The bargaining power of customersAc

The bargaining power of customers
According to Porter (1985), where buyers have strong bargaining power, the
relative position of suppliers of goods and services is relatively weak. In such
industries, product and service providers must be particularly cognizant of the needs
and demands of their customer base if they are to develop – and maintain – their
market share. The bargaining power of customers in the airline industry is moderate.
Switching costs between airlines are very low (Cook, Tanner and Lawes, 2012).
Switching costs refer to the burden perceived by customers in selecting one supplier
over another, and are comprised of time, emotions, opportunity and financial costs.
Observers have argued that switching costs for passenger flights have considerably
lessened in recent years, driven by the decline in high street airline offices and travel
agents and the proliferation of the Internet (Lim and Lee, 2012). Although virtually all
airlines have their own websites through which passengers can search, book and pay
for flights, it is more common for passengers to search for flights using one or more
of a multitude of ‘comparison sites’ such as Lastminute.com and Traveljungle.com.
These websites enable passengers to compare the airfares of like-for-like routes and
services, which in turn facilitates easy switching (Lim and Lee, 2012). Airlines, have
however, been attempting to increase switching costs through the provision to
passengers of loyalty schemes, either alone, or in conjunction with partners in
strategic alliances. Passengers are encouraged to remain loyal with one airline or one
alliance as frequency of purchase enables them to accrue ‘points’ or ‘air miles’ that
can be exchanged for free or discounted flights, or other rewards. The extent to
which these initiatives drive purchasing decisions, is, however, under debate (Wang,
2014).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อำนาจต่อรองของลูกค้าตามกระเป๋า (1985), ที่ผู้ซื้อมีอำนาจต่อรองที่แข็งแกร่ง การตำแหน่งของผู้จำหน่ายสินค้าและบริการจะค่อนข้างอ่อนแอ ในดังกล่าวอุตสาหกรรม ผู้ให้บริการผลิตภัณฑ์และบริการที่ต้องมีอย่างยิ่งซึ่งรู้ถึงความต้องการและความต้องการของฐานลูกค้าของพวกเขาจะ ต้อง พัฒนา – – ของพวกเขาส่วนแบ่งตลาด อำนาจต่อรองของลูกค้าในอุตสาหกรรมสายการบินอยู่ในระดับปานกลางสลับต้นทุนระหว่างสายการบินจะต่ำมาก (Cook แทนเนอร์ชำรุด และ Lawes, 2012)ต้นทุนเปลี่ยนหมายถึงภาระงานโดยลูกค้าในการเลือกผู้จัดจำหน่ายหนึ่งกว่าอีก และประกอบด้วยเวลา อารมณ์ โอกาส และต้นทุนทางการเงินผู้สังเกตการณ์ได้โต้เถียงว่า ต้นทุนเปลี่ยนเที่ยวบินผู้โดยสารได้มากน้อยในปีที่ผ่านมา ขับเคลื่อน โดยลดลงในถนนสำนักงานสายการบินและการเดินทางตัวแทนและการแพร่หลายของอินเทอร์เน็ต (Lim และลี 2012) แม้ว่าแทบทั้งหมดสายการบินมีเว็บไซต์ของตนเองซึ่งผู้โดยสารสามารถค้น หา จอง และชำระเงินสำหรับเที่ยวบิน เป็นเรื่องปกติสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการค้นหาเที่ยวบินที่ใช้อย่างน้อยหนึ่งของความหลากหลายของ 'เว็บไซต์เปรียบเทียบ' เช่น Lastminute.com และ Traveljungle.comการเปิดใช้งานเว็บไซต์เหล่านี้ให้เปรียบเทียบราคาตั๋วเครื่องบินเหมือนในเช่นกระบวนการผลิต และบริการ เปิดในการอำนวยความสะดวกง่ายสลับ (Lim และลี 2012) มีสายการบินอย่างไรก็ตาม การพยายามเพิ่มทุนสลับผ่านสำรองเพื่อผู้โดยสารของสมาชิกแผน คน เดียว หรือร่วมกับคู่ค้าในพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ ผู้โดยสารได้ยังคงภักดีกับสายการบินหนึ่งหรือหนึ่งพันธมิตรเป็นความถี่ของการซื้อทำให้การรับรู้ 'คะแนน' หรือ 'ไมล์อากาศ' ที่สามารถแลกเที่ยวบินฟรี หรือลด หรือรางวัลอื่น ๆ ขอบเขตการซึ่งไดรฟ์เหล่านี้ริเริ่ม การตัดสินใจซื้ออยู่ อย่างไรก็ตาม อภิปราย (วัง2014)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อำนาจต่อรองของลูกค้า
ตามที่พอร์เตอร์ (1985) ซึ่งผู้ซื้อมีอำนาจต่อรองที่แข็งแกร่ง
ตำแหน่งสัมพัทธ์ของซัพพลายเออร์ของสินค้าและบริการที่ค่อนข้างอ่อนแอ เช่นใน
อุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์และการให้บริการโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะต้องรู้ทันความต้องการ
และความต้องการของฐานลูกค้าของพวกเขาหากพวกเขามีการพัฒนา - และการบำรุงรักษา - ของพวกเขา
ส่วนแบ่งการตลาด อำนาจต่อรองของลูกค้าในอุตสาหกรรมการบินอยู่ในระดับปานกลาง.
ค่าใช้จ่ายในการสลับระหว่างสายการบินที่ต่ำมาก (คุกแทนเนอร์และ Lawes, 2012).
ค่าใช้จ่ายในการสลับอ้างถึงภาระการรับรู้ของลูกค้าในการเลือกซัพพลายเออร์หนึ่ง
ไปอีกและจะประกอบด้วยของเวลา อารมณ์, ค่าใช้จ่ายทางการเงินและโอกาส.
ผู้สังเกตการณ์คนแย้งว่าค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเที่ยวบินผู้โดยสารได้มาก
ลดลงในปีที่ผ่านมาการขับเคลื่อนโดยการลดลงในสำนักงานถนนสูงสายการบินและการเดินทาง
ตัวแทนและการแพร่กระจายของอินเทอร์เน็ต (ลิมและลี, 2012) แม้ว่าแทบทุก
สายการบินที่มีเว็บไซต์ของตัวเองโดยที่ผู้โดยสารสามารถค้นหาหนังสือและชำระเงิน
สำหรับเที่ยวบินมันเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นสำหรับผู้โดยสารในการค้นหาเที่ยวบินโดยใช้หนึ่งหรือมากกว่า
ของหลากหลายของ 'เว็บไซต์เปรียบเทียบเช่น Lastminute.com และ Traveljungle com.
เว็บไซต์เหล่านี้ช่วยให้ผู้โดยสารที่จะเปรียบเทียบตั๋วเครื่องบินเส้นทางเช่นสำหรับเหมือนและ
บริการซึ่งจะอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนง่าย (ลิมและลี, 2012) สายการบินได้
แต่รับการพยายามที่จะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนผ่านการให้การ
ของผู้โดยสารแผนความภักดีอย่างใดอย่างหนึ่งเพียงอย่างเดียวหรือร่วมกับพันธมิตรใน
พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ ผู้โดยสารที่ได้รับการสนับสนุนที่จะยังคงภักดีกับสายการบินหรือหนึ่ง
พันธมิตรความถี่ของการซื้อช่วยให้พวกเขาได้รับ 'คะแนน' หรือ 'อากาศไมล์' ที่
สามารถนำไปแลกเที่ยวบินฟรีหรือส่วนลดหรือของรางวัลอื่น ๆ ขอบเขต
ซึ่งโครงการเหล่านี้ผลักดันการตัดสินใจซื้อเป็น แต่ภายใต้การอภิปราย (วัง,
2014)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อำนาจการต่อรองของลูกค้า
ตามพอร์เตอร์ ( 1985 ) ที่ผู้ซื้อมีอำนาจต่อรองที่แข็งแกร่ง ,
เทียบตำแหน่งของซัพพลายเออร์ของสินค้าและบริการจะค่อนข้างอ่อนแอ ในอุตสาหกรรมเช่น
ผลิตภัณฑ์ และผู้ให้บริการจะต้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งตระหนักถึงความต้องการ
และความต้องการของฐานลูกค้าของพวกเขาหากพวกเขาเพื่อพัฒนาและรักษาส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขา ) )

อำนาจการต่อรองของลูกค้าในอุตสาหกรรมสายการบินในระดับปานกลาง .
เปลี่ยนค่าใช้จ่ายระหว่างสายการบินต่ำมาก ( ทำอาหาร แทนเนอร์ และ ลอว์ส , 2012 ) .
เปลี่ยนหมายถึงภาระค่าใช้จ่ายของลูกค้าในการเลือกซัพพลายเออร์
มากกว่าที่อื่น และมีเวลา อารมณ์ ค่าเสียโอกาส และทางการเงิน .
ผู้สังเกตการณ์ได้ถกเถียงกันว่าต้นทุนการเปลี่ยนเที่ยวบินผู้โดยสารมีมาก
ลดลงในปีล่าสุด ขับเคลื่อนโดยลดลงในถนนสูงของสำนักงานและตัวแทนด้านการท่องเที่ยว
และ proliferation ของอินเทอร์เน็ต ( ลิมลี , 2012 ) แม้ว่าเกือบทั้งหมดมีเว็บไซต์ของตัวเองผ่าน
สายการบินที่ผู้โดยสารสามารถค้นหาหนังสือ และจ่าย
สำหรับเที่ยวบินมันเป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับผู้โดยสารที่จะค้นหาเที่ยวบินโดยใช้หนึ่งหรือมากกว่า
สมุห์ ' เปรียบเทียบของเว็บไซต์ เช่น lastminute.com และ traveljungle .
เว็บไซต์เหล่านี้ช่วยให้ผู้โดยสารเพื่อเปรียบเทียบตั๋วเครื่องบินของชอบชอบเส้นทางและ
บริการ ซึ่งจะอำนวยความสะดวกง่ายสลับ ( ลิมลี , 2012 ) สายการบิน ,
อย่างไรก็ตามพยายามที่จะเพิ่มต้นทุนการเปลี่ยนผ่านบทบัญญัติ
ผู้โดยสารแห่งความจงรักภักดี วิธีการ อย่างใดอย่างหนึ่งเพียงอย่างเดียว หรือร่วมกับพันธมิตรใน
พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ ผู้โดยสารควรที่จะยังคงซื่อสัตย์กับสายการบินหนึ่งหรือหนึ่ง
พันธมิตรเป็นความถี่ของการซื้อจะช่วยให้พวกเขาสะสม ' จุด ' หรือ ' แอร์ไมล์ '
สามารถแลกเปลี่ยนฟรีหรือส่วนลดเที่ยวบิน หรืออื่น ๆรางวัลขอบเขต
ซึ่งเหล่านี้ความคิดริเริ่มไดรฟ์ในการตัดสินใจซื้อ คือ อย่างไรก็ตาม ในการอภิปราย ( วัง
2014 )