Figs. 11 and 12, respectively, show

Figs. 11 and 12, respectively, show the results of the reference scenario and simulated Scenario 2 involving a 50% reduction in heavy vehicle traffic in the areas surrounding the two hospitals. Again, although the results of the simulations show a decrease of about 3 dB (A) at the facades of the two hospitals, this reduction does not solve the problem of noise pollution surrounding the hospitals, since the noise levels reaching the their facades are still higher than those allowed by Curitiba legislation, which is a Leq of 55 dB(A) [33].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Figs. 11 และ 12 ตามลำดับ แสดงผลลัพธ์ของอ้างอิงสถานการณ์ 2 สถานการณ์จำลองที่เกี่ยวข้องกับลด 50% รถหนักจราจรในพื้นที่รอบโรงพยาบาลสอง อีก แม้ว่าผลลัพธ์ของแบบจำลองแสดงการลดลงประมาณ 3 dB (A) ที่ด้านหน้าของโรงพยาบาลสอง ลดนี้ไม่สามารถแก้ปัญหามลภาวะทางเสียงโดยรอบโรงพยาบาล ตั้งแต่ระดับเสียงที่เข้าถึงด้านหน้าของพวกเขาจะยังคงสูงกว่าที่อนุญาต โดยกฎหมาย Curitiba ซึ่งเป็นแบล็คไลท์ของ dB(A) 55 [33]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ 11 อีกครั้งถึงแม้ว่าผลการจำลองแสดงให้ลดลงประมาณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มะเดื่อ . 11 และ 12 ตามลำดับ แสดงผลของสถานการณ์จำลองอ้างอิงและเกี่ยวข้องกับสถานการณ์ที่ 2 ลด 50% ในการจราจรยานพาหนะ ในพื้นที่รอบๆ โรงพยาบาล 2 . อีกครั้ง แม้ว่าผลลัพธ์ของการจำลองแสดงลดลงประมาณ 3 dB ( A ) ที่อาคารของโรงพยาบาล 2 ลดไม่ได้แก้ปัญหามลพิษทางเสียงโดยรอบโรงพยาบาลตั้งแต่ระดับเสียงถึงของอาคารยังคงสูงกว่าที่ได้รับอนุญาตโดยกฎหมาย กูรีตีบา ซึ่งเป็น leq 55 dB ( A ) [ 33 ]