In 1991, the market restrictions we

In 1991, the market restrictions were eased and the market began to grow at a rapid rate due to the resulting lower prices. The ban on imports of cars under 2.3 litres was dropped in 1991, and tariffs were lightened. As a result, a flood of South Korean imports flooded the market. The Japanese manufacturers responded by cutting costs and by introducing market specific, low-priced cars like the Honda City and the Toyota Soluna.[20] In the period from 1992 to 1996, average growth was 12%.[21] 1996's results were only exceeded in 2004. This collapsed entirely following the Asian crisis; 1998's sales results (passenger and commercial vehicles) were less than a quarter of what they had been in the record year 1996

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปีพ.ศ. 2534 ได้บรรเทาข้อจำกัดของตลาด และตลาดเริ่มที่จะเติบโตในอัตรารวดเร็วเนื่องจากราคาต่ำกว่าได้ การห้ามนำเข้ารถยนต์ต่ำกว่า 2.3 ลิตรถูกตัดทิ้งใน 1991 และภาษีศุลกากรถูก lightened เป็นผลให้ น้ำท่วมเกาหลีใต้นำเข้าน้ำท่วมตลาด ผู้ผลิตญี่ปุ่นตอบสนอง โดยการตัดต้นทุน และแนะนำตลาดเฉพาะ ราคาถูกรถยนต์ฮอนด้าซิตี้และโตโยต้า Soluna[20] ในปี 1992 ถึงปี 1996 เติบโตเฉลี่ย 12%[21] ผล 1996 ได้เฉพาะเกินในปี 2004 นี้ยุบทั้งหมดต่อไปนี้วิกฤตเอเชีย ของปี 1998 ขาย (ผู้โดยสารและยานพาหนะพาณิชย์) ก็น้อยกว่าไตรมาสของพวกเขาได้รับในบันทึกปี 1996

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1991 มีข้อ จำกัด ในตลาดได้รับการผ่อนคลายลงและตลาดเริ่มที่จะเติบโตในอัตราที่รวดเร็วเนื่องจากผลราคาที่ต่ำกว่า ห้ามในการนำเข้ารถยนต์ภายใต้ 2.3 ลิตรได้รับการลดลงในปี 1991 และอัตราภาษีที่ได้รับการลดหย่อน เป็นผลให้น้ำท่วมของการนำเข้าของเกาหลีใต้ที่น้ำท่วมตลาด ผู้ผลิตญี่ปุ่นตอบโต้ด้วยการตัดค่าใช้จ่ายและโดยการแนะนำตลาดที่เฉพาะเจาะจงรถยนต์ราคาต่ำเช่นฮอนด้าซิตี้และโตโยต้าโซลูน่า. [20] ในช่วง 1992-1996, การเจริญเติบโตเฉลี่ย 12%. [21] ผลในปี 1996 มีเพียง เกินในปี 2004 นี้ทรุดตัวลงอย่างสิ้นเชิงต่อไปนี้วิกฤตเอเชีย ผลการขายปี 1998 (รถโดยสารและเชิงพาณิชย์) น้อยกว่าหนึ่งในสี่ของสิ่งที่พวกเขาได้รับการบันทึกในปี 1996

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1991 , ข้อ จำกัด ของตลาดได้ผ่อนคลายลง และตลาดเริ่มเติบโตในอัตราที่รวดเร็ว เนื่องจากส่งผลให้ลดราคา การห้ามนำเข้ารถยนต์ภายใต้ 2.3 ลิตรลดลงในปี 1991 และภาษีศุลกากรได้ลดหย่อน . ผล การท่วมของเกาหลีใต้เข้าท่วมตลาด บริษัทผู้ผลิตญี่ปุ่นตอบโต้ด้วยการตัดค่าใช้จ่ายและโดยการแนะนำตลาดเฉพาะรถยนต์ราคาถูก เช่น ฮอนด้า ซิตี้ และ โตโยต้า โซลูน่า [ 20 ] ในช่วง 1992-1996 เติบโตเฉลี่ย 12 % [ 21 ] ปี 1996 ผลเป็นเพียงเกินในปี 2004 นี้ยุบทั้งหมดต่อไปนี้วิกฤตเอเชีย ขาย 1998 ผล ( ผู้โดยสารและยานพาหนะพาณิชย์ ) มีค่าน้อยกว่าหนึ่งในสี่ของสิ่งที่พวกเขาได้รับในการบันทึกในปี 1996