซ์ซีคลาสรวม taxicabs station wagon ทั่วไป MPVs ระหว่าง MPVs เมอร์เซเดสเบนซ์บี-คลาส และ Vianos เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้ทั่วไป Taxicabs ส่วนใหญ่เป็นเกียร์อัตโนมัติ และบางระบบนำทางบนเรือ ราคาจะสูง [ตามใคร]; ความสะดวกและคุณภาพของการขนส่งสาธารณะในเมืองที่สุดเยอรมันทั้งหมดแต่ลดความจำเป็นสำหรับพลเรือนเยอรมันใช้ taxicabs แม้ว่าได้รับอนุญาต "ถนนตะโกนเรียก" เป็นแบบฝึกหัดเรื่องค่อนข้างแปลกในเยอรมนีเนื่องจากนี่ไม่ค่อยวงกลมเมืองเมื่อว่าง เนื่องจากมีลูกค้าค่อนข้างน้อย นี่ส่วนใหญ่กลับไปสถานีรอกำหนด และเรียกว่าความต้องการ แม้นี้ได้พิสูจน์ให้เศรษฐกิจเพิ่มเติมสำหรับโปรแกรมควบคุม cab ก็ถือว่าไม่สะดวกมากสำหรับผู้เนื่องจากแท็กซี่รวมนั่งจากสถานีรอไปเบิกค่าโดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในเยอรมัน , รถแท็กซี่เป็นแสงเหลืองอ่อน / สีเบจ ( งาช้างสี , RAL จำนวนตกลง ) ( ตั้งแต่พฤศจิกายน 2548 ในบางเขตอำนาจศาลสีไม่ได้ถูกบังคับอีกต่อไป ก่อนที่ 1971 พวกเขาเป็นสีดำ ) ที่มีขนาดเล็กอร่ามกระบอกเช่น " แท็กซี่ " ลงบนหลังคารถ ( เมื่อพร้อมใช้งาน มิฉะนั้น ปิด ) โดยปกติรถแท็กซี่เป็น Mercedes Benz e-classalong กับอื่น ๆส่วนใหญ่เป็นภาษาเยอรมันยี่ห้อ รถแท็กซี่มีทั้งรถเก๋ง , รถสถานีหรือ mpvs . สถานีรถบรรทุกรถแท็กซี่ทั่วไป ได้แก่ เมอร์ซิเดส เบนซ์ ซี คลาส . ระหว่าง mpvs เมอร์เซเดสเบนซ์ ชวน หลีกภัย และ Mercedes Benz vianos ทั่วไป รถแท็กซี่ส่วนใหญ่จะส่งข้อมูลโดยอัตโนมัติและมีบางระบบนำทางบนกระดาน มีอัตราสูง ตามใคร ] ;ความสะดวกสบายและมีคุณภาพสูงของการขนส่งสาธารณะในเมืองเยอรมันส่วนใหญ่ทั้งหมด แต่จะขจัดความจำเป็นสำหรับพลเรือนชาวเยอรมันใช้รถแท็กซี่ . แม้ว่าอนุญาต ถนน " ลูกเห็บ " คือการปฏิบัติที่ค่อนข้างพิสดารในเยอรมัน เพราะรถไม่ค่อยกลมเมือง เมื่อว่าง เพราะมีบางลูกค้าค่อนข้าง , แท็กซี่ส่วนใหญ่กลับให้รอสถานีและเรียกตามความต้องการแม้ว่านี้ได้รับทางเศรษฐกิจมากขึ้นสำหรับคนขับรถแท็กซี่ ก็ถือว่าสะดวกมากสำหรับผู้โดยสาร เพราะแท็กซี่รวมถึงนั่งจากสถานีรอรถกระบะ
จุดในค่าโดยสาร