With conventional short exhaust pip

With conventional short exhaust pipes, the pressure wave which occurs during the exhaust stroke of the No. 3 cylinder reaches the No.1 cylinder, which is in overlap. Because the exhaust valve of the No.1 cylinder is open while in overlap, high-temperature exhaust gas in the exhaust manifold is pushed back into the No.1 cylinder. With the 4-2-1 exhaust pipes, because the length of the pipes is long, it takes time for the pressure wave to reach each cylinder. When the pressure wave occurring from the No.3 cylinder reaches the No.1 cylinder, the exhaust valve has already been closed, therefore the amount of exhaust gas which is pushed backed at almost all engine speeds is reduced.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ด้วยท่อไอเสียสั้นคลื่นความดันที่เกิดขึ้นในช่วงจังหวะไอเสียของฉบับที่ 3 ถังถังถึงครั้งที่ 1 ซึ่งอยู่ในที่ทับซ้อนกัน เพราะวาล์วไอเสียของกระบอกสูบครั้งที่ 1 เปิดให้บริการในขณะที่ทับซ้อนกัน, ก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงในท่อร่วมไอเสียจะถูกผลักกลับเข้าไปในท่อครั้งที่ 1 ด้วยท่อไอเสีย 4-2-1 เพราะความยาวของท่อเป็นเวลานานก็ต้องใช้เวลาสำหรับคลื่นความดันที่จะไปถึงแต่ละกระบอก เมื่อคลื่นความดันที่เกิดขึ้นจากการสูบถึง 3 ครั้งที่ 1 กระบอก, วาล์วไอเสียได้ถูกปิดดังนั้นปริมาณของก๊าซไอเสียซึ่งเป็นที่ได้รับการสนับสนุนผลักเกือบทั้งหมดที่ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้วยปกติสั้น ท่อไอเสีย ท่อ คลื่นความดันที่เกิดขึ้นระหว่างไอเสียจังหวะไม่ 3 กระบอกถึง 1 กระบอก ซึ่งอยู่ในที่ทับซ้อนกัน เพราะวาล์วไอเสียของสูบที่ 1 คือเปิดขณะซ้อน ไอเสียอุณหภูมิสูงใน Manifold ถูกผลักกลับเข้าไป 1 กระบอก กับ 4-2-1 ท่อไอเสียท่อเนื่องจากความยาวของท่อยาว มันต้องใช้เวลาสำหรับคลื่นความดันเข้าถึงแต่ละกระบอก เมื่อคลื่นความดันที่เกิดขึ้นจากถังที่ 3 ถึง 1 กระบอก วาล์วไอเสียจะปิดไปแล้ว ดังนั้นปริมาณของไอเสียที่ถูกผลักดันการสนับสนุนในเกือบทุกความเร็วเครื่องยนต์ลดลง