Recovery strategy: Despite the impr

Recovery strategy:
Despite the improved greedy routing strategy, the
risk remains that a packet gets stuck in a local
optimum
(the forwarding vehicle might be the closest
to the next junction). Hence, a recovery strategy is
required. The repair strategy of GyTAR is based on the
idea of "carry and forward": the forwarding vehicle of
the packet in a recovery mode will carry the packet
until the next junction or until another vehicle, closer
to the destination junction, enters/reaches its
transmission range.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กลยุทธ์การกู้คืน: แม้ มีการปรับปรุงตะกละสายกลยุทธ์ การความเสี่ยงยังคงอยู่ ที่แพคเก็ตได้รับติดอยู่ในท้องดีที่สุด (รถส่งต่ออาจจะใกล้เคียงที่สุดการต่อแยก) ดังนั้น กลยุทธ์การกู้คืนได้ต้องระบุ กลยุทธ์การซ่อมแซมของ GyTAR ตามความคิดของ "การดำเนินการและส่งต่อ": รถส่งของแพคเก็ตในโหมดการกู้คืนจะดำเนินการแพคเก็ตจน ถึงแยกถัดไป หรือจน กว่ายาน พาหนะอื่น ใกล้การเชื่อมต่อปลายทาง ป้อน/จนถึงการช่วงส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลยุทธ์การกู้คืน: แม้จะมีกลยุทธ์การกำหนดเส้นทางโลภปรับปรุงที่มีความเสี่ยงยังคงอยู่ที่แพ็คเก็ตที่ได้รับการติดอยู่ในท้องถิ่นที่เหมาะสม(รถส่งอาจจะใกล้เคียงที่สุดที่จะถึงแยกถัดไป) ดังนั้นกลยุทธ์การกู้คืนถูกต้อง กลยุทธ์การซ่อมแซม GyTAR จะขึ้นอยู่กับความคิดของ"ดำเนินการและส่งต่อ": ยานพาหนะส่งต่อของแพ็คเก็ตในโหมดการกู้คืนที่จะดำเนินการแพ็คเก็ตจนถึงทางแยกต่อไปหรือจนกว่าจะมีรถอีกคันใกล้จะถึงแยกปลายทางเข้า/ ถึงมันส่งช่วง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กลยุทธ์การกู้คืน :
แม้จะมีการปรับปรุงเส้นทางกลยุทธ์โลภ ,
ความเสี่ยงที่ว่าแพ็คเก็ตได้รับติดอยู่ในถิ่นที่เหมาะสม

( ส่งต่อ รถอาจจะใกล้ถึงทางแยกหน้า
) ดังนั้นการกู้คืนกลยุทธ์
ที่จําเป็น กลยุทธ์การซ่อมแซม gytar จะขึ้นอยู่กับความคิดของ " พก
และส่งต่อ : ส่งต่อรถ
แพ็คเก็ตในโหมดการกู้คืนจะดำเนินการแพ็คเก็ต
ต่อไปจนกว่าจะแยกหรือยานพาหนะอื่น ใกล้ชิด
ไปยังปลายทางชุมทางเข้าสู่ / ถึงช่วง
ส่ง