In 1994 a new strategy emerged that

In 1994 a new strategy emerged that was named Ford 200 Ford merged its Automotive Operation unit in North America with that of Europe in 1995 Again an important reason was to be more competitive and the duplication of engine models This meant fewer basic vehicle platforms as well as engine and transmissions Moreover the regional profit center concept was replaced by product-line concentration Specifically the Ford Automotive Operation consisted of five vehicle centers with world wide development for cars and trucks While four of the centers were in North America the European center was responsible for developing small and midsize automobiles Moreover the North American centers worked together with the europeans to develop

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 1994 กลยุทธ์ใหม่เกิดที่ชื่อว่าฟอร์ด 200 ฟอร์ดรวมหน่วยของการดำเนินงานยานยนต์ในอเมริกาเหนือกับยุโรปใน 1995 อีกครั้งโดยสาเหตุสำคัญที่จะ สามารถแข่งขัน และสำเนาของเครื่องยนต์รุ่นนี้หมายถึง น้อยกว่าแพลตฟอร์มรถพื้นฐานตลอดจนเครื่องมือ และส่ง Moreover แนวคิดศูนย์กำไรภูมิภาคถูกแทนที่ ด้วยบรรทัดผลิตภัณฑ์เข้มข้นโดยเฉพาะฟอร์ดรถยนต์การประกอบด้วยห้าศูนย์รถมีการพัฒนาทั่วโลกสำหรับรถยนต์ รถบรรทุกขณะที่ 4 ศูนย์ในอเมริกาเหนือยุโรปกลางถูกชอบพัฒนาขนาดเล็ก และรถยนต์ขนาดกลาง Moreover ศูนย์เหนืออเมริกันทำงานร่วมกับชาวยุโรปในการพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1994 กลยุทธ์ใหม่โผล่ออกมาว่าเป็นชื่อฟอร์ดฟอร์ดรวม 200 หน่วยของการดำเนินงานยานยนต์ในทวีปอเมริกาเหนือกับที่ของยุโรปในปี 1995 อีกครั้งด้วยเหตุผลที่สำคัญคือจะมีการแข่งขันมากขึ้นและการทำสำเนาของเครื่องยนต์รุ่นนี้มีความหมายน้อยลงแพลตฟอร์มรถขั้นพื้นฐานเช่นเดียวกับ เครื่องยนต์และเกียร์นอกจากนี้กำไรในระดับภูมิภาคแนวคิดศูนย์ก็ถูกแทนที่ด้วยความเข้มข้นของสายผลิตภัณฑ์โดยเฉพาะฟอร์ดยานยนต์การดำเนินงานประกอบด้วยห้าศูนย์รถกับการพัฒนาโลกกว้างสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกในขณะที่สี่ของศูนย์อยู่ในทวีปอเมริกาเหนือศูนย์ยุโรปเป็นผู้รับผิดชอบในการพัฒนา รถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลางนอกจากนี้ศูนย์อเมริกาเหนือทำงานร่วมกันกับชาวยุโรปที่จะพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1994 กลยุทธ์ใหม่เกิดขึ้นนั่นคือชื่อฟอร์ด 200 หน่วยปฏิบัติการของรถยนต์ฟอร์ดในทวีปอเมริกาเหนือรวมเข้ากับของยุโรปในปี 1995 อีกเหตุผลสำคัญคือ เพื่อให้สามารถแข่งขัน และ การทำซ้ำของเครื่องยนต์รุ่นนี้มีความหมายน้อยลงพื้นฐานรถแพลตฟอร์มรวมทั้งเครื่องยนต์และการสื่อสารนอกจากนี้แนวคิดศูนย์กำไรภูมิภาคถูกแทนที่โดยความเข้มข้นของบรรทัด ผลิตภัณฑ์การดำเนินงานยานยนต์ฟอร์ด จำนวน 5 ศูนย์ ด้วยการพัฒนารถยนต์โลกกว้างสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกในขณะที่สี่ของศูนย์อยู่ในทวีปอเมริกาเหนือยุโรปศูนย์เป็นผู้รับผิดชอบในการพัฒนารถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลาง นอกจากนี้ศูนย์อเมริกาเหนือทำงานด้วยกันกับยุโรปเพื่อพัฒนา