Financial Issue: The main reason fo

Financial Issue: The main reason for the postponement
The project for Chevron Thailand second P+A that the original funding request has been postponed.
After the project had been approved by their Contract’s Review Committee four times, a Letter of Intent had been issued to us, which we acted on by ordering the very long lead items of equipment totaling US$2.5m.
Before Chevron Thailand could issue the formal Letter of Award under the terms of the initial P+A contract, instructions were issued from their HQ that they must make savings of US$200m in 2014. The net result was that all new projects were either cancelled or postponed, our second P+A unit has been postponed.
The second P+A Unit will be required by Chevron Thailand, however, at this time they cannot commit to exactly when.
Technical Issue:
After the Letter of Intent had been issued a member of their Geomatics team had reviewed the general Arrangement of the Liftboat that was proposed and realised that the spud can footprint did not match their existing spud can holes left by their drilling jack rigs. This partial overlap could result in one of the liftboat legs falling in to a spud can hole. This is not a major problem because the P+A operation can be performed from a DP2 boat just as the first P+A is supported. We plan to have a larger liftboat manufactured by 2016 which is more suitable as the legs are further apart and will exactly match their existing spud can holes. Efforts will be made to gain interest and buy in from Chevron Thailand is this new build liftboat.
Lesson Learned:
No equipment will be purchased in advance of receiving a signed contract or service work order.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหาทางการเงิน: เหตุผลหลักสำหรับการเลื่อน
The โครงการสำหรับเชฟรอนไทยสอง P A ที่ขอทุนเดิมเลื่อนไป
After โครงการได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจสอบสัญญาของพวกเขาสี่ครั้ง ตัวอักษรของความตั้งใจได้ออกเรา ซึ่งเราได้ปฏิบัติตาม โดยการสั่งซื้อสินค้ารอนานอุปกรณ์รวมสหรัฐอเมริกา $2.5 เมตร
Before ไทยเชฟรอนได้ออกจดหมายเป็นรางวัลภายใต้เงื่อนไข A P เริ่มต้นสัญญา คำแนะนำนำออกใช้จาก HQ ของพวกเขาที่พวกเขาต้องทำให้ประหยัดของสหรัฐอเมริกา $200 เมตรในปี 2014 ได้ มีผลให้โครงการใหม่ทั้งหมดถูกยกเลิก หรือเลื่อนออก ไป P เราสองหน่วยมีการเลื่อนออกไป
The สอง P A หน่วยจะถูกกำหนด โดยเชฟรอนประเทศไทย แต่ ขณะนี้ พวกเขาไม่สามารถกระทำเพื่อว่าเมื่อได้
Technical ปัญหา:
After ปรับค่าสีของตัวอักษรมีการออกเป็นสมาชิกของทีมของ Geomatics มาทานทั่วไปจัดของ Liftboat ที่ถูกนำเสนอเองก็ยังคิดว่า พีซีดีสปัดสามารถรอยไม่ตรงของพีซีดีสปัดอยู่ สามารถรูจากการเจาะแจ็ค rigs ทับซ้อนนี้บางส่วนอาจทำใน liftboat ลงในพีซีดีสปัดขาสามารถหลุมหนึ่ง นี่ไม่ใช่ปัญหาใหญ่เนื่องจาก P เป็นสามารถดำเนินจาก DP2 เป็นเรือเหมือน A P ครั้งแรกได้รับการสนับสนุน เราจะได้เป็นใหญ่ liftboat ผลิต โดย 2016 ซึ่งเหมาะเป็นขาต่อกัน และจะว่าตรงกับของพีซีดีสปัดอยู่สามารถหลุม ความพยายามจะทำให้สนใจ และซื้อในจากเชฟรอนไทยได้นี้ใหม่สร้าง liftboat
Lesson ได้เรียนรู้:
No อุปกรณ์ที่จะซื้อล่วงหน้าได้รับการเซ็นสัญญาหรือใบสั่งบริการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฉบับทางการเงิน: เหตุผลหลักสำหรับการเลื่อน
โครงการTheสำหรับเชฟรอนประเทศไทย P ที่สอง + ว่าขอเงินทุนเดิมได้รับการเลื่อนออกไป
Afterโครงการที่ได้รับอนุมัติจากสัญญาของพวกเขาที่คณะกรรมการตรวจสอบครั้งที่สี่ในหนังสือแสดงเจตจำนงได้รับการออก กับเราซึ่งเราทำหน้าที่โดยการสั่งซื้อสินค้าที่นำยาวมากของอุปกรณ์รวม US $ 2.5m
Before บริษัท เชฟรอนประเทศไทยสามารถออกจดหมายอย่างเป็นทางการของรางวัลภายใต้เงื่อนไขของ P เริ่มต้นสัญญาคำแนะนำที่ออกจากกองบัญชาการของพวกเขาที่ พวกเขาจะต้องทำให้เงินออมที่ US $ 200 ล้านในปี 2014 ผลสุทธิก็คือการที่โครงการใหม่ทั้งหมดถูกยกเลิกหรือเลื่อนออกไป P ที่สองของเรา + หน่วยได้รับการเลื่อนออกไป
The P + หน่วยที่สองจะถูกกำหนดโดย บริษัท เชฟรอนประเทศไทยอย่างไร ในเวลานี้พวกเขาไม่สามารถที่จะยอมรับว่าเมื่อ
Technicalฉบับที่:
Afterหนังสือแสดงเจตจำนงที่ได้รับการออกสมาชิกของทีม Geomatics ของพวกเขาได้รับการตรวจสอบการจัดทั่วไปของ Liftboat ที่ได้รับการเสนอและตระหนักว่าการปล่อยก๊าซกระป๋องมันฝรั่งไม่ได้ ตรงกับมันฝรั่งที่มีอยู่ของพวกเขาสามารถหลุมซ้ายโดยแท่นขุดเจาะแจ็คของพวกเขา นี้บางส่วนที่ทับซ้อนกันอาจส่งผลให้หนึ่งในขา liftboat ตกอยู่ในหลุมกระป๋องมันฝรั่ง นี้ไม่ได้เป็นปัญหาใหญ่เพราะ P + การดำเนินงานที่สามารถดำเนินการจากเรือ DP2 เช่นเดียวกับ P + ​​ครั้งแรกได้รับการสนับสนุน เราวางแผนที่จะมี liftboat ขนาดใหญ่ที่ผลิตโดย 2016 ซึ่งเป็นที่เหมาะสมมากขึ้นเป็นขาออกจากกันและต่อไปว่าจะตรงกับหลุมมันฝรั่งที่มีอยู่ของพวกเขาสามารถ ความพยายามที่จะทำเพื่อให้ได้รับความสนใจและซื้อมาจาก บริษัท เชฟรอนประเทศไทยคือการสร้าง liftboat ใหม่
Lessonเรียนรู้:
อุปกรณ์Noจะรับซื้อในอนาคตของการได้รับการเซ็นสัญญาหรือบริการเพื่อการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหาทางการเงิน : เหตุผลหลักสำหรับการเลื่อน
โครงการเชฟรอนประเทศไทยที่สอง P ที่ขอทุนเดิมได้ถูกเลื่อนออกไป
หลังจากโครงการได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจสอบสัญญาของพวกเขาเป็นสี่เท่า หนังสือแสดงเจตนาออกมาให้เรา ซึ่งเราดำเนินการโดยการสั่งซื้อที่ยาวมาก รายการที่นำอุปกรณ์รวม US $ 2.5m .
ก่อนที่ บริษัท เชฟรอนประเทศไทยสามารถออกจดหมายอย่างเป็นทางการของรางวัลภายใต้เงื่อนไขของสัญญาเริ่มต้น P , คำแนะนำที่ออกจากทีมของพวกเขาที่พวกเขาจะต้องทำให้เงินออมของ $ 200 ใน 2014 . ผลก็คือ โครงการใหม่ทั้งหมด ถ้ายกเลิกหรือเลื่อนออกไป ของเราสอง P หน่วยได้ถูกเลื่อนออกไป 
2 P หน่วยจะถูกบังคับใช้โดย บริษัท เชฟรอนประเทศไทย อย่างไรก็ตามในเวลานี้พวกเขาไม่สามารถยอมรับว่าเมื่อ ปัญหาทางด้านเทคนิค :

หลังจากหนังสือแสดงเจตนาออกมา สมาชิกของทีม geomatics ของการทบทวนการจัดทั่วไปของ liftboat ที่เสนอ และตระหนักว่าอาจไม่ตรงกับ spud มันฝรั่งรอยเท้าของพวกเขาที่มีอยู่สามารถหลุมซ้ายของแจ็คโดยเจาะ rigsทับซ้อนกันบางส่วนนี้อาจส่งผลในหนึ่งของ liftboat ขาตกหลุมรักกับมันฝรั่งสามารถรู นี่ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ เพราะ P เป็นปฏิบัติการที่สามารถดำเนินการได้จากเรือ dp2 เช่นเดียวกับ P แรกคือสนับสนุน เราวางแผนที่จะมีขนาดใหญ่ liftboat ผลิตโดย 2016 ซึ่งเหมาะมากเป็นขาจะห่างกันมากขึ้น และจะตรงกับของพวกเขาที่มีอยู่ มันฝรั่งจะรูความพยายามที่จะได้รับความสนใจซื้อจาก บริษัท เชฟรอนประเทศไทยนี่สร้างใหม่ liftboat บทเรียนที่ได้เรียนรู้ :

อุปกรณ์ไม่มีจะซื้อล่วงหน้าของการลงนามในสัญญา หรืองานบริการ