Controlling air traffic, with sever

Controlling air traffic, with several airlines to fly down to the airport, air traffic, with airlines that service the airport and is responsible for traffic control around the airport area. Air traffic management for fast access to aircraft and leave most disasters. When an airplane flying through a zone of responsibility in the surrounding airports. The need to take care of the aircraft on the runways through driving and parking of aircraft, to control traffic for each airline, and demand release of internal threats and also facilitates with various airlines that fly to the airport to achieve security in air travel, as well as the media's.Rakap pilots to receive the correct information. The control tower is responsible for space flight planned route, with several airlines as aircraft flying along the route. The report points to the position. The pilot must contact information to the traffic control centre. Get to know. At the same time, the Centre's mandate to inform, khum pilot informed at all times as well. The air traffic controller may have redirected the plane if there is a path that does not leave the control tower, disasters will need to change the new routes or change the height depending on the weather conditions that have gotten nowhere with the storm model?, and see the back of the plane on the routes that are very crowded, just to release the most disasters.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จราจรทางอากาศควบคุม มีหลายสายการบินจะบินลงสนามบิน อากาศจราจร สายการบินที่บริการ และรับผิดชอบการควบคุมจราจรบริเวณสนามบิน อากาศการจัดการจราจรอย่างรวดเร็วในการเข้าถึงเครื่องบิน และปล่อยภัยมากที่สุด เมื่อมีเครื่องบินบินผ่านโซนของความรับผิดชอบสนามบินรอบ ต้องดูแลเครื่องบินบนรันเวย์ทางขับ และลานจอดรถของอากาศยาน การควบคุมการจราจรในแต่ละสายการบิน และความต้องปล่อยของคุกคามภายใน และยัง อำนวยความสะดวก ด้วยสายการบินต่าง ๆ ที่บินไปยังสนามบินเพื่อความปลอดภัยในการเดินอากาศ เป็นของสื่อ นักบิน Rakap ได้รับข้อมูลที่ถูกต้อง หอควบคุมรับผิดชอบการบินแผนเส้นทาง สายการบินเป็นเครื่องบินที่บินไปตามเส้นทางต่าง ๆ รายงานชี้ไปยังตำแหน่ง นักบินต้องติดต่อข้อมูลกับศูนย์ควบคุมจราจร ได้รับรู้ ในเวลาเดียวกัน ข้อบังคับของศูนย์แจ้ง คุ้มนักบินทราบตลอดเวลาเช่น ควบคุมจราจรอากาศอาจมีเปลี่ยนเส้นทางเครื่องบินถ้ามีเส้นทางที่ออกจากหอควบคุม ภัยจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางใหม่ หรือสูงขึ้นอยู่กับสภาพที่มีอากาศไม่มีการเปลี่ยนแปลงกับแบบจำลองพายุ?, และดูด้านหลังของเครื่องบินบนเส้นทางที่ดี เพียงเพื่อปลดภัยมากที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การควบคุมการจราจรทางอากาศที่มีหลายสายการบินที่จะบินลงไปที่สนามบินการจราจรทางอากาศที่มีสายการบินที่ให้บริการสนามบินและมีหน้าที่ในการควบคุมการจราจรบริเวณรอบสนามบิน การจัดการจราจรทางอากาศสำหรับการเข้าถึงอย่างรวดเร็วไปยังเครื่องบินและออกจากภัยพิบัติมากที่สุด เมื่อเครื่องบินบินผ่านเขตของความรับผิดชอบในสนามบินโดยรอบ จำเป็นที่จะต้องดูแลเครื่องบินบนรันเวย์ที่ผ่านการขับรถและจอดรถของเครื่องบินในการควบคุมการจราจรแต่ละสายการบินและการเปิดตัวความต้องการของภัยคุกคามภายในและยังอำนวยความสะดวกกับสายการบินต่างๆที่บินไปยังสนามบินเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการเดินทางทางอากาศเป็น รวมทั้งนักบิน media's.Rakap ที่จะได้รับข้อมูลที่ถูกต้อง หอควบคุมเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับพื้นที่วางแผนเส้นทางการบินกับสายการบินหลายเครื่องบินบินไปตามเส้นทาง จุดรายงานไปยังตำแหน่งที่ นักบินจะต้องติดต่อข้อมูลไปยังศูนย์ควบคุมการจราจร ได้รับรู้ ในเวลาเดียวกัน, อาณัติของศูนย์จะแจ้งให้นักบินทราบคุ้มตลอดเวลาเช่นกัน ควบคุมการจราจรทางอากาศอาจจะเปลี่ยนเส้นทางเครื่องบินถ้ามีเส้นทางที่ไม่ได้ออกจากหอควบคุมที่ภัยพิบัติจะต้องเปลี่ยนเส้นทางใหม่หรือเปลี่ยนความสูงขึ้นอยู่กับสภาพอากาศที่มีอากาศไม่มีที่ไหนเลยกับรูปแบบพายุ ?, และ ดูด้านหลังของเครื่องบินในเส้นทางที่จะแออัดมากเพียงที่จะปล่อยภัยพิบัติมากที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การควบคุมการจราจรทางอากาศ มีหลายสายการบินที่บินไปสนามบิน การบินกับสายการบินที่ให้บริการในสนามบิน และมีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมการจราจรรอบพื้นที่สนามบิน การจราจรทางอากาศเพื่อการจัดการสำหรับการเข้าถึงอย่างรวดเร็ว อากาศยาน และปล่อยให้ภัยพิบัติมากที่สุด เมื่อเครื่องบินบินผ่านเขตที่รับผิดชอบอยู่โดยรอบสนามบินต้องดูแลเครื่องบินบนรันเวย์ผ่านการขับรถและที่จอดรถของเครื่องบิน , การควบคุมการจราจรของแต่ละสายการบิน และ ความต้องการปลดปล่อยของภัยคุกคามภายใน และยังอำนวยความสะดวกให้กับสายการบินต่างๆ ที่บินไปยังสนามบินเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการเดินทางทางอากาศ ตลอดจนสื่อ ' นักบิน s.rakap ที่จะได้รับข้อมูลที่ถูกต้องหอควบคุมรับผิดชอบวางแผนเส้นทางบินกับสายการบินหลาย เช่น เครื่องบินบินตามเส้นทาง รายงานคะแนนตำแหน่ง นักบินต้องติดต่อข้อมูลกับศูนย์ควบคุมการจราจร ได้รับรู้ ในเวลาเดียวกัน , ศูนย์คำสั่งเพื่อแจ้งให้นักบินทราบคุ้ม , ตลอดเวลาเช่นกันที่ควบคุมการจราจรทางอากาศอาจเปลี่ยนเส้นทางเครื่องบิน หากมีเส้นทางที่ไม่ได้ออกจากหอควบคุม ภัยพิบัติจะต้องเปลี่ยนเส้นทางใหม่หรือเปลี่ยนความสูงขึ้นอยู่กับสภาพอากาศที่ได้รับไม่มีที่ไหนเลยกับพายุรุ่น ? และดูที่ด้านหลังของเครื่องบิน บนเส้นทางที่แออัดมาก แค่ปล่อยภัยพิบัติมากที่สุด