Flow characteristics of under-expan

Flow characteristics of under-expanded jets Instantaneous snapshots of fuel mole fraction (H2 or CHal, temperature, velocity and Mach number are presented 0.2 ms after the start of injection in Fig, 11 for various values of NPR. A semi opaque mask has been applied on these snapshots to interest in the core of the jets. Hydrogen-air mixing prior to the location of the Mach disk is evident. It is also clear that for the same NPR of 8.5, the hydrogen jet was more voluminous than the methane jet. This can be explained by the lower density and higher diffusivity of hydrogen which speed up the mixing process and increase the radial penetration rate of hydrogen in com- parison to methane. Furthermore, it is also clear that the fuel core with X 1 penetrated further in the axial direction with hydrogen than with methane. Very similar spatial variation of mole fraction was noticed between hydrogen jets with NPR 8.5 and NPR 10. For NPR 30 the hydrogen mole fraction snapshot of Fig, 11 displays clearly a wider jet in which the majority of the highlighted area had X20.7 and the core with X 1 penetrated beyond the area shown in the snapshots.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลักษณะของ jets ขยายภายใต้สแนปช็อตทันทีของเศษส่วนโมลของน้ำมันเชื้อเพลิงไหล (H2 หรือ CHal อุณหภูมิ ความเร็ว และเลขมัคแสดง 0.2 ms ที่เริ่มฉีดในรูปที่ 11 สำหรับค่าต่าง ๆ ของ NPR หน้ากากทึบแสงกึ่งได้ถูกใช้บนเหล่านี้สนใจในหลักของเครื่องบินไอพ่น ไฮโดรเจนอากาศผสมก่อนตำแหน่งของดิสก์ Mach คือเห็นได้ชัด ยัง ล้างสำหรับ NPR เดียวของ 8.5 เจ็ทไฮโดรเจนว่าขนาดใหญ่มากขึ้นกว่า jet มีเทนได้ นี้สามารถอธิบายได้ ด้วยความหนาแน่นต่ำและสูง diffusivity ของไฮโดรเจนซึ่งเร่งความเร็วกระบวนการผสม และเพิ่มอัตราการเจาะรัศมีของไฮโดรเจนใน com parison เป็นก๊าซมีเทน นอกจากนี้ ก็ยัง ล้างเชื้อเพลิงหลัก X 1 ทะลุเพิ่มเติมในทิศทางแนวแกนกับไฮโดรเจนกว่ากับมีเทน ความผันแปรเชิงพื้นที่คล้ายของเศษส่วนโมลก็สังเกตเห็นระหว่างพ่นไฮโดรเจนกับ NPR 8.5 และ NPR 10 สำหรับภาพรวมเศษส่วนโมลไฮโดรเจนของมะเดื่อ 30 NPR, 11 แสดงชัดเจนเจ็ทกว้างซึ่งส่วนใหญ่ของพื้นที่ที่เน้นมีหลักและ X20.7 กับ X 1 ทะลุเกินกว่าพื้นที่ที่แสดงในภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลักษณะการไหลของภายใต้การขยายตัวเจ็ตส์ภาพรวมที่รวดเร็วของน้ำมันเชื้อเพลิงตุ่นส่วน (H2 หรือ Chal อุณหภูมิความเร็วและเลขมัคจะถูกนำเสนอ 0.2 มิลลิวินาทีหลังจากที่เริ่มต้นของการฉีดในรูปที่ 11 สำหรับค่าต่างๆของเอ็นพีอา. หน้ากากสีขาวขุ่นกึ่งได้ถูกนำมาใช้ ในภาพรวมเหล่านี้ไปสู่ความสนใจในหลักของทีมเจ็ตส์ได้. ผสมไฮโดรเจนอากาศก่อนที่จะมีสถานที่ตั้งของดิสก์ Mach เห็นได้ชัด. นอกจากนี้ยังเป็นที่ชัดเจนว่าสำหรับ NPR เดียวกันของ 8.5, เจ็ตไฮโดรเจนเป็นขนาดใหญ่กว่าเครื่องบินเจ็ทก๊าซมีเทน นี้สามารถอธิบายได้ด้วยความหนาแน่นที่ลดลงและการแพร่กระจายสูงขึ้นของไฮโดรเจนที่เพิ่มความเร็วในการผสมและการเพิ่มขึ้นของอัตราการเจาะรัศมีของไฮโดรเจนในการเปรียบเทียบเพื่อมีเทน. นอกจากนี้ก็ยังเป็นที่ชัดเจนว่าหลักของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มี X 1 ทะลุต่อไปใน แนวแกนไฮโดรเจนมีเทนกว่าด้วย. รูปแบบเชิงพื้นที่ที่คล้ายกันมากของส่วนตุ่นก็สังเกตเห็นระหว่างไฮโดรเจนกับเจ็ตส์ NPR 8.5 และเอ็นพีอาร์ 10 สำหรับเอ็นพีอาร์ 30 ไฮโดรเจนตุ่นส่วนภาพรวมของรูปที่ 11 แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนเจ็ทที่กว้างขึ้นซึ่งในส่วนใหญ่ของ พื้นที่ที่ไฮไลต์มี X20.7 และแกนกับ X 1 ทะลุเกินพื้นที่ที่แสดงในภาพรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณลักษณะการไหลของการขยายเครื่องบินทันทีภายใต้ภาพรวมของตัวตุ่นเชื้อเพลิง ( H2 หรือฉล , อุณหภูมิ , ความเร็วมัคา 0.2 มิลลิวินาทีหลังจากเริ่มต้นของการฉีดในรูปที่ 11 ค่าต่างๆ ของไทย กึ่งทึบแสงหน้ากากได้ถูกนำมาใช้ใน ภาพรวมเหล่านี้สนใจในหลักของเครื่องบิน ไฮโดรเจนอากาศผสมก่อนตำแหน่งของ Mach ดิสก์เป็นประจักษ์ ก็ยังเป็นที่ชัดเจนว่าสำหรับรายการเดียวกัน 8.5 , ไฮโดรเจนเจ็ทได้มากมายกว่ามีเทนเจ็ท นี้สามารถอธิบายการลดความหนาแน่นและสูงกว่าการแพร่ของไฮโดรเจนซึ่งเพิ่มความเร็วในกระบวนการผสมและเพิ่มรัศมีอัตราการแทรกซึมของไฮโดรเจนใน com - parison มีเทน . นอกจากนี้ยังเป็นที่ชัดเจนว่าเชื้อเพลิงหลักกับ x 1 ทะลุต่อไปในทิศทางของแกนกับไฮโดรเจนมากกว่ากับมีเทน การเปลี่ยนแปลงพื้นที่คล้ายคลึงกันมากเศษส่วนโมลคือสังเกตระหว่างไฮโดรเจนเครื่องบินกับ NPR 8.5 และเปิด 10 สำหรับ NPR 30 ไฮโดรเจนโมลส่วนภาพรวมของรูปที่ 11 แสดงอย่างชัดเจนมากขึ้นเครื่องบินซึ่งส่วนใหญ่ของพื้นที่ที่เน้นมี x20.7 และแกน X 1 ทะลุเกินพื้นที่ที่แสดงใน ภาพรวม