NOTE 1: Both air and water compensa

NOTE 1: Both air and water compensation tables adjust the fuel delivery and ignition timing by the percentage entered for a particular temperature. A positive number will increase the fuel or timing by the specified percentage and a negative number will decrease the fuel or timing by the specified percentage.
NOTE 2: The values entered in these tables represent the compensation factor when the temperature matches the column heading. For temperatures in between column headings the ECU will apply an interpolation formula to obtain an exact compensation factor.
NOTE 3: If either air or engine temperature sensors are not connected then the values in the relevant tables must be set to zero (0).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หมายเหตุ 1: ทั้งอากาศ และน้ำแทนตารางปรับจัดส่งเชื้อเพลิงและเวลาการจุดระเบิดตามเปอร์เซ็นต์ที่ป้อนสำหรับอุณหภูมิเฉพาะ ตัวเลขค่าบวกจะเพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเวลาตามเปอร์เซ็นต์ที่ระบุ และตัวเลขค่าลบจะลดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเวลาตามเปอร์เซ็นต์ที่ระบุหมายเหตุ 2: ค่าที่ป้อนในตารางเหล่านี้แสดงถึงอัตราค่าตอบแทนเมื่ออุณหภูมิตรงกับหัวคอลัมน์ สำหรับอุณหภูมิระหว่างคอลัมน์ ส่วนหัว ECU จะใช้สูตรการแทรกแทรงได้รับปัจจัยค่าตอบแทนที่แน่นอนหมายเหตุ 3: หากเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศหรือเครื่องยนต์ไม่ได้เชื่อมต่อ แล้วค่าในตารางเกี่ยวข้องต้องกันเป็นศูนย์ (0)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หมายเหตุ 1: ทั้งอากาศและตารางการชดเชยน้ำปรับการส่งมอบน้ำมันเชื้อเพลิงและระยะเวลาการเผาไหม้โดยร้อยละป้อนสำหรับอุณหภูมิโดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำนวนบวกจะเพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือระยะเวลาโดยร้อยละที่กำหนดไว้และจำนวนลบจะลดลงน้ำมันเชื้อเพลิงหรือระยะเวลาที่กำหนดไว้ร้อยละ.
หมายเหตุ 2: ค่าที่ป้อนในตารางเหล่านี้เป็นตัวแทนของปัจจัยการชดเชยเมื่ออุณหภูมิตรงส่วนหัวของคอลัมน์ สำหรับอุณหภูมิในระหว่างส่วนหัวของคอลัมน์ ECU จะใช้สูตรการแก้ไขที่จะได้รับการชดเชยปัจจัยที่แน่นอน.
หมายเหตุ 3: หากมีอากาศหรือเครื่องยนต์เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไม่ได้เชื่อมต่อแล้วค่าในตารางที่เกี่ยวข้องจะต้องมีการตั้งค่าเป็นศูนย์ (0)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หมายเหตุ 1 : ทั้งน้ำและอากาศและเชื้อเพลิงจัดส่งตารางชดเชยปรับองศาการจุดระเบิด โดยร้อยละป้อนสำหรับอุณหภูมิที่เฉพาะเจาะจง ตัวเลขที่เป็นบวกจะเพิ่มเชื้อเพลิงหรือเวลาโดยระบุค่าเลขลบจะลดการใช้เชื้อเพลิงหรือเวลาโดยระบุเปอร์เซ็นต์ .
2 หมายเหตุ :ค่าต่างๆที่ถูกใส่เข้าไปในตารางเหล่านี้เป็นตัวแทนของปัจจัยค่าตอบแทนเมื่ออุณหภูมิตรงส่วนหัวของคอลัมน์ . สำหรับอุณหภูมิระหว่างคอลัมน์หัวเรื่อง ECU จะใช้ในสูตรที่จะได้รับปัจจัยชดเชยแน่นอน .
หมายเหตุ 3 : ถ้าอากาศหรือเครื่องยนต์เซ็นเซอร์อุณหภูมิไม่ได้เชื่อมต่อแล้วค่าในตารางที่เกี่ยวข้อง ต้องตั้งศูนย์ ( 0 )