AbstractIn sub-Saharan Africa, doze

Abstract
In sub-Saharan Africa, dozens of major "development corridors" have been proposed or are being created to increase agricultural production [1-4], mineral exports [5-7], and economic integration. The corridors involve large-scale expansion of infrastructure such as roads, railroads, pipelines, and port facilities and will open up extensive areas of land to new environmental pressures [1, 4, 8]. We assessed the potential environmental impacts of 33 planned or existing corridors that, if completed, would total over 53,000 km in length and crisscross much of the African continent. We mapped each corridor and estimated human occupancy (using the distribution of persistent night-lights) and environmental values (endangered and endemic vertebrates, plant diversity, critical habitats, carbon storage, and climate-regulation services) inside a 50-km-wide band overlaid onto each corridor. We also assessed the potential for each corridor to facilitate increases in agricultural production. The corridors varied considerably in their environmental values, and many were only sparsely populated. Because of marginal soils or climates, some corridors appear to have only modest agricultural potential. Collectively, the corridors would bisect over 400 existing protected areas and could degrade a further ∼1,800 by promoting habitat disruption near or inside the reserves. We conclude that many of the development corridors will promote serious and largely irreversible environmental changes and should proceed only if rigorous mitigation and protection measures can be employed. Some planned corridors with high environmental values and limited agricultural benefits should possibly be cancelled altogether. VIDEO ABSTRACT.
Copyright © 2015 Elsevier Ltd. All rights reserved.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อในแอฟริกาใต้ซาฮารา หลายสิบวิชา "ทางเดินพัฒนา" ได้รับการเสนอ หรือการสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มการผลิตเกษตร [1-4], ส่งออกแร่ [5-7], และการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจ ทางเดินเกี่ยวข้องกับการขยายตัวของโครงสร้างพื้นฐานเช่นถนน รถราง ท่อ และท่าเรือขนาดใหญ่ และจะเปิดพื้นที่ครอบคลุมที่ดินเพื่อดันสิ่งแวดล้อมใหม่ [1, 4, 8] เราประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมศักยภาพของ 33 ที่วางแผนไว้หรือทางเดินที่มีอยู่ ที่ ถ้าเสร็จสมบูรณ์ จะรวม 53,000 กิโลเมตรยาว crisscross มากของทวีปแอฟริกา เราแมปแต่ละทาง และประเมิน (ใช้การแจกแจงแบบ night-lights) สำหรับมนุษย์และสิ่งแวดล้อมค่า (vertebrates ใกล้สูญพันธุ์ และยุง ความหลากหลายของพืช อยู่อาศัยที่สำคัญ เก็บคาร์บอน และบริการควบคุมสภาพภูมิอากาศ) ภายในวงกว้าง 50 km overlaid บนภายในแต่ละ นอกจากนี้เรายังประเมินศักยภาพสำหรับแต่ละทางเพื่ออำนวยความสะดวกที่เพิ่มขึ้นในการผลิตทางการเกษตร ทางเดินแตกต่างกันอย่างมากในค่าสิ่งแวดล้อม และจำนวนมากถูกเติมเพียงเบาบาง เนื่องจากสภาพอากาศหรือดินเนื้อปูนกำไร ทางเดินบางส่วนจะ มีศักยภาพด้านการเกษตรเฉพาะเจียมเนื้อเจียมตัว โดยรวม ทางเดินจะ bisect พื้นที่ป้องกันที่มีอยู่กว่า 400 และอาจลดลง ∼1 เพิ่มเติม 800 โดยทรัพยอยู่อาศัยใกล้ หรือภาย ในสำรอง เราสรุปว่า ของทางเดินพัฒนาจะส่งเสริมอย่างจริงจัง และส่วนใหญ่ให้การเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อม และควรดำเนินต่อถ้าสามารถทำงานอย่างเข้มงวดมาตรการการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย บางคนวางแผนทางเดิน มีค่าสูงสิ่งแวดล้อม และประโยชน์การเกษตรจำกัดควรจะถูกยกเลิกทั้งหมด วิดีโอที่นามธรรมสงวนลิขสิทธิ์ © 2015 Elsevier จำกัด สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อใน sub-Saharan Africa หลายสิบรายใหญ่ "เดินการพัฒนา" ได้รับการเสนอหรือที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มการผลิตทางการเกษตร [1-4] การส่งออกแร่ [5-7] และบูรณาการทางเศรษฐกิจ
ทางเดินที่เกี่ยวข้องกับการขยายตัวของขนาดใหญ่ของโครงสร้างพื้นฐานเช่นถนนทางรถไฟท่อและสิ่งอำนวยความสะดวกพอร์ตและจะเปิดพื้นที่ที่กว้างขวางของที่ดินให้กับแรงกดดันด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ [1, 4, 8] เราประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้นจาก 33 วางแผนหรือทางเดินที่มีอยู่ว่าถ้าเสร็จแล้วจะรวมกว่า 53,000 กม. และมีความยาวมาก crisscross ของทวีปแอฟริกา เราแมปแต่ละทางเดินและคาดอัตราการเข้าพักของมนุษย์ (โดยใช้การกระจายของไฟกลางคืนถาวร) และคุณค่าของสิ่งแวดล้อม (สัตว์มีกระดูกสันหลังที่ใกล้สูญพันธุ์และถิ่นหลากหลายของพืชที่อยู่อาศัยที่สำคัญการจัดเก็บคาร์บอนและบริการสภาพภูมิอากาศการควบคุม) ภายในวง 50 กิโลเมตรกว้าง วางทับลงบนแต่ละทางเดิน นอกจากนี้เรายังมีการประเมินศักยภาพของแต่ละทางเดินเพื่ออำนวยความสะดวกการเพิ่มขึ้นของการผลิตทางการเกษตร เดินต่างอย่างมากในคุณค่าของสิ่งแวดล้อมของพวกเขาและหลายคนเพียงประชากรเบาบาง เพราะขอบของดินฟ้าอากาศหรือทางเดินบางส่วนปรากฏว่ามีศักยภาพทางการเกษตรเพียงเจียมเนื้อเจียมตัว เรียกรวมกันว่าทางเดินจะแบ่งครึ่งกว่า 400 พื้นที่คุ้มครองที่มีอยู่และอาจลดลงอีก ~1,800 โดยการส่งเสริมการหยุดชะงักที่อยู่อาศัยที่อยู่ใกล้หรือภายในสำรอง เราสรุปได้ว่าส่วนมากของการพัฒนาทางเดินจะส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงของสิ่งแวดล้อมอย่างจริงจังและส่วนใหญ่กลับไม่ได้และควรดำเนินการเฉพาะในกรณีที่การบรรเทาผลกระทบอย่างเข้มงวดและมาตรการการป้องกันสามารถทำงาน บางคนเดินที่มีค่าการวางแผนด้านสิ่งแวดล้อมสูงและผลประโยชน์ทางการเกษตรที่ จำกัด อาจจะควรจะถูกยกเลิกไปโดยสิ้นเชิง VIDEO บทคัดย่อ.
ลิขสิทธิ์© 2015 เอลส์ จำกัด สงวนลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในนามธรรม ซับซาฮา แอฟริกา หลายสิบสาขาพัฒนา " ทางเดิน " ได้รับการเสนอ หรือถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มการผลิตทางการเกษตร [ 1-4 ] แร่ส่งออก [ 5-7 ] และการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจ ทางเดินขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการขยายโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ถนน ทางรถไฟ ท่อส่ง และ ท่าเรือ และจะเปิดพื้นที่กว้างขวางของดินแดนใหม่สำหรับสิ่งแวดล้อม [ 14 , 8 ] we assessed the potential ที่ม impacts ของ 33 planned or corridors existing นั้นอยู่ completed , ทันที total ที่จะ 53000 เธอยาบำรุง in length ( ขนด much ของ the continent african . เรากำหนดทางเดิน และประมาณราคาแต่ละมนุษย์ ( โดยใช้การกระจายของไฟกลางคืนแบบถาวร ) และค่านิยมด้านสิ่งแวดล้อม ( สัตว์ที่ใกล้สูญพันธุ์และสัตว์มีกระดูกสันหลังพืชถิ่นเดียวของวิกฤตเก็บคาร์บอน และบรรยากาศระเบียบบริการ ) ภายใน 50 กิโลเมตรกว้างและแต่ละวงลงบนทางเดิน เรายังประเมินศักยภาพในแต่ละทางเดินเพื่อความสะดวกเพิ่มขึ้นในการผลิตทางการเกษตร ทางเดินที่แตกต่างกันมากในคุณค่าของสิ่งแวดล้อม และมีเพียงเบาบางประชากร เพราะดินเพิ่ม หรือ ภูมิอากาศบางทางเดินปรากฏมีเพียงเจียมเนื้อเจียมตัวการเกษตรที่มีศักยภาพ โดยรวมแล้ว ทางเดินก็จะผ่าอะไรที่มีอยู่กว่า 400 ป้องกันพื้นที่และสามารถย่อยสลายเป็น∼เพิ่มเติม 1800 โดยการส่งเสริมสิ่งแวดล้อมหยุดชะงักใกล้หรือภายในสำรองเราสรุปได้ว่าหลายของทางเดินจะส่งเสริมการพัฒนาและการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อมส่วนใหญ่กลับไม่ได้อะไรร้ายแรง และควรดำเนินการต่อไป แต่ถ้าลดมาตรการการคุ้มครองอย่างเข้มงวดและสามารถใช้ บางแผนทางเดินที่มีคุณค่าสิ่งแวดล้อมสูงและประโยชน์การเกษตรจำกัดควรอาจจะถูกยกเลิกทั้งหมด ภาพนามธรรม
ลิขสิทธิ์© 2015 บริษัทจำกัดสงวนลิขสิทธิ์