SHOP TALK Damaged fan shrouds can u

SHOP TALK Damaged fan shrouds can usually be repaired if the damage is not severe. Polyethylene and polypropylene plastics can be hot-air or airless welded. Fiberlene can be glued with epoxy. The important rule Here is never leave a fan shroud off. The shroud is needed to help the fan work at peak efficiency and leaving it off will affect the fan's efficiency.Checking Belts If a belt breaks, at best the fan stops spinning and the coolant does not cool down efficiently. At worst, the water pump stops, the coolant does not circulate, and, eventually, the engine overheats.Belts, like hoses, are made of elastic rubber compounds. Although they are extremely sturdy, they are primarily designed for transmitting power. Even the best belts last only an average of four years. Advise the customer to replace all belts every four years, regardless of how they look.Fortunately, belt problems are easily discovered either by visual inspection for cracks, splits, glazing, or oil soak- age, or by the screech of slippage A glazed, cracked, or damaged belt should always be replaced. In servicing a multibelt setup, it is very important to replace all of the belts when one belt is bad.Also inspect the grooves of the drive pulleys for rust, oil, wear, and other damage. If a pulley is damaged, it should be replaced. In many cases, rust, dirt, and oil can be cleaned off the pulley and should be removed before installing a new belt. Also check the alignment of the pulleys.Misalignment of the V-pulleys reduces the belt's service life and brings about rapid V-pulley wear, which causes thrown belts and screech. Undesirable side or end thrust loads can also be imposed on pulley or pump shaft bearings. Check alignment with a straightedge. Pulleys should be in alignment within 1/16 inch (1.59 mm) per foot of the distance across the face of the pulleys. Belt Replacement V-belt replacement is a straightforward procedure but care must be taken to install the new et correctly and under the correct amount of tension.Before removing the old drive belt, disconnect the electric cooling fan at the radiator, if the vehicle has one. Re- hove the old drive belt by loosening the components that have adjusting slots for belt tension. Then slip the old belt off.Always use the exact size of replacement belt. The size new belt is typically given, along with the part num- on the belt container (Figure 12–64). You can ver- what the new belt is a replacement for the old byphysically comparing the two. This comparison, however, does not allow for any belt stretch that may have occurred. Therefore, use this comparison only as verification. The best way to select the correct replacement belt is through the catalog and/or by matching the numbers on the old belt to the numbers on the new belt.Place the new belt around the pulleys. Once in place, tighten the component mounting bolts that were loosened during belt removal. Then adjust the tension of the belt and retighten all mounting hardware.When installing a serpentine belt, make sure it is fed in and around the accessories properly. Service manuals show the proper belt routing. Also make sure the belt tensioner or idler pulley is working properly. This pulley may be a spring-loaded tensioner (Figure 12–65) or an adjustable pulley. If the adjustable tensioner pulley is not spring loaded, adjustments are made with a jackscrew or with an off-center pulley bolt. To loosen the tension of the belt, turn the bolt in a counterclockwise direction.Before removing a serpentine belt, locate a beltouting diagram in a service manual or on an underhood decal. Compare the diagram with the routing of the old belt. If the actual routing is different from the diagram, draw the existing routing on a piece of paper. To install the new belt, wrap it according to instructions. Make sure the ribs of the belt are seated in the matched grooves on the pulleys. Once the belt is fully routed, put tension on the belt and adjust it to specifications. Belt Tension Correct belt tension is essential for long belt life and quiet operation. Loose belts may slip on the pulleys and not drive the components at their proper speed. This situation can cause numerous problems, such as low generator output and noise. Excessive tension can also result in noise as the driven components rotate under stress. This stress can lead to premature bearing and bushing failure in water pumps, generators, and power steering pumps.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

SHOP TALK
ห่มแฟนเสียหายสามารถจะได้รับการซ่อมแซมหากความเสียหายที่ไม่รุนแรง เอทิลีนและโพรพิลีนพลาสติกสามารถเป็นอากาศร้อนหรือสุญญากาศรอย Fiberlene สามารถติดกาวอีพ็อกซี่ กฎที่สำคัญที่นี่จะไม่ปล่อยให้แฟนห่อหุ้มออก ผ้าห่อศพเป็นสิ่งจำเป็นที่จะช่วยให้การทำงานของพัดลมที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและออกมันออกจะมีผลต่อประสิทธิภาพของพัดลม
ตรวจสอบสายพาน
ถ้าแบ่งเข็มขัดที่ดีที่สุดแฟนหยุดปั่นและน้ำหล่อเย็นไม่เย็นลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่เลวร้ายที่สุด, ปั๊มน้ำหยุดน้ำหล่อเย็นไม่หมุนเวียนและในที่สุดร้อนเครื่องยนต์
เข็มขัดเหมือนท่อที่ทำจากยางที่มีความยืดหยุ่น แม้ว่าพวกเขาจะมีความทนทานมากที่พวกเขาได้รับการออกแบบเป็นหลักสำหรับการส่งพลังงาน แม้เข็มขัดที่ดีที่สุดมีอายุเฉลี่ยเพียงสี่ปี ให้คำแนะนำแก่ลูกค้าในการเปลี่ยนสายพานทั้งหมดทุกสี่ปีโดยไม่คำนึงถึงวิธีการที่พวกเขามอง
โชคดีที่ปัญหาเข็มขัดถูกค้นพบได้อย่างง่ายดายไม่ว่าจะโดยการตรวจสอบภาพสำหรับรอยแยกกระจกหรือน้ำมัน soak- อายุหรือโดยการร้องเสียงกรี๊ดของการลื่นไถลเคลือบที่แตกเสียหายหรือเข็มขัดควรจะถูกแทนที่ ในการให้บริการติดตั้ง multibelt มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะแทนที่ทั้งหมดของเข็มขัดเมื่อเข็มขัดจะไม่ดี
นอกจากนี้ยังตรวจสอบร่องของรอกไดรฟ์สำหรับสนิม, น้ำมัน, การสึกหรอและความเสียหายอื่น ๆ หากลูกรอกเสียหายก็ควรจะเปลี่ยน ในหลายกรณีการเกิดสนิมสิ่งสกปรกและน้ำมันสามารถถอดล้างทำความสะอาดรอกและควรจะออกก่อนการติดตั้งเข็มขัดใหม่ นอกจากนี้ตรวจสอบการจัดตำแหน่งของรอกที่
แนวของ V-รอกช่วยลดอายุการใช้งานของสายพานและนำเกี่ยวกับการสวมใส่ V-ลูกรอกอย่างรวดเร็วซึ่งเป็นสาเหตุเข็มขัดโยนและร้องเสียงกรี๊ด ที่ไม่พึงประสงค์ด้านข้างหรือด้านท้ายแทงโหลดนอกจากนี้ยังสามารถกำหนดในลูกรอกหรือปั๊มแบริ่งเพลา ตรวจสอบการจัดตำแหน่งที่มีระนาบ รอกควรจะอยู่ในการจัดตำแหน่งภายใน 1/16 นิ้ว (1.59 มม) ต่อเท้าของระยะทางทั่วใบหน้าของรอกที่
เข็มขัดทดแทนเปลี่ยนสายพานเป็นขั้นตอนตรงไปตรงมา แต่จะต้องระมัดระวังในการติดตั้งและใหม่ได้อย่างถูกต้องและอยู่ภายใต้จำนวนเงินที่ถูกต้องของ tension.Before ถอดสายพานไดรฟ์เก่าถอดพัดลมระบายความร้อนไฟฟ้าหม้อน้ำถ้ารถมีหนึ่ง . อีกครั้งโฮฟสายพานไดรฟ์เก่าโดยการคลายส่วนประกอบที่มีช่องปรับความตึงของสายพาน แล้วลื่นออกจากเข็มขัดเก่า

มักจะใช้ขนาดที่แน่นอนของสายพานทดแทน ขนาดเข็มขัดใหม่จะได้รับมักจะพร้อมกับ num- ส่วนที่เกี่ยวกับภาชนะเข็มขัด (รูปที่ 12-64) คุณสามารถ ver- สิ่งเข็มขัดใหม่เป็นแทนจากอายุ
เปรียบเทียบร่างกายทั้งสอง การเปรียบเทียบนี้ แต่ไม่อนุญาตให้ยืดเข็มขัดใด ๆ ที่อาจจะเกิดขึ้น ดังนั้นการใช้การเปรียบเทียบนี้เป็นเพียงการตรวจสอบ วิธีที่ดีที่สุดเพื่อเลือกเข็มขัดทดแทนที่ถูกต้องคือผ่านแคตตาล็อกและ / หรือโดยการจับคู่ตัวเลขที่อยู่บนสายพานเก่าตัวเลขบนสายพานใหม่
วางเข็มขัดรอบใหม่รอก เมื่ออยู่ในตำแหน่งขันน็อตยึดองค์ประกอบที่ถูกหลวมในระหว่างการกำจัดเข็มขัด แล้วปรับความตึงของสายพานและขันติดตั้งฮาร์ดแวร์ทั้งหมด
เมื่อติดตั้งเข็มขัดคดเคี้ยวให้แน่ใจว่ามันจะถูกป้อนในและรอบ ๆ อุปกรณ์ได้อย่างถูกต้อง คู่มือบริการแสดงเส้นทางสายพานที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังให้แน่ใจว่า tensioner เข็มขัดหรือขี้เกียจลูกรอกทำงานอย่างถูกต้อง ลูกรอกนี้อาจจะเป็นสปริงโหลด tensioner (รูปที่ 12-65) หรือลูกรอกปรับ หากลูกรอก tensioner ปรับไม่ได้เป็นสปริงโหลดปรับจะทำกับ jackscrew หรือด้วยการปิดศูนย์ลูกรอกสายฟ้า เพื่อคลายความตึงของสายพานเลี้ยวสายฟ้าในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา
ก่อนที่จะถอดเข็มขัดคดเคี้ยวค้นหาแผนภาพ beltouting ในคู่มือการบริการหรือบนรูปลอก underhood เปรียบเทียบแผนภาพที่มีการกำหนดเส้นทางของเข็มขัดเก่า หากเส้นทางที่เกิดขึ้นจริงจะแตกต่างจากแผนภาพวาดเส้นทางที่มีอยู่บนแผ่นกระดาษ การติดตั้งเข็มขัดใหม่ห่อไว้ตามคำแนะนำ ตรวจสอบให้แน่ใจซี่โครงของสายพานที่กำลังนั่งอยู่ในร่องที่ตรงกันเกี่ยวกับรอก เมื่อเข็มขัดจะถูกส่งอย่างเต็มที่ใส่ความตึงเครียดบนสายพานและปรับข้อกำหนด
เข็มขัดความตึงเครียดตึงสายพานที่ถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับชีวิตเข็มขัดยาวและการดำเนินงานที่เงียบสงบ เข็มขัดหลวมอาจลื่นบนรอกและไม่ขับรถส่วนประกอบที่ความเร็วที่เหมาะสมของพวกเขา สถานการณ์เช่นนี้อาจทำให้เกิดปัญหามากมายเช่นการส่งออกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่ำและเสียงรบกวน ความตึงเครียดมากเกินไปนอกจากนี้ยังสามารถส่งผลให้เกิดเสียงเป็นส่วนประกอบขับเคลื่อนหมุนภายใต้ความเครียด ความเครียดนี้สามารถนำไปแบริ่งก่อนวัยอันควรและบุชชิ่งความล้มเหลวในการปั๊มน้ำ, เครื่องปั่นไฟ, และปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

發出聲音改變哈哈真是令人毛骨悚然

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พูดคุย
ถ้าความเสียหายไม่ร้ายแรงคุณมักจะสามารถซ่อมแซมความเสียหายพัดลมที่อยู่อาศัย พลาสติกโพลีโพรพิลีนและสามารถเชื่อมด้วยอากาศร้อนหรืออากาศฟรี ไฟเบอร์อีพอกซีเรซินสามารถติดกาว กฎที่สำคัญที่นี่คือไม่เคยถอดพัดลมที่อยู่อาศัย มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อช่วยให้แฟนทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดโดยไม่ต้องใช้โล่ที่มีผลต่อประสิทธิภาพของพัดลม
เช็คเข็มขัด
ถ้าเข็มขัดหักพัดลมสูงสุดหยุดหมุนเย็นไม่เย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดคือปั๊มหยุดวิ่งเย็นไม่หมุนเวียนในที่สุดเครื่องยนต์ร้อนเกินไป
เข็มขัดเหมือนท่อทำจากสารประกอบยางยืดหยุ่น แม้ว่าพวกเขาจะแข็งแรงมากพวกเขาถูกออกแบบมาเป็นหลักสำหรับการถ่ายโอนพลังงาน แม้แต่เข็มขัดที่ดีที่สุดคือเฉลี่ยเพียงสี่ปี มันเป็นขอแนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยนเข็มขัดทุกสี่ปีโดยไม่คำนึงถึงวิธีการที่พวกเขาดู
โชคดีที่ปัญหาเข็มขัดสามารถตรวจพบได้ง่ายไม่ว่าจะเป็นรอยแตกรอยแตกเคลือบหรือน้ำมันแช่หรือกรีดร้องลื่นควรเปลี่ยนเป็นเคลือบแตกหรือเสียหายเข็มขัด มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเปลี่ยนเข็มขัดทั้งหมดเมื่อเข็มขัดเสียหายในขณะที่การรักษาอุปกรณ์เข็มขัดหลาย
นอกจากนี้ยังตรวจสอบว่าร่องของรอกขับสนิมน้ำมันใส่และความเสียหายอื่นๆ ถ้ารอกเสียหายแทนที่ ในหลายกรณีสนิมสิ่งสกปรกและน้ำมันจากรอกสามารถลบออกได้และควรเอาออกก่อนการติดตั้งเข็มขัดใหม่ นอกจากนี้ยังตรวจสอบตำแหน่งของรอก
ความล้มเหลวของ v-รอกลดอายุการใช้งานของเข็มขัดและนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของ v-รอกทำให้เข็มขัดโยนและกรีดร้อง ที่ไม่พึงประสงค์ด้านแรงผลักดันหรือสิ้นสุดแรงผลักดันโหลดยังสามารถใช้กับรอกหรือปั๊มเพลาแบริ่ง ตรวจสอบตำแหน่งกับไม้บรรทัด รอกจะถูกจัดในช่วง 1.16 นิ้วมิลลิเมตรต่อฟุตผ่านพื้นผิวของรอก
เปลี่ยนเข็มขัดเป็นขั้นตอนง่ายๆแต่ต้องดูแลการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่อย่างถูกต้องภายใต้ความตึงเครียดที่ถูกต้องก่อนที่จะเอาสายพานไดรฟ์เก่าถ้ารถมีพัดลมระบายความร้อนไฟฟ้าในหม้อน้ำถอด ไม่ตัดส่วนที่มีความตึงเครียดปรับร่องและปรับสายพานไดรฟ์เก่า แล้วถอดเข็มขัดเก่า
เสมอใช้มิติที่ถูกต้องของการเปลี่ยนเข็มขัด ขนาดของเข็มขัดใหม่มักจะได้รับและหมายเลขของชิ้นส่วนในเข็มขัดเรือ คุณสามารถใช้เข็มขัดใหม่แทนเข็มขัดเก่า
การเปรียบเทียบทางกายภาพของทั้งสอง อย่างไรก็ตามการเปรียบเทียบนี้ไม่ได้พิจารณาใดๆที่เป็นไปได้ของการยืดเข็มขัด ดังนั้นการเปรียบเทียบนี้เป็นเพียงการตรวจสอบ วิธีที่ดีที่สุดในการเลือกที่ถูกต้องแทนเข็มขัดคือการจับคู่หมายเลขบนเข็มขัดเก่าผ่านไดเรกทอรีและตัวอย่างหรือหมายเลขบนเข็มขัดใหม่
ห่อเข็มขัดใหม่รอบรอก หลังจากที่คุณได้นั่งกระชับส่วนที่ติดตั้งกลอนที่คลายออกเมื่อเอาเข็มขัด แล้วปรับความตึงเครียดของเข็มขัดและกระชับการติดตั้งทั้งหมด
เมื่อติดตั้งเข็มขัดงูให้แน่ใจว่ามันถูกส่งไปยังอุปกรณ์และบริเวณโดยรอบ คู่มือการบำรุงรักษาแสดงสายที่ถูกต้อง ให้แน่ใจว่าเข็มขัด tensioner หรือลูกรอกขี้เกียจทำงานอย่างถูกต้อง รอกอาจเป็นฤดูใบไม้ผลิ tensioner หรือปรับรอก ถ้าปรับความตึงเครียดลูกรอกไม่โหลดสปริงปรับใช้สกรูแจ็คหรือนอกรีตลูกรอกสายฟ้า คลายความตึงเครียดเข็มขัดเปิดกลอน anti ตามเข็มนาฬิกา
ก่อนที่จะเอางูเข็มขัดค้นหาไดรฟ์เข็มขัดแผนภูมิในคู่มือการบำรุงรักษาหรือสติ๊กเกอร์ภายใต้ฝาครอบเครื่องยนต์ เปรียบเทียบแผนภูมิกับสายหนังเก่า ถ้าสายที่เกิดขึ้นจริงจะแตกต่างจากแผนภูมิวาดเส้นทางที่มีอยู่บนแผ่นกระดาษ พอดีเข็มขัดใหม่ห่อตามคำแนะนำ ให้แน่ใจว่าซี่โครงอยู่ในการจับคู่ร่องบนรอก เมื่อเข็มขัดถูกผูกไว้อย่างสมบูรณ์ใช้ความตึงเครียดกับเข็มขัดและปรับให้เข้ากับสเปค
ความตึงเครียดที่ถูกต้องของเข็มขัดเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อยืดอายุของเข็มขัดและเงียบวิ่ง เข็มขัดหลวมอาจจะลื่นบนรอกและไม่สามารถขับส่วนประกอบที่ความเร็วที่เหมาะสม นี้สามารถก่อให้เกิดปัญหามากมายเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลผลิตต่ำและเสียงรบกวน ความตึงเครียดที่มากเกินไปยังสามารถทำให้เกิดเสียงเมื่อผู้ตามชิ้นส่วนหมุนภายใต้ความเครียด ความเครียดนี้จะทำให้ปั๊มเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์แบริ่งและบุชล้มเหลวก่อนวัยอันควร