. Normalised in-plane SIFs (KI=sm;

. Normalised in-plane SIFs (KI=sm; KII=sm) vs. crack length (a) for
two different crack inclination angles, i.e. u ¼ 0 and u ¼ 40.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

. ปกติในเครื่องบิน SIFs (KI = sm คิอิ = sm) เจอรอยแตกยาว (a)แตกต่างกันสองแตกมุมเอียง u เช่น¼ 0 และ¼ 40 ของคุณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

. ปกติ SIFs In-Plane (KI = SM; Kii = SM) เทียบกับความยาวแตก (ก) สำหรับ
สองมุมแตกความชอบที่แตกต่างกันเช่น U ¼ 0 และ u ¼ 40 ?.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

. ค่าใช้จ่ายใน sifs ( Ki = SM = ; คี SM ) กับความยาวรอยร้าว ( ) สำหรับที่แตกต่างกันสองแตกมุมเอียง เช่น U ¼ 0 u ¼ 40