As shown in figure 3.1 the forwardi

As shown in figure 3.1 the forwarding zone is divided into various hops. The vehicle with maximum speed in each hop is determined with the help of beacon messages. If ni is the neighboring node to the source vehicle with maximum speed then it is chosen for routing i.e;

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังแสดงในรูปที่ 3.1 โซนส่งต่อแบ่งออกเป็นข้ามต่าง ๆ ยานพาหนะ ด้วยความเร็วสูงสุดในแต่ละฮ็อพจะถูกกำหนด ด้วยข้อความสัญญาณ ถ้านิ โหนรถมาด้วยความเร็วสูงสุดใกล้เคียง แล้วเลือกสายงานการผลิตเช่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังแสดงในรูป 3.1 โซนส่งต่อจะแบ่งออกเป็นฮ็อพต่างๆ ยานพาหนะท​​ี่มีความเร็วสูงสุดในแต่ละปฮอปจะถูกกำหนดด้วยความช่วยเหลือของข้อความเตือน หากพรรณีเป็นโหนดใกล้เคียงกับยานพาหนะท​​ี่มากับความเร็วสูงสุดแล้วมันถูกเลือกสำหรับการกำหนดเส้นทางเช่น;

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังแสดงในรูปที่ 3.1 การส่งต่อโซนแบ่งเป็นร้านขายของต่างๆ ยานพาหนะที่มีความเร็วสูงสุดในแต่ละ hop ถูกกำหนดด้วยความช่วยเหลือของข้อความเตือนภัย ถ้าผมเป็นโหนดใกล้เคียงไปยังแหล่งรถด้วยความเร็วสูงสุด แล้วเลือกเส้นทางคือ ;