A great deal work has been done in

A great deal work has been done in WTG monitoring. Initially, work was done on condition monitoring systems (CMS) often based on vibration analysis with spectral methods like Fourier and wavelet transforms [4] and [5]. This offered various methods for detecting issues related to the WTG structure and the drive-train components. Since most of the CMS methods are needing the installation of additional sensors, methods based on the Supervisory Control and Data Acquisition (SCADA) system were also proposed [6].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ได้รับการทำงานดีใน WTG ตรวจสอบ เริ่มแรก ทำงานบนระบบ (CMS) ที่มักจะอิงการวิเคราะห์การสั่นสะเทือน ด้วยวิธีสเปกตรัมเช่นฟูริเยร์และเดียวแปลง [4] และ [5] การตรวจสอบเงื่อนไข นี้นำเสนอวิธีการต่าง ๆ สำหรับการตรวจหาปัญหาที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้าง WTG และคอมโพเนนต์ไดรฟ์รถไฟ เนื่องจากส่วนใหญ่ของวิธีการ CMS ต้องการติดตั้งเซ็นเซอร์เพิ่มเติม วิธีขึ้นอยู่กับระบบควบคุมกำกับดูแลและซื้อข้อมูล (SCADA) มียังเสนอ [6]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

งานการจัดการที่ดีได้รับการดำเนินการในการตรวจสอบ WTG ในขั้นต้นการทำงานได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับระบบการตรวจสอบสภาพ (CMS) มักจะอยู่บนพื้นฐานของการวิเคราะห์การสั่นสะเทือนด้วยวิธีการเช่นสเปกตรัมฟูริเยร์และการแปลงเวฟ [4] และ [5] นี้นำเสนอวิธีการต่างๆในการตรวจสอบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างและส่วนประกอบ WTG ไดรฟ์รถไฟ เนื่องจากส่วนใหญ่วิธี CMS จะต้องติดตั้งเซ็นเซอร์เพิ่มเติมวิธีบนพื้นฐานของการควบคุมกำกับดูแลและการได้มา (SCADA) ข้อมูลยังถูกเสนอ [6]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มากได้รับการทำใน wtg งานตรวจสอบ ในตอนแรก งานทำในระบบการตรวจสอบเงื่อนไข ( CMS ) มักจะขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์การสั่นสะเทือนด้วยวิธีการและชอบวิธีการแปลงฟูเรียร์ [ 4 ] และ [ 5 ] นี้เสนอวิธีการต่าง ๆเพื่อตรวจสอบประเด็นที่เกี่ยวข้องกับ wtg โครงสร้างและรถไฟไดรฟ์ส่วนประกอบ เนื่องจากส่วนใหญ่ของ CMS แบบต้องติดตั้งเซ็นเซอร์เพิ่มเติม วิธีการขึ้นอยู่กับการตรวจสอบและเก็บข้อมูล ( SCADA ) ระบบยังเสนอ [ 6 ]