Although no specific high-speed fre

Although no specific high-speed freight railway has been constructed, the highspeed
rail passenger service releases much capacity for freight traffic (High-speed
vs airline, changes of a time on transportation 2009). Apart from the Shen-Qin
special passenger railway, almost all other railways in China serve both passengers
and freight. However, from the experiences of US, Japanese or European countries,
it is better to separate the freight and passenger traffic (Rong and Bouf 2005).
High-speed railways will increase the current capacity for passengers. This may
help to release some rail service to be used only for freight. As a result, the
capacity, speed, and safety of cargo transportation will be improved (Li and Qi
2007)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่าจะมีการสร้างรถไฟความเร็วสูงขนเฉพาะไม่ อินเตอร์บริการสำหรับผู้โดยสารรถไฟออกกำลังมากการจราจรขนส่ง (ความเร็วสูงเทียบกับสายการบิน การเปลี่ยนแปลงของเวลาในการเดินทางปี 2009) นอกจากชินเชินพิเศษโดยสารรถไฟ ทางรถไฟเกือบทั้งหมดในประเทศจีนให้บริการทั้งผู้โดยสารและค่าขนส่ง อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์ของประเทศสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น หรือยุโรปกว่าจะแยกการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจราจร (ร่องและ Bouf 2005)รถไฟความเร็วสูงจะเพิ่มกำลังการผลิตปัจจุบันสำหรับผู้โดยสาร พฤษภาคมนี้ช่วยปล่อยบริการรถไฟบางที่จะใช้สำหรับการขนส่งเท่านั้น ดังนั้น การความจุ ความเร็ว และความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าขนส่งจะปรับปรุง (Li และคีปี 2007)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าจะไม่มีการขนส่งสินค้าทางรถไฟที่เฉพาะเจาะจงความเร็วสูงได้รับการสร้างที่ความเร็วสูงรถไฟรุ่นความจุให้บริการผู้โดยสารมากสำหรับการขนส่งจราจร(ความเร็วสูงเทียบกับสายการบิน, การเปลี่ยนแปลงเวลาในการขนส่ง 2009) นอกเหนือจาก Shen-ฉินผู้โดยสารรถไฟพิเศษเกือบทั้งหมดทางรถไฟในประเทศจีนให้บริการทั้งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า แต่จากประสบการณ์ของสหรัฐประเทศญี่ปุ่นหรือยุโรปมันจะดีกว่าที่จะแยกการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร (ร่องและ Bouf 2005). รถไฟความเร็วสูงจะเพิ่มกำลังการผลิตปัจจุบันสำหรับผู้โดยสาร ซึ่งอาจช่วยในการปล่อยบริการรถไฟบางอย่างที่จะใช้สำหรับการขนส่งสินค้า ในฐานะที่เป็นผลให้กำลังการผลิตความเร็วและความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าจะดีขึ้น (หลี่ฉีและ 2007)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่าจะไม่มีเฉพาะค่าขนส่งรถไฟความเร็วสูงได้รับการสร้างขึ้น , ความเร็วสูง
บริการผู้โดยสารรถไฟรุ่นความจุมากสำหรับการขนส่งการจราจรความเร็วสูง VS
สายการบิน การเปลี่ยนแปลงของเวลาในการขนส่ง 2009 ) นอกจากเฉินฉิน
พิเศษโดยสารรถไฟ , รถไฟในประเทศจีนเกือบทั้งหมดอื่น ๆบริการทั้งผู้โดยสารและขนส่ง
. อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์ของเราประเทศ ญี่ปุ่น หรือยุโรป
มันจะดีกว่าที่จะแยกขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ( โรง และ bouf 2005 ) .
รถไฟความเร็วสูงจะเพิ่มความจุปัจจุบันสำหรับผู้โดยสาร นี้อาจ
ช่วยปล่อยบางบริการรถไฟจะใช้เฉพาะสำหรับการขนส่งสินค้า เป็นผลให้ ,
ความจุ ความเร็ว และความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าจะดีขึ้น ( Li และฉี
2550 )