The technique used to control the f

The technique used to control the frequency of the three phase voltage supplied to the motor from the Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) inverter circuit is Pulse Width Modulation(PWM), which allows the speed to be varied with respect to the frequency of the reference signal, input to the PWM generator [3]. The carrier frequency and the modulation index were set to 1080Hz and 0.8 respectively. The simulation was done twice, first with no-load and then with a constant torque of 11.9N-m. No-load simulation results are shown in the Fig

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เทคนิคที่ใช้ในการควบคุมความถี่ของแรงดันไฟฟ้า 3 เฟสให้ยานยนต์จากการหุ้มประตูไฟที่ไบโพลาร์ทรานซิสเตอร์ (IGBT) วงจรอินเวอร์เตอร์คือ ชีพจรความกว้าง Modulation(PWM) ซึ่งช่วยให้ความเร็วในการจะแตกต่างกันกับความถี่ของสัญญาณอ้างอิง ป้อนเข้าเครื่องกำเนิด PWM [3] ความถี่ในการขนส่งและดัชนีเอ็มถูกได้ 1080Hz และ 0.8 ตามลำดับ การจำลองการทำสองครั้ง แรก มีรอบ และ มีแรงบิดคงที่ของ 11.9N-m แสดงผลการทดลองรอบฟิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เทคนิคที่ใช้ในการควบคุมความถี่ของแรงดันไฟฟ้าสามเฟสจ่ายให้กับมอเตอร์จากประตูหุ้มฉนวนสองขั้วทรานซิสเตอร์ (IGBT) วงจรอินเวอร์เตอร์เป็นความกว้างของพัลส์ Modulation (PWM) ซึ่งช่วยให้ความเร็วในการที่จะมีการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวกับความถี่ของการอ้างอิง สัญญาณเข้ากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า PWM [3] ความถี่และดัชนีปรับถูกกำหนดให้ 1080Hz และ 0.8 ตามลำดับ จำลองที่ทำสองครั้งครั้งแรกกับไม่มีโหลดแล้วกับแรงบิดคงที่ของ 11.9Nm ผลการจำลองแบบไม่มีโหลดจะแสดงในรูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เทคนิคที่ใช้ในการควบคุมความถี่ของแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับมอเตอร์ 3 เฟสจากฉนวนประตูไบโพลาร์ทรานซิสเตอร์ ( IGBT ) วงจรอินเวอร์เตอร์ คือการปรับความกว้างพัลส์ ( PWM ) , ซึ่งจะช่วยให้ความเร็วจะแตกต่างกันตามความถี่ของสัญญาณอ้างอิงเข้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า PWM [ 3 ] สัญญาณความถี่และดัชนีการปรับตั้งค่าและ 1080hz จำนวน 08 ตามลำดับ การทำสองครั้ง ครั้งแรกกับโหลดแล้วแรงบิดคงที่ของ 11.9n-m ไม่มีผลแสดงในรูปที่โหลด