In gas-turbine applications, the de

In gas-turbine applications, the desired temperatures are in the range 1100- 1400 °C. Conventional catalysts such as supported metals or transition metal oxides are not resistant to the severe operating condition of such systems. Hence, novel materials have to be developed to serve as both catalyst materials and substrate materials. These new materials should be able to withstand temperatures of 1100-1400 °C in atmospheres containing steam and oxygen, and for continuous operation for at least one year, if not more. Ideal properties for a high-temperature combustion catalyst are given below. This is a list of issues to be improved or problems yet to be solved.
1. Ignition of the fuel-air mixture at compressor outlet temperature, i.e. 350- 400 °C and velocities of 1-25 m·s-1.
2. Stable combustion up to 1400 °C.
3. Withstand extreme thermal shock up to 1000 °C·s-1.
4. Stable performance for at least one year.
As previously reported, no single material is available for these specifications. The constraint regarding the high thermal stability requirement has been partially solved by design system engineering approaches.
Necessity is the mother of invention. When material science and catalysis cannot meet the above demands, systems engineering has been called in for a rescue operation as follows:
1. Combine materials know-how and systems engineering
2. Create a functional system for gas turbines
3. Apply combustion engineering to circumvent material limitations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการใช้งานกังหันก๊าซ อุณหภูมิที่ต้องการอยู่ในช่วง 1100-1400 ° c ธรรมดาสิ่งที่ส่งเสริมสนับสนุนเช่นโลหะหรือออกไซด์ของโลหะทรานซิชันจะไม่ทนต่อสภาพการทำงานอย่างรุนแรงของระบบดังกล่าว ด้วยเหตุนี้ นวนิยายวัสดุมีได้รับการพัฒนาเป็นเศษวัสดุและพื้นผิววัสดุ วัสดุใหม่เหล่านี้ควรจะทนต่ออุณหภูมิ 1100-1400 ° c ในบรรยากาศที่ประกอบด้วยไอน้ำและออกซิเจน และการดำเนินการต่อเนื่องอย่างน้อยหนึ่งปี อื่น ๆ คุณสมบัติเหมาะสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยาการเผาไหม้อุณหภูมิสูงดังนี้ นี่คือรายการของปัญหาที่ต้องปรับปรุงหรือการแก้ไขปัญหา1. จุดระเบิดส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศที่คอมเพรสเซอร์อุณหภูมิขาออก เช่น 350-400 ° C และความเร็วของ m·s-1 1-252. เสถียรภาพในการเผาไหม้สูงถึง 1400 ° c3. ทนต่อแรงกระแทกความร้อนมากสูงสุดถึง 1000 ° C·s-14. ทำงานอย่างน้อยหนึ่งปีเป็นรายงาน วัสดุเดียวไม่มีสำหรับคุณสมบัติเหล่านี้ ข้อจำกัดเกี่ยวกับความต้องการทนความร้อนสูงได้รับการแก้ไขบางส่วน โดยออกแบบระบบวิศวกรรมวิธีความจำเป็นเป็นมารดาของประดิษฐ์ เมื่อวัสดุวิทยาศาสตร์และการเร่งปฏิกิริยาไม่สามารถสนองความต้องการข้างต้น ระบบวิศวกรรมมีการเรียกในสำหรับการดำเนินการช่วยเหลือเป็นดังนี้:1. รวมความรู้วัสดุและระบบวิศวกรรม2. สร้างระบบการทำงานกังหันก๊าซ3. ใช้วิศวกรรมการเผาไหม้เพื่อหลีกเลี่ยงข้อจำกัดของวัสดุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการใช้งานก๊าซกังหันอุณหภูมิที่ต้องการอยู่ในช่วง 1100- 1400 ° C ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเดิมเช่นโลหะการสนับสนุนหรือการเปลี่ยนแปลงออกไซด์ของโลหะจะไม่ทนต่อสภาพการทำงานที่รุนแรงของระบบดังกล่าว ดังนั้นวัสดุนวนิยายจะต้องมีการพัฒนาขึ้นมาเพื่อทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาทั้งวัสดุและวัสดุพื้นผิว วัสดุใหม่เหล่านี้ควรจะสามารถทนต่ออุณหภูมิ 1100-1400 ° C ในสภาพแวดล้อมที่มีไอน้ำและออกซิเจนและสำหรับการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปีถ้าไม่มาก คุณสมบัติที่เหมาะสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิสูงการเผาไหม้จะได้รับดังนี้ นี่คือรายการของปัญหาที่จะต้องปรับปรุงหรือปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข.
1 ระบบจุดระเบิดของเชื้อเพลิงผสมอากาศที่อุณหภูมิเต้าเสียบคอมเพรสเซอร์คือ 350 400 ° C และความเร็วของ 1-25 เมตร· S-1.
2 การเผาไหม้ที่มีความเสถียรสูงถึง 1,400 ° C.
3 ทนต่อการช็อกความร้อนมากถึง 1000 ° C · S-1.
4 เสถียรภาพในการทำงานเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปี.
ตามที่ได้รายงานไปก่อนหน้านี้ไม่มีวัสดุเดียวสามารถใช้ได้สำหรับคุณสมบัติเหล่านี้ ข้อ จำกัด เกี่ยวกับความต้องการเสถียรภาพทางความร้อนสูงได้รับการแก้ไขบางส่วนโดยวิธีการออกแบบระบบวิศวกรรม.
จำเป็นเป็นมารดาของการประดิษฐ์ เมื่อวัสดุศาสตร์และการเร่งปฏิกิริยาไม่สามารถตอบสนองความต้องการดังกล่าวข้างต้นวิศวกรรมระบบได้รับการเรียกในการดำเนินการช่วยเหลือดังต่อไปนี้:
1 รวมวัสดุรู้และระบบวิศวกรรม
2 สร้างระบบการทำงานสำหรับกังหันก๊าซ
3 สมัครวิศวกรรมการเผาไหม้เพื่อหลีกเลี่ยงข้อ จำกัด ของวัสดุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานที่ต้องการในกังหันก๊าซ อุณหภูมิอยู่ในช่วง 1 , 100 - 1 , 400 องศา ปกติ เช่น การสนับสนุนตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะออกไซด์โลหะหรือการเปลี่ยนแปลงจะไม่ทนต่อสภาวะที่รุนแรงของระบบดังกล่าว ดังนั้น วัสดุใหม่ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาทั้งวัสดุและวัสดุพื้นผิว วัสดุใหม่เหล่านี้ควรจะสามารถที่จะทนต่ออุณหภูมิ 1100-1400 ° C ในบรรยากาศที่มีไอน้ำและออกซิเจน และสําหรับการดําเนินงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปี หากไม่ได้มากขึ้น คุณสมบัติเหมาะสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยาการเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูงจะได้รับดังนี้ นี่คือรายการของปัญหาที่ต้องปรับปรุง หรือปัญหาที่ยังต้องแก้ไข1 . การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงผสมอากาศที่อุณหภูมิเต้าเสียบคอมเพรสเซอร์ เช่น 350 - 400 ° C และความเร็ว 1-25 เมตรด้วยที่สุด .2 . ที่มีการเผาไหม้ได้ถึง 1400 องศา3 . ทนต่อความร้อนสูงถึง 1000 องศา C ด้วยช็อกที่สุด .4 . มีเสถียรภาพสำหรับอย่างน้อยหนึ่งปีตามที่รายงานก่อนหน้านี้ ไม่มีวัสดุที่ใช้ได้สำหรับคุณสมบัติเหล่านี้ ปัญหาเกี่ยวกับความต้องการสูงเสถียรภาพทางความร้อนได้บางส่วน โดยการออกแบบระบบวิศวกรรม แนวทางแก้ไขความจำเป็นเป็นมารดาของการประดิษฐ์ เมื่อวัสดุวิทยาศาสตร์และการเร่งปฏิกิริยาไม่สามารถตอบสนองความต้องการข้างต้น ระบบวิศวกรรมได้รับการเรียกในการช่วยเหลือการดำเนินงานดังนี้1 . รวมวัสดุความรู้และระบบวิศวกรรม2 . สร้างระบบการทำงานในกังหันก๊าซ3 . สมัครงานวิศวกรรมการสันดาปเพื่อหลีกเลี่ยงข้อ จำกัด วัสดุ