The percentage of waste depends upo

The percentage of waste depends upon various factors, e.g., the kind of cargo and packing (bags or cases), space occupied by dunnage, type of vessel (one or more tweendecks), number of hold obstructions and the lines of the ship’s hull which affects the shape of the holds, in particular those nearest to the bow and stem, etc. As a matter of course more space may be lost in fast cargo vessels, which have sharp lines for speed. Another factor is the loss of space with bagged goods because bagged cargo may be subjected to more pressure in the lower holds than in the tween decks of general cargo ships.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เปอร์เซ็นต์ของเสียขึ้นอยู่กับปัจจัยต่าง ๆ เช่น ชนิดของสินค้าและบรรจุภัณฑ์ (ถุงหรือกรณี), พื้นที่ dunnage ชนิดของเรือ (หนึ่ง tweendecks) จำนวนค้างสิ่งกีดขวางและบรรทัดของตัวเรือของเรือซึ่งมีผลต่อทรงถือ เฉพาะผู้ยื่นโบว์ และก้าน ฯลฯ เป็นเรื่องของ พื้นที่อาจจะหายไปในเรือขนส่งสินค้าที่รวดเร็ว ซึ่งมีเส้นคมความเร็ว อีกหนึ่งปัจจัยคือ การสูญเสียพื้นที่กับสินค้า bagged เนื่องจากสินค้า bagged อาจอยู่ภายใต้การกดดันเพิ่มมากขึ้นในด้านล่างมีมากกว่าในสำรับ tween ของเรือขนส่งสินค้าทั่วไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ร้อยละของเสียขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆเช่นชนิดของสินค้าและการบรรจุ (ถุงหรือราย) พื้นที่ครอบครองโดย dunnage ประเภทของเรือ (หนึ่งหรือ tweendecks มากกว่า) จำนวนสิ่งกีดขวางถือและสายของเรือลำที่ ส่งผลกระทบต่อรูปทรงของถือโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่อยู่ใกล้กับคันธนูและลำต้น ฯลฯ เป็นเรื่องของหลักสูตรพื้นที่มากขึ้นอาจจะหายไปในเรือบรรทุกอย่างรวดเร็วซึ่งมีเส้นที่คมชัดสำหรับความเร็ว ปัจจัยอีกประการหนึ่งคือการสูญเสียของพื้นที่ที่มีสินค้าถุงถุงเพราะสินค้าอาจจะถูกแรงกดดันมากขึ้นในการที่ลดลงถือกว่าในชั้นทวีของเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เปอร์เซ็นต์ของเสียขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ชนิดของสินค้าและบรรจุภัณฑ์ ( ถุงหรือกรณี ) , พื้นที่ที่ถูกครอบครองโดย Dunnage ประเภทของเรือ ( หรือมากกว่าหนึ่ง tweendecks ) จำนวนถืออุปสรรคและเส้นของเรือตัวเรือ ซึ่งมีผลต่อรูปร่างของเดิม โดยเฉพาะผู้ที่ใกล้ต้น ธนู และ ฯลฯ เป็นเรื่องแน่นอน พื้นที่ที่อาจจะสูญหายไปในเรือขนส่งสินค้าที่รวดเร็วซึ่งมีเส้นคมสำหรับความเร็ว ปัจจัยหนึ่งคือการสูญเสียของพื้นที่ที่มีถุงถุงสินค้า เพราะสินค้าอาจจะอยู่ภายใต้ความกดดันมากขึ้นในการลดถือกว่าใน Tween ชั้นของเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป