Indirect estimation resultsApart fr

Indirect estimation results
Apart from the traffic noise, there are lots of factors affecting noise pollution in urban areas such as land use types, population distribution and passages type, but not with the same degree of effectiveness. Unfortunately, this has been less noticed in noise pollution assessment studies. In other words, in spatial analysis of noise pollution, it could not be possible to consider similar importance for all the variables involved. Therefore, it could be necessary to adopt an appropriate approach to specify the influential level of the variables before the analysis getting started. Among the main criteria, the criterion streets with weight of 0.723 accounts for the biggest share of noise pollution in the district. In other words, the type of the passages play more effective role in noise pollution in urban areas. With a weight of 0.083, population was given the lowest weight. Among the passage sub-criteria, highways and intersections with the weights of 0.47 and 0.22 have been

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การประมาณค่าผลทางอ้อม
นอกเหนือจากเสียงจากการจราจรมีจำนวนมากของปัจจัยที่มีผลกระทบต่อมลพิษทางเสียงในพื้นที่เขตเมืองเช่นประเภทการใช้ที่ดินการกระจายตัวของประชากรและประเภทเดิน แต่ไม่ได้มีการศึกษาระดับปริญญาเดียวกันของประสิทธิภาพ แต่น่าเสียดายที่นี้ได้รับการสังเกตเห็นน้อยในการศึกษาการประเมินมลพิษทางเสียง ในคำอื่น ๆ ในการวิเคราะห์เชิงพื้นที่ของมลพิษทางเสียงก็อาจจะเป็นไปไม่ได้ที่จะต้องพิจารณาความสำคัญคล้ายกันสำหรับตัวแปรทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นมันอาจจะเป็นสิ่งจำเป็นที่จะนำมาใช้วิธีการที่เหมาะสมในการระบุระดับของตัวแปรที่มีอิทธิพลในการวิเคราะห์ก่อนที่จะเริ่มต้น ท่ามกลางเกณฑ์หลักถนนเกณฑ์มีน้ำหนัก 0.723 บัญชีสำหรับหุ้นที่ใหญ่ที่สุดของมลพิษทางเสียงในย่าน ในคำอื่น ๆ ชนิดของทางเดินมีบทบาทที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการมลพิษทางเสียงในพื้นที่เขตเมือง ด้วยน้ำหนัก 0.083 ประชากรได้รับน้ำหนักต่ำสุด ท่ามกลางผ่านเกณฑ์ย่อยทางหลวงและทางแยกที่มีน้ำหนักของ 0.47 และ 0.22 ได้รับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลการประเมินทางอ้อม
นอกเหนือจากการจราจรเสียงรบกวน , มีหลายปัจจัยที่มีผลต่อภาวะมลพิษทางเสียงในเขตเมือง เช่น ประเภทของการใช้ที่ดิน การกระจายของประชากรและข้อความประเภท แต่ไม่ได้มีในระดับเดียวกันของประสิทธิภาพ แต่นี้ได้รับมลพิษทางเสียงน้อยสังเกตในการประเมินการศึกษา ในคำอื่น ๆ ในการวิเคราะห์เชิงพื้นที่ของมลพิษเสียงมันไม่อาจเป็นไปได้ที่จะพิจารณาความสำคัญที่คล้ายกันทั้งหมด ตัวแปรที่เกี่ยวข้อง ดังนั้น จึงอาจจะต้องใช้วิธีการที่เหมาะสมเพื่อระบุระดับอิทธิพลของตัวแปรก่อน โดยจะเริ่ม ท่ามกลางเงื่อนไขหลักเกณฑ์ถนนกับน้ำหนักของ 0.723 บัญชีสำหรับหุ้นที่ใหญ่ที่สุดของมลพิษทางเสียงในเขตนี้ ในคำอื่น ๆประเภทของหัวข้อที่สำคัญมีประสิทธิภาพมากขึ้นในทางเสียงในพื้นที่เขตเมือง ด้วยน้ำหนักของ 0.083 , ประชากรได้รับน้ำหนักน้อยที่สุด ท่ามกลางทางเดินย่อยเกณฑ์ , ทางหลวงและทางแยกที่มีน้ำหนัก 0.47 0.22 และมี