The unproductive time that ships sp

The unproductive time that ships spend in ports represents a substantial waste of resources for the shipping company. The calculated increase in energy efficiency of 2–8 per cent falls in the same range as that provided by Faber et al. (2011), but is lower than the assessments by Bazari and Longva (2011). Some areas of further interest have been revealed in this study, and in previous related work, that are key issues in understanding the potential for increased energy efficiency in shipping through increased port efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เวลาก่อผลที่ใช้เรือในพอร์ตแทนเสียพบทรัพยากรสำหรับบริษัทขนส่ง เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของ 2 – 8 เปอร์เซ็นต์คำนวณได้ตกอยู่ในช่วงเดียวกับที่ให้ไว้โดยฟาเบอร์แฟลกส์ et al. (2011), แต่ต่ำกว่าประเมินโดย Bazari และ Longva (2011) บางพื้นที่น่าสนใจเพิ่มเติมได้รับการเปิดเผย ในการศึกษานี้ และ ในการทำ งานที่เกี่ยวข้องก่อนหน้านี้ ที่มีปัญหาที่สำคัญในการทำความเข้าใจเกี่ยวกับศักยภาพในการประหยัดพลังงานมากในการจัดส่งสินค้าผ่านท่าเพิ่มประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เวลาที่ไม่ก่อผลที่มาใช้จ่ายในพอร์ตหมายถึงของเสียที่สำคัญของทรัพยากรสำหรับ บริษัท ขนส่ง การเพิ่มขึ้นของการคำนวณในประสิทธิภาพการใช้พลังงานร้อยละ 2-8 อยู่ในช่วงเดียวกับที่ระบุไว้ตามร้าง et al, (2011) แต่ต่ำกว่าการประเมินโดย Bazari และ Longva นี้ (2011) พื้นที่บางส่วนของดอกเบี้ยที่ได้รับการเปิดเผยในการศึกษาครั้งนี้และในงานที่เกี่ยวข้องก่อนหน้านี้ที่มีประเด็นสำคัญในการทำความเข้าใจที่มีศักยภาพสำหรับประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นในการจัดส่งสินค้าผ่านทางพอร์ตมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การไม่ใช้จ่ายเวลาที่เรือในพอร์ตแทนเสียมากของทรัพยากรสำหรับ บริษัท ขนส่ง ค่าเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานใน 2 – 8 ร้อยละอยู่ในช่วงเดียวกัน โดย Faber et al . ( 2011 ) แต่สูงกว่าการประเมินโดย bazari และ longva ( 2011 ) บางพื้นที่ที่น่าสนใจเพิ่มเติม ได้พบในการศึกษานี้ และก่อนหน้านี้ที่เกี่ยวข้องกับงานที่เป็นปัญหาสำคัญในความเข้าใจที่มีศักยภาพเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน เพิ่มประสิทธิภาพในการจัดส่งสินค้าผ่านท่าเรือ