The system is paid for mostly by lo

The system is paid for mostly by local car drivers with an on-street parking control system, distributed throughout much of the densely populated inner city. This money, about €2.23 million annually, is paid to the system operator. The yearly user fee is €47.16 with tax included, which makes it the city's cheapest public transport service.[3] Recently the city made a sponsorship agreement with mobile operator Vodafone to feature the operator's logo on the system in exchange for €1.2 million a year.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบชำระสำหรับ โดยขับรถท้องถิ่นพร้อมระบบควบคุมการจอดรถบนถนน กระจายมากในตัวเมืองมีประชากรหนาแน่นไปทั่ว ชำระเงินนี้ เกี่ยวกับ €2.23 ล้านปี การดำเนินการระบบ ค่าธรรมเนียมรายปีผู้ใช้ €47.16 กับภาษีรวม ซึ่งทำให้บริการขนส่งสาธารณะที่ถูกที่สุดของเมือง ได้ [3] ล่า เมืองทำข้อตกลงสปอนเซอร์กับบริการโทรศัพท์เคลื่อนที่โฟนจะโลโก้ของตัวดำเนินการบนระบบแลกเปลี่ยน €1.2 ล้านบาทต่อปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบการชำระเงินสำหรับโดยส่วนใหญ่เป็นคนขับรถท้องถิ่นที่มีที่จอดรถริมถนนระบบการควบคุมการกระจายไปทั่วมากของเมืองที่มีประชากรหนาแน่น เงินจำนวนนี้ประมาณ 2,230,000 €เป็นประจำทุกปีจะจ่ายให้ผู้ประกอบการระบบ ค่าธรรมเนียมการใช้เป็นประจำทุกปีคือ 47.16 €ด้วยรวมภาษีซึ่งจะทำให้มันถูกที่สุดของเมืองบริการขนส่งสาธารณะ. [3] เมื่อเร็ว ๆ นี้เมืองทำข้อตกลงการให้การสนับสนุนกับผู้ประกอบการมือถือ Vodafone จะมีโลโก้ของผู้ประกอบการในระบบในการแลกเปลี่ยนสำหรับ€ 1,200,000 ปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบจ่ายเงิน โดยรถยนต์ท้องถิ่นที่มีระบบควบคุมที่จอดรถถนนกระจายทั่วมากของประชากรหนาแน่นภายในเมือง เงินนี้ เกี่ยวกับด้าน 2.23 ล้านปี จะจ่ายให้กับผู้ควบคุมระบบ ค่าธรรมเนียมรายปีเป็นผู้ใช้จ่าย 47.16 กับรวมภาษี ซึ่งทำให้มันเป็นเมืองที่ถูกที่สุดในการขนส่งสาธารณะบริการ[ 3 ] เมื่อเร็วๆ นี้ เมือง ได้สนับสนุนข้อตกลงกับผู้ประกอบการโทรศัพท์มือถือ Vodafone คุณลักษณะโลโก้ของผู้ประกอบการในระบบในการแลกเปลี่ยนสำหรับลูกค้า 1.2 ล้านปี