T and K are simplified characterist

T and K are simplified characteristic constants of ship; they are often called the ”K-T Indices” or the ”Nomoto Steering Indices”. A large time constant T will be obtained in case of a large moment of inertia Ie and a small damping N, like is the case for large crude oil carriers. A large K is caused by a large rudder moment M and a small damping Ne. Figure 4.24 shows some of these effects on the path of a ship during a turning test.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

T และ K เป็นค่าคงที่ลักษณะภาษาของเรือ พวกเขามักจะเรียกว่า "ดัชนี K T" หรือ "Nomoto พวงมาลัยดัชนี" เวลาขนาดใหญ่ T คงจะได้รับในกรณีที่ มีโมเมนต์ความเฉื่อยขนาดใหญ่ Ie และ N หน่วงเล็กน้อย เช่นเป็นกรณีนี้สำหรับสายการบินขนาดใหญ่น้ำมันดิบ K ใหญ่เกิดจาก M ช่วงหางเสือขนาดใหญ่ และขนาดเล็กทำให้หมาด ๆ ne ได้อีกด้วยรูปที่ 4.24 แสดงบางส่วนของผลกระทบเหล่านี้บนเส้นทางของเรือในระหว่างการทดสอบเปลี่ยน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

T และ K จะง่ายคงลักษณะของเรือ พวกเขามักจะเรียกว่า "เคทีดัชนี" หรือ "Nomoto ดัชนีพวงมาลัย" เวลาที่มีขนาดใหญ่ T คงที่จะได้รับในกรณีที่เป็นช่วงเวลาที่มีขนาดใหญ่ของความเฉื่อย Ie และทำให้หมาด ๆ ขนาดเล็ก N, เช่นเป็นกรณีสำหรับผู้ให้บริการน้ำมันดิบขนาดใหญ่ เคขนาดใหญ่มีสาเหตุมาจากช่วงเวลาที่หางเสือ M ขนาดใหญ่และขนาดเล็กหมาด Ne รูปที่ 4.24 แสดงให้เห็นบางส่วนของผลกระทบเหล่านี้บนเส้นทางของเรือในระหว่างการทดสอบการเปลี่ยน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และ K เป็นค่าคงที่แบบลักษณะของเรือ มักจะเรียกว่า " k-t ดัชนี " หรือ " nomoto พวงมาลัยดัชนี " เวลาใหญ่คงที่ t จะได้รับในกรณีของช่วงเวลาแห่งความเฉื่อยขนาดใหญ่และขนาดเล็กเช่น ความหน่วง n เช่นเป็นกรณีขนส่งน้ำมันดิบขนาดใหญ่ ขนาดใหญ่ K เกิดจาก M หางเสือเวลาขนาดใหญ่และขนาดเล็กแบบเน่ รูปที่ 4.24 แสดงบางส่วนของผลกระทบเหล่านี้บนเส้นทางของเรือในระหว่างการสอบ