-Reduce number of Vehicles - Urban

-Reduce number of Vehicles - Urban areas need to set vehicular quotas and issue permits to limit the number of vehicles to control regional traffic congestion and air pollution.
-Improve efficiency of vehicles - reverse the trend to larger vehicles; engineering solutions to emissions of combustion engines. Flex fuel and hybrid cars are a step in the right direction but in small numbers will not have a significant impact on air pollution.

Reduced vehicle use and traffic reform can be a bigger and more immediate remedy for urban air pollution. Improved efficiency of traffic is important. Examples are: dedicated bus lanes and priority for car-pools and vehicles with 3 or more passengers. Traffic can be scheduled to optimize road usage; e.g. commercial traffic at night; large companies can stagger working hours and decentralize administrative operations. Commuting long distances in cars to work needs to be phased out. Single passenger commuting to work should be strongly discouraged.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-ลดจำนวนยานพาหนะ- เมืองจะตั้งโควต้ายานพาหนะคิรี และอนุญาตให้จำนวนของยานพาหนะเพื่อควบคุมภูมิภาคจราจรที่ติดขัด และมลพิษทางอากาศปัญหา-ปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะ - กลับแนวโน้มยานพาหนะขนาดใหญ่ โซลูชั่นวิศวกรรมเพื่อปล่อยของเครื่องยนต์สันดาป รถยนต์ไฮบริดและเชื้อเพลิงยืดหยุ่นคือ ขั้นตอน ในทิศทางที่ถูก แต่ ในเล็กหมายเลขจะไม่มีผลกระทบสำคัญในมลพิษทางอากาศลดการใช้ยานพาหนะ และจราจรปฏิรูปสามารถมีขนาดใหญ่และการแก้ไขเพิ่มเติมทันทีสำหรับมลพิษอากาศเมือง ปรับปรุงประสิทธิภาพของการจราจรเป็นสำคัญ อย่าง: เฉพาะรถถนนหนทางและลำดับความสำคัญสำหรับ car-pools และยานพาหนะ มีผู้โดยสาร 3 หรือมากกว่านั้น สามารถกำหนดการจราจรเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ถนน เช่นค้าจราจรคืน บริษัทขนาดใหญ่สามารถจัดสลับชั่วโมงการทำงาน และ decentralize การดำเนินการจัดการ ไม่กี่ระยะรถต้องถูกยุติการทำงาน ผู้โดยสารเดียวไม่กี่งานควรขอท้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำนวน -Reduce ของยานพาหนะ - เมืองพื้นที่ต้องกำหนดโควต้าพาหนะและใบอนุญาตปัญหาที่จะ จำกัด จำนวนของยานพาหนะในการควบคุมการจราจรแออัดในระดับภูมิภาคและมลพิษทางอากาศ.
ปรับปรุงการประสิทธิภาพของยานพาหนะ - กลับมีแนวโน้มที่จะยานพาหนะขนาดใหญ่; โซลูชั่นวิศวกรรมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเครื่องยนต์สันดาป เชื้อเพลิง Flex และรถยนต์ไฮบริดมีขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้อง แต่ในตัวเลขขนาดเล็กจะไม่ได้มีผลกระทบต่อมลพิษทางอากาศ. ใช้ยานพาหนะที่ลดลงและการปฏิรูปการจราจรอาจจะเป็นวิธีการรักษาที่มีขนาดใหญ่และเร่งด่วนมากขึ้นสำหรับมลพิษทางอากาศในเขตเมือง ปรับปรุงประสิทธิภาพของการจราจรเป็นสิ่งสำคัญ ตัวอย่าง: ทุ่มเทเลนรถบัสและจัดลำดับความสำคัญสำหรับสระว่ายรถและรถที่มีผู้โดยสาร 3 หรือมากกว่า การจราจรสามารถกำหนดให้เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ถนน; เช่นการจราจรในเวลากลางคืน; บริษัท ขนาดใหญ่สามารถซวนเซชั่วโมงการทำงานและการดำเนินการกระจายอำนาจการบริหาร การเดินทางเป็นระยะทางไกลในรถยนต์ในการทำงานจะต้องมีการค่อย ๆ ออกมา การเดินทางของผู้โดยสารที่เดียวกับการทำงานควรจะหมดแรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- ลดจำนวนยานพาหนะ - เขตเมืองต้องตั้งค่าโควต้าของยานพาหนะและใบอนุญาตปัญหาเพื่อจำกัดจำนวนรถที่จะควบคุมการจราจรในภูมิภาคและมลพิษทางอากาศ .
- ปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะ - กลับแนวโน้มในยานพาหนะขนาดใหญ่ วิศวกรรมโซลูชั่นเพื่อการปล่อยก๊าซของเครื่องยนต์เผาไหม้เชื้อเพลิงเฟล็กซ์ และรถยนต์ไฮบริดเป็นขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้อง แต่ในตัวเลขขนาดเล็กจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อมลพิษทางอากาศ

ลดยานพาหนะและการจราจรสามารถใช้ปฏิรูปที่ใหญ่กว่าและเพิ่มเติมทันทีแก้มลพิษอากาศในเมือง . การปรับปรุงประสิทธิภาพของการจราจรเป็นสิ่งสำคัญ ตัวอย่าง : ทุ่มเท บัสเลนและความสำคัญประเภทรถยนต์และยานพาหนะที่มี 3 หรือมากกว่าของผู้โดยสารการจราจรสามารถกำหนดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ถนน เช่น พาณิชย์การจราจรในเวลากลางคืน ; บริษัท ขนาดใหญ่สามารถติดตามชั่วโมงการทำงาน และการกระจายอำนาจการบริหาร การเดินทางไกลในรถยนต์ทำงาน ต้องแบ่งออก ผู้โดยสารเดียวการเดินทางทำงานควรจะขอท้อ