Technological growth is also becomi

Technological growth is also becoming more evident in the reduction of operating costs. As the market continues to experience financial hardships in terms on operating costs, it is important to eliminate potential financial constraints that tie up cash. For example, the new planes produced by airbus eliminate a vast amount of maintenance costs that are otherwise occupied through labor by implementing a revolutionary software package that systematically performs maintenance updates. “Roger Lecomte, senior vice-president for technical support and programs, said that product improvements and services to airlines should optimize, respectively, maintenance and operational costs. ‘This will make our aircraft even more attractive to customers,’ he said” (Careless 1). It is clear that Airbus is leading the way for technological advances in terms of restructuring the concept on the safe airline operating processes. In addition to computer software maintenance programs, Airbus is also improving other aspects of the airline operation. “A new braking system, inaugurated on the A318, is now available as an option on the A319, A320, and A321. The new bleed-air system has become standard since September 2003. Airbus values the savings from these and other system enhancements at approximately $8 per flight hour” (Careless 1).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เจริญเติบโตทางเทคโนโลยียังเป็นชัดมากขึ้นในการลดลงของค่าใช้จ่าย เป็นตลาดยังคงพบลำบากทางการเงินในแง่ของต้นทุนการดำเนินงาน เป็นสิ่งสำคัญที่จะขจัดข้อจำกัดทางการเงินเป็นไปได้ที่ผูกค่าเงิน ตัวอย่าง เครื่องบินใหม่ที่ผลิต โดยแอร์บัสกำจัดจำนวนมากต้นทุนการบำรุงรักษาที่มีหรือครอบครองโดยใช้แรงงาน โดยใช้แพคเกจซอฟต์แวร์การปฏิวัติที่ทำการปรับปรุงบำรุงรักษาระบบ " Roger Lecomte รองประธานอาวุโสฝ่ายสนับสนุนทางเทคนิคและโปรแกรม กล่าวว่า การปรับปรุงผลิตภัณฑ์และบริการสายการบินควรปรับให้เหมาะสม ตามลำดับ การบำรุงรักษาและต้นทุนในการดำเนินงาน ' นี้จะทำให้เครื่องบินของเราน่าสนใจมากยิ่งขึ้นเพื่อลูกค้า เขากล่าวว่า " (สะเพร่า 1) เป็นที่ชัดเจนว่า แอร์บัสเป็นผู้นำทางสำหรับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในแนวคิดบนสายการบินที่ปลอดภัยในการปฏิบัติการกระบวนการปรับโครงสร้าง นอกจากโปรแกรมการบำรุงรักษาซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ แอร์บัสยังจะพัฒนาด้านอื่น ๆ ของการดำเนินงานของสายการบิน "ระบบเบรกใหม่ แห่งใน A318 ได้ตอนนี้เป็นตัวเลือกบน A319, A320 และ A321 ระบบบลีอากาศใหม่ได้กลายเป็นมาตรฐานตั้งแต่เดือน 2003 กันยายน แอร์บัสค่าประหยัดเหล่านี้และปรับปรุงระบบอื่น ๆ ประมาณ $ 8 ต่อชั่วโมงบิน" (สะเพร่า 1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เจริญเติบโตทางเทคโนโลยียังจะกลายเป็นที่ชัดเจนมากขึ้นในการลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ขณะที่ตลาดยังคงได้สัมผัสกับความยากลำบากทางการเงินในแง่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะขจัดข้อ จำกัด ทางการเงินที่มีศักยภาพที่ผูกขึ้นเงินสด ยกตัวอย่างเช่นเครื่องบินใหม่แอร์บัสที่ผลิตโดยลดจำนวนเงินที่มากมายของค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่ถูกครอบครองอย่างอื่นผ่านแรงงานโดยการใช้แพคเกจซอฟต์แวร์การปฏิวัติที่จะดำเนินการปรับปรุงระบบการบำรุงรักษา "โรเจอร์ Lecomte รองประธานอาวุโสการสนับสนุนทางเทคนิคและโปรแกรมการกล่าวว่าการปรับปรุงสินค้าและบริการให้กับสายการบินควรเพิ่มประสิทธิภาพตามลำดับการบำรุงรักษาและต้นทุนการดำเนินงาน 'นี้จะทำให้เครื่องบินของเราน่าสนใจยิ่งขึ้นให้กับลูกค้า "เขากล่าวว่า" (ประมาท 1) เป็นที่ชัดเจนว่าแอร์บัสเป็นผู้นำทางสำหรับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในแง่ของการปรับโครงสร้างแนวคิดเกี่ยวกับกระบวนการดำเนินงานของสายการบินที่ปลอดภัย นอกเหนือไปจากโปรแกรมการบำรุงรักษาซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์แอร์บัสยังมีการปรับปรุงด้านอื่น ๆ ของการดำเนินงานของสายการบิน "ระบบเบรกใหม่เปิดตัว A318 ที่อยู่ในขณะนี้เป็นตัวเลือกใน A319 ที่, A320 และ A321 ระบบเลือดออกเครื่องใหม่ได้กลายเป็นมาตรฐานตั้งแต่เดือนกันยายนปี 2003 แอร์บัสค่าเงินฝากออมทรัพย์จากนี้และการปรับปรุงระบบอื่น ๆ ได้ที่ประมาณ $ 8 ต่อชั่วโมงบิน "(ประมาท 1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยียังกลายเป็นความชัดเจนมากขึ้นในการลดลงของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน เป็นตลาดที่ยังคงประสบความยากลำบากทางการเงินในแง่ในค่าใช้จ่าย มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะขจัดข้อ จำกัด ที่มีศักยภาพทางการเงินที่ผูกเงินสด ตัวอย่างเช่นเครื่องบินที่ผลิตโดยแอร์บัสใหม่ลดจํานวนมากการบำรุงรักษาค่าใช้จ่ายที่มีงานรัดตัวผ่านแรงงานโดยการใช้แพคเกจซอฟต์แวร์ที่เป็นระบบการรักษาปฏิวัติการปรับปรุง " โรเจอร์ lecomte , รองประธานอาวุโสสำหรับโปรแกรมสนับสนุนทางด้านเทคนิค และ กล่าวว่า การปรับปรุงผลิตภัณฑ์และบริการสายการบินควรปรับตามลำดับค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการดำเนินงาน ' นี้จะทำให้เครื่องบินของเราน่าสนใจยิ่งขึ้นให้กับลูกค้า " เขากล่าว " ( ประมาท 1 ) เป็นที่ชัดเจนว่า แอร์บัสได้นำทางสำหรับความก้าวหน้าของเทคโนโลยีในแง่ของการปรับโครงสร้างของสายการบินคอนเซฟงานกระบวนการ นอกจากโปรแกรมการบำรุงรักษาซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ แอร์บัสยังปรับปรุงด้านอื่น ๆของสายการบินการ" ใหม่ระบบเบรก , เปิดใน a318 , สามารถใช้ได้เป็นตัวเลือกบนจึง A320 และ a321 . เลือดใหม่ ระบบแอร์ได้กลายเป็นมาตรฐานตั้งแต่เดือนกันยายน 2546 แอร์บัสค่าประหยัดจากเหล่านี้และการปรับปรุงระบบอื่นๆอยู่ที่ประมาณ $ 8 ต่อชั่วโมงบิน " ( ประมาท 1 )