IntroductionThe risk of aircraft co

Introduction
The risk of aircraft collisions with wildlife (animal strikes) is
increasing as air traffic grows. Contributing factors include
increases in high hazard bird populations, increases in air traffic
volumes, the use of quiet two-engine aircraft, plus the restriction of
open space environments suitable for birds outside of airports due
to urban encroachment. Highly publicized events, such as the crash
of US Airways Flight 1549 into the Hudson River when departing
LaGuardia Airport, New York City because of a goose strike in
January 2009, have added to the public concern. To ensure that
airports are prepared to recognize and mitigate wildlife hazards at
airports, the Canadian Aviation Regulations (2006), require the
development, implementation and maintenance of Airport Wildlife
Management Plans (AWMPs) at Canadian airports that meet the
criteria contained in the amended regulations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำเป็นความเสี่ยงของเครื่องบินตามด้วยสัตว์ป่า (สัตว์นัดหยุดงาน)ขยายเพิ่มเป็นอากาศ ปัจจัยสนับสนุนได้แก่เพิ่มประชากรนกอันตรายสูง การเพิ่มขึ้นในอากาศไดรฟ์ข้อมูล การใช้เครื่องบินสองเครื่องยนต์เงียบ บวก กับข้อจำกัดของเปิดพื้นที่สภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับนกนอกสนามบินครบกำหนดencroachment การเมือง ขอเผยแพร่กิจกรรม ความล้มเหลวของเราบินเที่ยวบิน 1549 ลงในแม่น้ำฮัดสันเมื่อออกเดีย นิวยอร์กซิตีเนื่องจากตีห่านใน2552 มกราคม ได้เพิ่มปัญหาสาธารณะ มั่นใจได้ว่าสนามบินกำลังเตรียมที่จะจดจำ และบรรเทาอันตรายจากสัตว์ป่าที่สนามบิน ข้อบังคับการบินแคนาดา (2006), ต้องการพัฒนา นำไปใช้ และการบำรุงรักษาสนามบินสัตว์ป่าแผนการจัดการ (AWMPs) ที่สนามบินแคนาดาที่ตรงกับเกณฑ์ในข้อบังคับที่แก้ไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทนำ
ความเสี่ยงของเครื่องบินชนกับสัตว์ป่า ( กัดสัตว์ )
เพิ่มการจราจรทางอากาศเติบโต ปัจจัยเอื้อได้แก่
เพิ่มประชากรนกอันตรายสูง เพิ่มปริมาณการจราจรทางอากาศ
, ใช้เงียบสองเครื่องยนต์อากาศยาน รวมทั้งข้อ จำกัด ของพื้นที่เปิดโล่งเหมาะสำหรับนก
สภาพแวดล้อมภายนอกของสนามบิน
เมืองเนื่องจากการบุกรุก ขอประชาสัมพันธ์กิจกรรมเช่นความล้มเหลวของยูเอสแอร์เวย์เที่ยวบินที่ 1549

ในแม่น้ำฮัดสันเมื่อออกจากสนามบิน LaGuardia นิวยอร์กเพราะห่านโจมตี
มกราคม 2552 ได้เพิ่มความกังวลของสาธารณะ เพื่อให้แน่ใจว่า
ท่าอากาศยานเตรียมรับรู้ และลดอันตรายจากสัตว์ป่าที่
สนามบิน , กฎการบินแคนาดา ( 2006 ) , ต้องใช้
พัฒนาการดำเนินงานและการบำรุงรักษาของแผนการจัดการสัตว์ป่า
สนามบิน ( awmps ) ที่สนามบินที่แคนาดาพบ
เกณฑ์ที่มีอยู่ในแก้ไขเพิ่มเติมข้อบังคับ