KLM, legally Koninklijke Luchtvaart

KLM, legally Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. (Royal Dutch Airlines), is the flag carrier airline of the Netherlands.[4] KLM is headquartered in Amstelveen, with its hub at nearby Amsterdam Airport Schiphol. It is part of the Air France–KLM group, and is a member of the SkyTeam airline alliance. KLM was founded in 1919; it is the oldest airline in the world still operating under its original name and had 32,505 employees as of 2013.[5]

KLM operates scheduled passenger and cargo services to approximately 130 destinations. Passenger aircraft are configured in a three-class layout, including Business Class, Economy Comfort, Economy Class. KLM has a reputation as one of the world's safest airlines. Its frequent-flyer program is called Flying Blue, and has codeshare agreements with other airlines—both members and non-members of SkyTeam.
Early years[edit]

A KLM poster, probably dating to the late 1920s, after it started service to Jakarta[6]
In 1919, a young aviator lieutenant named Albert Plesman sponsored the ELTA aviation exhibition in Amsterdam. The exhibition was a great success; after it closed several Dutch commercial interests intended to establish a Dutch airline, which Plesman was nominated to head.[7] In September 1919, Queen Wilhelmina awarded the yet-to-be-founded KLM its "Royal" ("Koninklijke") predicate.[8] On 7 October 1919, eight Dutch businessmen, including Frits Fentener van Vlissingen, founded KLM—the abbreviation of Koninklijke Luchtvaart Maatschappij ("Royal Aviation Society") as one of the first commercial airline companies. Plesman became its first administrator and director.[7]

The first KLM flight took place on 17 May 1920. KLM's first pilot, Jerry Shaw, flew from Croydon Airport, London, to Amsterdam.[8] The flight was flown using a leased Aircraft Transport and Travel De Haviland DH-16,[8] registration G-EALU, which was carrying two British journalists and some newspapers. In 1920, KLM carried 440 passengers and 22 tons of freight. In April 1921, after a winter hiatus, KLM resumed its services using its own pilots, and Fokker F.II and Fokker F.III aircraft.[8] In 1921, KLM started scheduled services.


KLM Fokker F-XVIII departing from the Dutch East Indies, 1932.
KLM's first intercontinental flight took off on 1 October 1924.[8] The final destination was Jakarta (then called 'Batavia'), Java, in the Dutch East Indies; the flight used a Fokker F.VII[8] with registration H-NACC and was piloted by Van der Hoop.[9] In September 1929, regular scheduled services between Amsterdam and Batavia commenced. Until the outbreak of the Second World War in 1939, this was the world's longest-distance scheduled service by airplane.[8] By 1926, it was offering flights to Amsterdam, Rotterdam, Brussels, Paris, London, Bremen, Copenhagen, and Malmö, using primarily Fokker F.II and Fokker F.III aircraft.[10]


KLM's Douglas DC-2 aircraft Uiver in transit at Rambang airfield on the east coast of Lombok island following the aircraft being placed second in the MacRobertson Air Race from RAF Mildenhall, England, to Melbourne in 1934.
In 1930, KLM carried 15,143 passengers. The Douglas DC-2 was introduced on the Batavia service in 1934. The first experimental transatlantic KLM flight was between Amsterdam and Curaçao in December 1934 using the Fokker F.XVIII "Snip".[8] The first of the airline's Douglas DC-3 aircraft were delivered in 1936; these replaced the DC-2s on the service via Batavia to Sydney. KLM was the first airline to serve Manchester's new Ringway airport, starting June 1938. KLM was the only civilian airline to receive the Douglas DC-5; the airline used two of them in the West Indies and sold two to the East Indies government, and is thus the only airline to have operated all Douglas 'DC' models other than the DC-1.
Second World War[edit]

KLM Douglas DC-3 at Manchester Airport in 1947
When Germany invaded the Netherlands on 10 May 1940, a number of KLM aircraft—mostly DC-3s and a few DC-2s—were en route to or from the Far East, or were operating services in Europe. Five DC-3s and one DC-2 were taken to England. During the war, these aircraft and crew members flew scheduled passenger flights between Bristol and Lisbon under BOAC registration.[citation needed]

The Douglas DC-3 PH-ALI "Ibis", then registered as G-AGBB, was attacked by the Luftwaffe on 15 November 1942, 19 April 1943, and finally on 1 June 1943 as BOAC Flight 777, killing all passengers and crew. Some KLM aircraft and their crews ended up in the Australia-Dutch East Indies region, where they helped transport refugees from Japanese aggression in that area.[citation needed]

Post-World War II[edit]
After the end of the Second World War in August 1945, KLM immediately started to rebuild its network. Since the Dutch East Indies were in a state of revolt, Plesman's first priority was to re-establish KLM's route to Batavia. This service was reinstated by the end of 1945.[7] Domestic and European fligh

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

KLM กฎหมาย Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. (รอยัลดัตช์สายการบินที่), เป็นสายการบินผู้ให้บริการธงของประเทศเนเธอร์แลนด์ [4] KLM มีสำนักงานใหญ่ในอัมสเทลวีน กับฮับที่สนใจใกล้เคียง มันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มอากาศฝรั่งเศส – KLM และเป็นสมาชิกของพันธมิตรการบิน SkyTeam KLM ก่อตั้งขึ้นในปี 1919 มันเป็นสายการบินที่เก่าแก่ที่สุดในยังคงโลกที่ทำงานภายใต้ชื่อเดิม และมีพนักงาน 32,505 ปี 2013 [5]KLM ดำเนินบริการผู้โดยสารและสินค้าที่กำหนดให้สถานที่ประมาณ 130 มีการกำหนดค่าโดยสารเครื่องบินในรูปแบบสามชั้น รวมทั้งชั้นประหยัดชั้นธุรกิจ เศรษฐกิจความสะดวกสบาย KLM มีชื่อเสียงเป็นหนึ่งในสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก ของโปรแกรมสะสมไมล์ที่พบบ่อยเรียกว่า Flying Blue และมีข้อตกลงเที่ยวบินร่วมกับสายการบินอื่น — ทั้งสมาชิกและไม่ใช่สมาชิกของ SkyTeam[แก้]โปสเตอร์ของ KLM อาจจะย้อนไปช่วงปลายปีค.ศ. 1920 หลังจากนั้นเริ่มบริการสู่จาการ์ตา [6]ในปี 1919 โทนักบินหนุ่มชื่อ Albert Plesman สนับสนุนการจัดนิทรรศการการบิน ELTA ในอัมสเตอร์ดัม นิทรรศการเป็นความสำเร็จที่ดี หลังจากปิดหลายดัตช์พาณิชย์สนใจวัตถุประสงค์เพื่อสร้างเครื่องบินดัตช์ ซึ่ง Plesman ถูกเสนอชื่อจะหัว [7] ใน 1919 กันยายน ควีนวิลเฮลมินารับรางวัล KLM ยังไม่ ได้จะต้องก่อตั้งเพรดิเคตของ "รอยัล" ("Koninklijke") [8] ใน 7 1919 ตุลาคม KLM ก่อตั้งธุรกิจแปดดัตช์ รวมทั้งเซรามิก Fentener van Vlissingen — ตัวย่อของ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij ("รอยัลการบินสังคม") เป็นหนึ่งในบริษัทการบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรก Plesman เป็น ของผู้ดูแลแรกและกรรมการ [7]KLM เที่ยวบินแรกเมื่อวันที่ 17 1920 พฤษภาคม นำร่องครั้งแรกที่ของ KLM เจอร์รี่ชอว์ บินจากสนามบินที่ครอยดอน ลอนดอน ไปอัมสเตอร์ดัม [8] การบินคือบินใช้เครื่องบินขนส่งเช่าและท่องเที่ยว De Haviland DH-16, [8] ลงทะเบียน G-EALU ซึ่งพกสองอังกฤษนักข่าวและหนังสือพิมพ์บาง ในปี 1920, KLM ดำเนินผู้โดยสาร 440 และ 22 ตันค่าขนส่ง ใน 1921 เมษายน หลังเจอฤดูหนาว KLM ดำเนินบริการของใช้และของตัวเองนักบิน เครื่องบิน F.II ฟอกและฟอก F.III [8] ในปี 1921, KLM เริ่มบริการกำหนดKLM ฟอก F-XVIII ออกเดินทางจากอินเดียตะวันออกของดัตช์ 1932เที่ยวบินอินเตอร์คอนติเนนตัลของ KLM แรกเอาออกบน 1 1924 ตุลาคม [8 ปลายทาง]สุดท้ายคือ จาการ์ตา (แล้วเรียกว่า 'บาตาเวีย'), Java ในอินเดียตะวันออกของดัตช์ เครื่องบินใช้การฟอก F.VII[8] ทะเบียนชม.ป.ป.ช. และแก้ไข piloted โดย Van der ห่วง [9] ใน 1929 กันยายน บริการตามตารางเวลาปกติระหว่างอัมสเตอร์ดัมและบาตาเวียเริ่ม จนถึงการระบาดของสงครามโลกครั้งสองในปีพ.ศ. 2482 นี้เป็นบริการกำหนดระยะทางที่ยาวที่สุดในโลก โดยเครื่องบิน [8] โดย 1926 มันถูกเสนอตั๋วเครื่องบินไปอัมสเตอร์ดัม รอตเตอร์ดัม บรัสเซลส์ ปารีส ลอนดอน เบรเมน โคเปนเฮเกน และ Malmö ใช้เครื่องบินที่ฟอก F.II และ F.III ฟอกเป็นหลัก [10]ของ KLM ดักลาสดีซี-2 เครื่องบิน Uiver ในการขนส่งที่สนามบิน Rambang บนชายฝั่งตะวันออกของเกาะลอมบอกต่อเครื่องบินที่ถูกวางไว้สองในการแข่งขันอากาศ MacRobertson จาก RAF มิลเดนฮอลล์ อังกฤษ เมลเบิร์นในปี 1934ใน 1930, KLM ดำเนินผู้โดยสาร 15,143 ดักลาสดีซี-2 ถูกนำมาใช้บริการที่บาตาเวียในปี 1934 แรกทดลอง KLM คหนึ่งเป็นระหว่างอัมสเตอร์ดัมและวานูอาตูใน 1934 ธันวาคม F.XVIII ฟอก "ตัด" โดยใช้ [8] ที่แรกในของสายการบินดักลาสดีซี 3 จัดส่งเครื่องบินในปี 1936 เหล่านี้แทน 2s DC บนบริการผ่านบาตาเวียไปยังซิดนีย์ KLM สายการบินแรกให้แมนเชสเตอร์สนามบินแมนเชสเตอร์สนามบินใหม่ 1938 มิถุนายนเริ่มต้นได้ ถูก KLM สายการบินพลเรือนเท่านั้นรับ DC ดักลาส-5 สายการบินใช้สองของพวกเขาใน West Indies และขายสองรัฐบาลอินเดียตะวันออก และดังนั้นจึงเป็นสายการบินเดียวที่ดำเนินทุกรุ่น 'DC' ดักลาสใช่ DC-1สงครามโลก [แก้]KLM ดักลาสดีซี-3 ที่สนามบินแมนเชสเตอร์ในปี 1947เมื่อเยอรมนีบุกเนเธอร์แลนด์บน 10 1940 พฤษภาคม จำนวนของเครื่องบิน KLM — ส่วนใหญ่กี่ DC-2s และ DC 3s ซึ่งมีเส้นทางไปยัง หรือ จากทิศตะวันออก หรืองานได้บริการในยุโรป 3 ห้า DC และ DC 2 หนึ่งถูกนำไปยังประเทศอังกฤษ ในระหว่างสงคราม สมาชิกเครื่องบินและลูกเรือเหล่านี้บินกำหนดผู้โดยสารเที่ยวบินระหว่างบริสตอลและลิสบอนภายใต้ทะเบียน BOAC [แก้]ดักลาส DC-3 PH-อาลี "บิ" จากนั้น ลงทะเบียนเป็น G-AGBB ถูกโจมตี โดย Luftwaffe ที่บน 15 1942 พฤศจิกายน 1943 19 เมษายน และสุดท้าย ในวันที่ 1 1943 มิถุนายนเป็น 777 บิน BOAC ฆ่าผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด บางเครื่องบิน KLM และทีมงานของพวกเขาจบลงในภูมิภาคออสเตรเลียดัตช์อินเดียตะวันออก ที่พวกเขาช่วยให้ขนส่งผู้ลี้ภัยจากการรุกรานญี่ปุ่นในพื้นที่นั้น [แก้]โลกหลังสงคราม [แก้]หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งสองในเดือนสิงหาคมปี 1945, KLM ทันทีเริ่มต้นการสร้างเครือข่าย ตั้งแต่อินเดียตะวันออกของดัตช์ในสถานะการปฏิวัติ ความสำคัญอันดับแรกของ Plesman คือการ สร้างเส้นทางของ KLM ไปบาตาเวีย บริการนี้ถูกนำมาใช้ใหม่ภายในสิ้นปีค.ศ. 1945 [7] ภายในประเทศและยุโรป fligh

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

KLM ถูกต้องตามกฎหมาย Koninklijke Luchtvaart Maatschappij เนวาดา (รอยัลดัตช์แอร์ไลน์) เป็นสายการบินที่ให้บริการธงของประเทศเนเธอร์แลนด์. [4] KLM มีสำนักงานใหญ่ใน Amstelveen มีศูนย์กลางอยู่ใกล้สนามบิน Schiphol ในอัมสเตอร์ดัม มันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Air France-KLM และเป็นสมาชิกคนหนึ่งของ SkyTeam สายการบินพันธมิตร KLM ก่อตั้งขึ้นในปี 1919; มันเป็นสายการบินเก่าแก่ที่สุดในโลกที่ยังคงดำเนินธุรกิจภายใต้ชื่อเดิมและมีพนักงาน 32,505 เป็นปี 2013 [5]

KLM ดำเนินการที่กำหนดผู้โดยสารและสินค้าบริการประมาณ 130 จุดหมายปลายทาง เครื่องบินโดยสารมีการกำหนดค่าในรูปแบบสามชั้นรวมทั้งชั้นธุรกิจ, เศรษฐกิจ Comfort ชั้นประหยัด KLM มีชื่อเสียงในฐานะหนึ่งในสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในโลก โปรแกรมบ่อยใบปลิวของมันจะถูกเรียกว่าบินบลูและได้ codeshare ข้อตกลงกับสายการบินทั้งสมาชิกคนอื่น ๆ และไม่เป็นสมาชิกของ SkyTeam.
ในช่วงต้นปีที่ผ่านมา [แก้ไข]

KLM โปสเตอร์อาจจะย้อนไปในช่วงปลายปี ค.ศ. 1920 หลังจากที่มันเริ่มให้บริการไปจาการ์ตา [ 6]
1919 ในเป็นนักบินผู้หมวดหนุ่มที่ชื่ออัลเบิร์ Plesman สนับสนุนการจัดนิทรรศการการบินเอลต้าในอัมสเตอร์ดัม นิทรรศการเป็นความสำเร็จที่ดี; หลังจากที่มันปิดหลายผลประโยชน์เชิงพาณิชย์ดัตช์ตั้งใจที่จะสร้างสายการบินดัตช์ซึ่ง Plesman ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงถึงหัว. [7] ในเดือนกันยายน 1919 สมเด็จพระราชินีวิลเฮลได้รับรางวัลยังไปถูกก่อตั้ง KLM ของ "หลวง" ( "Koninklijke") คำกริยา. [8] เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 1919 แปดนักธุรกิจชาวดัตช์รวมทั้งรถตู้ Frits Fentener Vlissingen ก่อตั้ง KLM-ย่อของ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij ( "รอยัลสมาคมการบิน") เป็นหนึ่งใน บริษัท สายการบินเชิงพาณิชย์แห่งแรก Plesman กลายเป็นผู้ดูแลระบบเป็นครั้งแรกและผู้อำนวยการ. [7]

การบิน KLM แรกที่เกิดขึ้นในนักบินแรก 17 พฤษภาคม 1920 KLM ของเจอร์รี่ชอว์บินจากสนามบินครอยดอนลอนดอนอัมสเตอร์ดัม. [8] เที่ยวบินที่บินโดยใช้เช่าเครื่องบินขนส่งและการท่องเที่ยว De Haviland DH-16 [8] การลงทะเบียน G-EALU ซึ่งถือสองนักข่าวอังกฤษและหนังสือพิมพ์บางฉบับ ในปี 1920, KLM ดำเนินการ 440 ผู้โดยสารและ 22 ตันของการขนส่งสินค้า ในเดือนเมษายน 1921 หลังจากที่หายไปในช่วงฤดูหนาว, KLM กลับมาใช้บริการของนักบินของตัวเองและเครื่องบินฟอกเกอร์ F.II และ F.III. [8] ในปี 1921, KLM เริ่มต้นที่กำหนดไว้บริการ.


KLM ฟอก F-XVIII ออกจากดัตช์อีสต์อินดีส 1932
KLM เที่ยวบินข้ามทวีปครั้งแรกเอาออกวันที่ 1 ตุลาคม 1924 [8] ปลายทางสุดท้ายคือจาการ์ตา (จึงเรียกว่า 'บาตาเวีย), Java, ในดัตช์อีสต์อินดีส; เที่ยวบินที่ใช้ฟอก F.VII [8] ด้วยการลงทะเบียน H- ป.ป.ช. และถูกขับโดยแวนเดอร์ฮู. [9] ในเดือนกันยายนปี 1929 บริการที่กำหนดอย่างสม่ำเสมอระหว่างอัมสเตอร์ดัมและเริ่มปัตตาเวีย จนกระทั่งเกิดการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สองในปี 1939 นี้เป็นที่ยาวที่สุดทางบริการที่กำหนดของโลกโดยเครื่องบิน. [8] โดย 1926 มันถูกนำเสนอเที่ยวบินไปยังอัมสเตอร์ดัมร็อตเตอร์, บรัสเซลส์, ปารีส, ลอนดอน, เบรเมน, โคเปนเฮเกนและมัลโมโดยใช้หลักฟอก F.II และอากาศยานฟอก F.III. [10]


KLM ของดักลาส DC-2 เครื่องบิน Uiver ในระหว่างการขนส่ง ที่สนามบิน Rambang บนชายฝั่งตะวันออกของเกาะลอมบอกเครื่องบินต่อไปนี้จะถูกวางไว้ที่สองในการแข่งขัน MacRobertson Air จากเอเอฟ ธ อร์ป, อังกฤษ, เมลเบิร์นในปี 1934
ในปี 1930, KLM ผู้โดยสาร 15,143 ดักลาส DC-2 ได้รับการแนะนำในบริการปัตตาเวียในปี 1934 เป็นครั้งแรกที่ทดลองการบิน KLM มหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างอัมสเตอร์ดัมและคูราเซาในธันวาคม 1934 โดยใช้ฟอก F.XVIII "ตัด". [8] ครั้งแรกของดักลาส DC-3 เครื่องบินของสายการบินมีการส่งมอบในปี 1936; เหล่านี้แทนที่ DC-2S ในการให้บริการผ่านทางปัตตาเวียไปซิดนีย์ KLM เป็นสายการบินแรกที่จะให้บริการที่สนามบินแมนเชสเตอร์ Ringway ใหม่เริ่มต้นมิถุนายน 1938 KLM เป็นเพียงสายการบินพลเรือนจะได้รับดักลาส DC-5; สายการบินที่ใช้สองของพวกเขาในเวสต์อินดีสและขายสองถึงรัฐบาลอินเดียตะวันออกและดังนั้นจึงเป็นสายการบินเดียวที่จะได้ดำเนินการทั้งหมดของดักลาสดีซี 'รุ่นอื่น ๆ กว่า DC-1.
สงครามโลกครั้งที่สอง [แก้ไข]

KLM ดักลาส DC -3 ที่แมนเชสเตอร์สนามบินในปี 1947
เมื่อเยอรมนีบุกเนเธอร์แลนด์วันที่ 10 พฤษภาคม 1940 จำนวนของ KLM อากาศยานส่วนใหญ่ DC-3s และไม่กี่ DC-2S-เป็นเส้นทางที่จะไปหรือจาก Far East, หรือถูกบริการที่ดำเนินงานในยุโรป . ห้า DC-3s และ DC-2 ถูกนำตัวไปยังประเทศอังกฤษ ในช่วงสงครามเครื่องบินและลูกเรือเหล่าสมาชิกบินที่กำหนดผู้โดยสารเที่ยวบินระหว่างบริสตอลิสบอนและภายใต้การลงทะเบียนแอค. [อ้างจำเป็น]

ดักลาส DC-3 PH-Ali "ไอบิส" จากนั้นลงทะเบียนเป็น G-AGBB ถูกโจมตีโดยกองทัพบน 15 พฤศจิกายน 1942 ที่ 19 เมษายน 1943 และในที่สุดเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1943 เป็นเที่ยวบินบีโอเอซี 777 ฆ่าผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด เครื่องบิน KLM และลูกเรือของพวกเขาจบลงในภูมิภาคออสเตรเลียดัตช์อีสต์อินดีสที่พวกเขาช่วยผู้ลี้ภัยการขนส่งจากการรุกรานของญี่ปุ่นในพื้นที่ที่. [อ้างจำเป็น]

โพสต์สงครามโลกครั้งที่สอง [แก้ไข]
หลังจากการสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สองใน สิงหาคม 1945, KLM ทันทีที่เริ่มที่จะสร้างเครือข่ายของตน ตั้งแต่ดัตช์อีสต์อินดีสอยู่ในสภาพของการก่อจลาจล, ความสำคัญอันดับแรก Plesman ก็คือการสร้างใหม่เส้นทาง KLM เพื่อปัตตาเวีย บริการนี้ถูกเรียกตัวโดยสิ้นปี 1945 [7] fligh ในประเทศและยุโรป