How Social Entrepreneurs Make Chang

How Social Entrepreneurs Make Change Happen
Roger Martin is a professor at and former dean of the Rotman School of Management. He is the coauthor of Getting Beyond Better (Harvard Business Review Press, forthcoming) and Playing to Win (Harvard Business Review Press, 2013).
Who drives transformation in our society and how do they do it? Roger Martin and Sally Osberg argue in their new book, Getting Beyond Better, that the answer is social entrepreneurs, who target unjust and unsustainable systems — or “equilibria” — and transform them into entirely new, superior, and sustainable equilibria. In this excerpt, they tell a story illustrating how vision is the key to successful transformation.

To serious motorcycle racers like Andrea and Barry Coleman, flat-track racing is the most primal, authentic, and thrilling form of competition, harkening back to the origins of the sport at the turn of the twentieth century. The track itself is dirt and configured in the classic oval shape. Motorcycles make 20 or so counterclockwise laps during the course of a race, at speeds of over 100 miles an hour. As the bikes roar around the track, they gradually wear a groove where you’d expect to find it—near the center, just hugging the inside. Along the outside, the kicked-up dirt and dust forms what’s known as the cushion. Throughout the race, riders tend to stay in the groove, avoiding the cushion, where the ride is riskier because the dirt is soft and traction is uncertain.
But sometimes a rider will venture out into the cushion to overtake the competition. Taking to the cushion doesn’t require the rider to be a daredevil. It doesn’t take unnatural bravado. Rather, it requires the rider to have confidence in his experience and skill, and most of all, in the condition of his motorcycle. The bike must be impeccably maintained — oil, gas, gears, engine — and the rider must know it intimately, down to the depth of the tire treads to the millimeter. Taking to the cushion signals a rider’s determination to break out from the pack, to risk failure, and to win.
Social entrepreneurs, Barry Coleman explains, consistently ride in that cushion, where there is plenty of potential to get ahead and just as much to slide out of control. It is a place where guts and determination are required, and where skill and expertise can pay off. Barry should know. He and his wife aren’t just race enthusiasts, they are social entrepreneurs: founders of Riders for Health, an organization that manages transportation systems for the delivery of health care in seven countries across sub-Saharan Africa.
The Colemans and Riders for Health are not interested in buying trucks to replace the ones that have broken down. They want to fix the system that lets such vehicles fall into disrepair, and that puts the wrong vehicles in the wrong place for the wrong tasks. For the Colemans, the changed system is vested in the discipline of fleet management. Riders for Health partners with African health ministries, contracting to manage their vehicles, “whether the vehicles are used to mobilize outreach health workers on motorcycles, transport samples and supplies to health centers, or are ambulances for emergency referrals.”


In this approach, Riders for Health takes over management of a partner’s fleet, providing preventive maintenance and driver training. First, it provides regular scheduled maintenance on health-care delivery vehicles, keeping fleets running over a much longer lifespan, and replacing parts before they wear out to avoid unexpected breakdowns. This maintenance can be carried out on an outreach basis, which means vehicles can be regularly serviced where they are used rather than at a central location—keeping off-road time to a minimum. Second, Riders for Health trains health workers on how to operate their vehicles effectively and to conduct daily maintenance on them, including checks on oil levels, tires, brakes, lights, and other basics. Along with other services, including planning and budgeting for ongoing operating costs like fuel, this Transport Resource Management (TRM) model aims to produce fleets of vehicles that operate with 100 percent reliability at the lowest possible cost for the longest possible time, regardless of tough conditions. It is a model aimed at transforming one specific part of Africa’s health-care infrastructure, and in doing so, to make the entire system more effective.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีทำให้ผู้ประกอบการทางสังคม การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นRoger มาร์ตินเป็นศาสตราจารย์และอดีตคณบดีของโรงเรียนจัดการ Rotman เขาเป็น coauthor ของการเดินทางเลยดีกว่า (ฮาร์วาร์ดธุรกิจตรวจสอบกด ชมรม) และเล่นให้ชนะ (ฮาร์วาร์ดธุรกิจตรวจสอบกด 2013)ที่ไดรฟ์การเปลี่ยนแปลงในสังคม และวิธีทำพวกเขาทำได้หรือไม่ Roger มาร์ตินและ Sally Osberg โต้เถียงในของสมุดใหม่ ได้รับนอกเหนือจากดี ว่า คำตอบคือ ผู้ประกอบการทางสังคม ซึ่งเป้าหมายการทำลาย ระบบ unsustainable — หรือ "equilibria" — และแปลงให้เป็น equilibria ทั้งใหม่ เหนือกว่า และยั่งยืน ในการตัดนี้ พวกเขาบอกเรื่องราวแสดงว่าวิสัยทัศน์เป็นกุญแจสู่การเปลี่ยนแปลงที่ประสบความสำเร็จ นักแข่งรถจักรยานยนต์ที่ร้ายแรงเช่น Andrea และ Barry โคล์ แบนติดตามการแข่งเป็นแบบสุดไพรมัล อาหาร และน่าตื่นเต้นของการแข่งขัน harkening กลับไปยังจุดเริ่มต้นของการเล่นกีฬาที่เปิดของศตวรรษที่ยี่สิบ ติดตามตัวเองจะสกปรก และกำหนดค่าในรูปร่างวงรีคลาสสิค รถจักรยานยนต์ให้รอบทวนเข็มนาฬิกา 20 หรืออื่น ๆ ระหว่างการแข่งขัน ที่ความเร็วกว่า 100 ไมล์ที่ชั่วโมง เป็นจักรยานร้องรอบติดตาม พวกเขาค่อย ๆ สวมใส่ร่องที่คุณคาดหวังว่าจะค้นหามัน – ใกล้ตัว เพียงกอดภายใน บริเวณด้านนอก ขึ้นเตะสกปรกและฝุ่นละอองใช้สิ่งที่เรียกว่าเป็นเบาะ ตลอดการแข่งขัน ผู้ขับขี่มักจะ อยู่ในร่อง หลีกเลี่ยงหมอน ที่นั่งเป็น riskier เพราะสกปรกอยู่ และลากเป็นแน่แต่บางครั้งจะกิจการออกเป็นไรเดอร์เข้าเบาะจะแซงคู่แข่ง ใช้กับเบาะไม่จำเป็นต้องขับขี่เป็น คนบ้าระห่ำ มันไม่ใช้ bravado ธรรมชาติ ค่อนข้าง มันต้องใช้ผู้ขับขี่จะมีความมั่นใจ ในประสบการณ์ และทักษะ ที่สุด สภาพของรถจักรยานยนต์ของเขา จักรยานต้องมั่นรักษา — น้ำมัน แก๊ส เกียร์ เครื่องยนต์ — และผู้ขับขี่ต้องรู้มันจึง treads ลงกับความลึกของยางไปมิลลิเมตร ใช้กับเบาะสัญญาณของผู้ขับขี่ที่กำหนดแบ่งออกจาก pack การเสี่ยงต่อความล้มเหลว และชนะผู้ประกอบการทางสังคม Barry โคล์อธิบาย นั่งอย่างสม่ำเสมอในหมอนนั้น ซึ่งเป็นศักยภาพที่ได้รับล่วงหน้า และเพียงเป็นภาพนิ่งออกจากการควบคุม เป็นสถานที่กล้าและมุ่งมั่นจำเป็น และทักษะและความเชี่ยวชาญสามารถชำระเงิน Barry ที่ควรทราบ เขาและภรรยาของเขาไม่เพียงชื่นชอบการแข่งขัน เป็นผู้ประกอบการทางสังคม: ผู้ก่อตั้งสมาคมของผู้ขับขี่เพื่อสุขภาพ องค์กรที่จัดการระบบการขนส่งสำหรับการจัดส่งของการดูแลสุขภาพในประเทศในแอฟริกาใต้ซาฮาราColemans และผู้ขับขี่เพื่อสุขภาพที่สนใจในการซื้อรถบรรทุกแทนมีแบ่ง พวกเขาต้องการแก้ไขระบบที่อนุญาตให้ยานพาหนะดังกล่าวตกโทรม และที่ทำให้ยานพาหนะที่ไม่ถูกต้องในทางที่ไม่ถูกต้องสำหรับงานไม่ถูกต้อง สำหรับ Colemans ระบบเปลี่ยนเป็น vested ในวินัยบริหารกองเรือ ผู้ขับขี่สำหรับคู่ค้าสุขภาพกับทบวงกรมสุขภาพแอฟริกา สัญญาการจัดการยานพาหนะของพวกเขา "ว่ายานพาหนะที่ใช้ในการระดมแรงงานสุขภาพภาคสนามใน รถจักรยานยนต์ ขนส่งตัวอย่างและอุปกรณ์ศูนย์สุขภาพ ขึ้นมีรถพยาบาลฉุกเฉินอ้างอิงได้เสมอ"ในวิธีการนี้ ผู้ขับขี่สำหรับสุขภาพจะไปจัดการเรือของพันธมิตร ให้บริการบำรุงรักษาและควบคุมการฝึก อันดับแรก จะให้บำรุงรักษาตามกำหนดการปกติในสุขภาพยานพาหนะจัดส่ง การรักษา fleets อยู่อายุนานกว่า และเปลี่ยนชิ้นส่วนก่อนที่พวกเขาสวมใส่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงการแบ่งที่ไม่คาดคิด บำรุงรักษานี้สามารถทำออก ตามตัวผู้ ซึ่งหมายความว่า ยานพาหนะสามารถให้เป็นบริการที่จะใช้ แทนใจกลางเมืองซึ่งรักษาเวลาขับให้ต่ำได้ ที่สอง ผู้ขับขี่เพื่อสุขภาพรถไฟสุขภาพผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับวิธี การใช้งานของยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ และการบำรุงรักษาประจำวันนั้น รวมถึงการเช็คระดับน้ำมัน ยาง เบรค ไฟ และพื้นฐานอื่น ๆ พร้อมบริการอื่น ๆ รวมทั้งวางแผน และจัดงบประมาณสำหรับต้นทุนการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องเช่นน้ำมันเชื้อเพลิง รูปแบบการขนส่งทรัพยากรจัดการ (TRM) นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อผลิต fleets ของยานพาหนะที่ใช้เวลาได้ยาวนานที่สุด ก็ยากเงื่อนไข 100 เปอร์เซ็นต์ความน่าเชื่อถือที่สุดได้ เป็นแบบแปลงหนึ่งเฉพาะส่วน ของโครงสร้างพื้นฐานในการดูแลสุขภาพของแอฟริกา และทำเช่นนั้น เพื่อให้ระบบทั้งระบบมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ประกอบการทางสังคมที่เกิดขึ้นให้เปลี่ยนโรเจอร์มาร์ตินเป็นอาจารย์ที่และอดีตคณบดีโรงเรียน Rotman ของผู้บริหาร
เขาเป็นผู้เขียนร่วมของการเดินทางนอกเหนือจากที่ดีขึ้น (ฮาร์วาร์รีวิวธุรกิจกดอนาคต) และการเล่นที่จะชนะ (ฮาร์วาร์รีวิวธุรกิจกด 2013).
ใครเปลี่ยนแปลงในสังคมของเราไดรฟ์และวิธีการที่พวกเขาจะทำมันได้หรือไม่ โรเจอร์มาร์ตินและแซลลี Osberg โต้แย้งในหนังสือเล่มใหม่ของพวกเขาได้รับนอกเหนือจากที่ดีกว่าว่าคำตอบคือผู้ประกอบการทางสังคมที่กำหนดเป้าหมายระบบไม่ยุติธรรมและไม่ยั่งยืน - หรือ "สมดุล" - และเปลี่ยนพวกเขาเป็นใหม่ทั้งหมดที่เหนือกว่าและสมดุลอย่างยั่งยืน ในข้อความที่ตัดตอนมานี้พวกเขาบอกเล่าเรื่องราวที่แสดงให้เห็นถึงวิธีการมองเห็นเป็นกุญแจสำคัญในการเปลี่ยนแปลงที่ประสบความสำเร็จ. เพื่อให้นักแข่งรถจักรยานยนต์ที่รุนแรงเช่นเอนเดรียและแบร์รี่โคลแมน, แข่งแบนติดตามเป็นครั้งแรกส่วนใหญ่ที่แท้จริงและรูปแบบที่น่าตื่นเต้นของการแข่งขัน harkening กลับไปยังต้นกำเนิด ของการเล่นกีฬาที่หันของศตวรรษที่ยี่สิบ ติดตามตัวเองเป็นสิ่งสกปรกและการกำหนดค่าในรูปไข่คลาสสิก รถจักรยานยนต์ให้ 20 หรือดังนั้นรอบทวนเข็มนาฬิกาในช่วงของการแข่งขันที่ความเร็วกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ในฐานะที่เป็นจักรยานแผดเสียงรอบติดตามพวกเขาค่อยๆสวมร่องที่คุณคาดหวังที่จะพบว่ามันใกล้ศูนย์เพียงแค่กอดภายใน พร้อมภายนอกสิ่งสกปรกเตะขึ้นและรูปแบบฝุ่นสิ่งที่เรียกว่าเบาะ ตลอดการแข่งขันขี่ม้ามีแนวโน้มที่จะอยู่ในร่องหลีกเลี่ยงเบาะที่การนั่งเป็นความเสี่ยงเพราะสิ่งสกปรกนุ่มและฉุดคือความไม่แน่นอน. แต่บางครั้งผู้ขับขี่จะร่วมออกไปในเบาะที่จะแซงการแข่งขัน พาไปเบาะไม่จำเป็นต้องมีไรเดอร์ที่จะกล้า มันไม่ได้ใช้องอาจธรรมชาติ แต่ก็ต้องมีไรเดอร์ที่จะมีความเชื่อมั่นในประสบการณ์และความชำนาญของเขาและส่วนมากของทั้งหมดอยู่ในสภาพของรถมอเตอร์ไซค์ของเขา จักรยานจะต้องดูแลไม่มีที่ติ - น้ำมันก๊าซเกียร์เครื่องยนต์ - และผู้ขับขี่จะต้องรู้ว่ามันใกล้ชิดลงไปที่ความลึกของดอกยางยางมิลลิเมตรที่ พาไปเบาะสัญญาณความมุ่งมั่นของผู้ขับขี่ที่จะแยกออกจากแพ็ค, การเสี่ยงกับความล้มเหลวและจะชนะ. ผู้ประกอบการสังคม, แบร์รี่โคลแมนอธิบายอย่างต่อเนื่องนั่งในเบาะที่ที่มีความอุดมสมบูรณ์ของที่มีศักยภาพที่จะได้รับข้างหน้าและเพียงเท่าที่จะ เลื่อนออกจากการควบคุม มันเป็นสถานที่ที่ความกล้าและความมุ่งมั่นที่จะต้องและที่ทักษะและความเชี่ยวชาญสามารถชำระ แบร์รี่ควรรู้ เขาและภรรยาของเขาไม่เพียง แต่ผู้ที่ชื่นชอบการแข่งขันที่พวกเขาเป็นผู้ประกอบการทางสังคม: ผู้ก่อตั้งของม้าเพื่อสุขภาพองค์กรที่บริหารจัดการระบบการขนส่งสำหรับการจัดส่งของการดูแลสุขภาพในเจ็ดประเทศทั่ว sub-Saharan แอฟริกา. Colemans และขี่ม้าสำหรับสุขภาพ ไม่สนใจในการซื้อรถบรรทุกที่จะเปลี่ยนคนที่ได้หักลง พวกเขาต้องการที่จะแก้ไขระบบที่ช่วยให้รถคันดังกล่าวตกอยู่ในสภาพทรุดโทรมและที่ทำให้ยานพาหนะที่ไม่ถูกต้องในสถานที่ที่ไม่ถูกต้องสำหรับงานที่ไม่ถูกต้อง สำหรับ Colemans ระบบที่มีการเปลี่ยนแปลงก็ตกเป็นของระเบียบวินัยของการจัดการยานพาหนะ ขี่ม้าสำหรับคู่ค้าสุขภาพกับกระทรวงสาธารณสุขแอฟริกัน, การทำสัญญาในการจัดการยานพาหนะของพวกเขา "ไม่ว่าจะเป็นยานพาหนะที่ใช้ในการระดมคนทำงานด้านสุขภาพการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ในรถจักรยานยนต์ตัวอย่างการขนส่งและวัสดุสิ้นเปลืองกับศูนย์สุขภาพหรือเป็นโรงพยาบาลสำหรับการอ้างอิงฉุกเฉิน." ในวิธีนี้ผู้ขับขี่ เพื่อสุขภาพจะใช้เวลามากกว่าการจัดการของกองเรือของพันธมิตรให้บำรุงรักษาเชิงป้องกันและการฝึกอบรมคนขับ ก่อนจะให้การบำรุงรักษาปกติกำหนดเกี่ยวกับยานพาหนะส่งมอบการดูแลสุขภาพ, การเก็บรักษาการขนส่งการทำงานมากกว่าอายุการใช้งานนานและเปลี่ยนชิ้นส่วนก่อนที่พวกเขาสวมใส่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่ไม่คาดคิด การบำรุงรักษานี้สามารถดำเนินการบนพื้นฐานที่แผ่ออกไปซึ่งหมายความว่ายานพาหนะสามารถให้บริการเป็นประจำที่พวกเขาจะใช้มากกว่าที่ตั้งอยู่ใจกลางเมืองเก็บเวลาปิดถนนให้น้อยที่สุด ประการที่สองขี่ม้าสำหรับรถไฟสุขภาพคนทำงานด้านสุขภาพเกี่ยวกับวิธีการใช้งานรถของพวกเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพในการดำเนินการและการบำรุงรักษาประจำวันของพวกเขารวมทั้งการตรวจสอบในระดับน้ำมันยาง, เบรก, ไฟและพื้นฐานอื่น ๆ พร้อมกับบริการอื่น ๆ รวมทั้งการวางแผนและการจัดทำงบประมาณสำหรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับน้ำมันเชื้อเพลิงนี้การขนส่งการจัดการทรัพยากร (TRM) รูปแบบมีจุดมุ่งหมายในการผลิตยานยนต์ของยานพาหนะที่ใช้งานมีความน่าเชื่อถือร้อยละ 100 ในราคาที่ต่ำที่สุดสำหรับเวลาที่ยาวที่สุดโดยไม่คำนึงถึงเรื่องที่ยาก เงื่อนไข มันเป็นรูปแบบที่มุ่งเปลี่ยนเฉพาะส่วนหนึ่งของทวีปแอฟริกาโครงสร้างพื้นฐานด้านการดูแลสุขภาพและในการทำเช่นนั้นจะทำให้ระบบทั้งหมดมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีการทำให้การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นผู้ประกอบการสังคม
โรเจอร์มาร์ตินเป็นศาสตราจารย์และอดีตคณบดีของโรงเรียน Rotman ของการจัดการ เขาเป็นผู้เขียนร่วมของการเกินขึ้น ( ทบทวนธุรกิจฮาร์วาร์ดกดหน้า ) และการเล่นเพื่อชนะ ( ทบทวนธุรกิจฮาร์วาร์ดกด , 2013 ) .
ที่ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงในสังคมของเราและวิธีที่พวกเขาทำมัน โรเจอร์ มาร์ติน และ แซลลี่ osberg โต้เถียงในหนังสือเล่มใหม่ของเขาจะเหนือกว่าว่าคำตอบคือ ผู้ประกอบการทางสังคมที่ไม่ยุติธรรมและเป้าหมายและระบบหรือ " สมดุล " และเปลี่ยนพวกเขาลงในใหม่ทั้งหมดที่เหนือกว่าและสมดุลอย่างยั่งยืน ในข้อความที่ตัดตอนมานี้ พวกเขาได้บอกเรื่องราวที่แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์อย่างไรเป็นกุญแจไปสู่ความสำเร็จการเปลี่ยนแปลง

ไปเหนื่อยหอบรถจักรยานยนต์ร้ายแรงเช่น แอนเดรีย และแบร์รี่ โคลแมนติดตามการแข่งรถแบนเป็นครั้งแรก ส่วนใหญ่จริงที่น่าตื่นเต้นและรูปแบบของการแข่งขัน harkening กลับไปต้นกำเนิดของกีฬาที่หันของศตวรรษที่ 20 ติดตามตัวเองสกปรกและการกำหนดค่าในรูปไข่คลาสสิก รถจักรยานยนต์ให้ 20 หรือดังนั้นทวนเข็มนาฬิการอบในระหว่างการแข่งขันด้วยความเร็วกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง เป็นจักรยานที่คำรามรอบติดตามพวกเขาค่อยๆใส่ร่องที่คุณคาดหวังที่จะพบมันใกล้ศูนย์ ก็กอดเอาไว้ ไปข้างนอก เตะขึ้นฝุ่นและรูปแบบของสิ่งที่เรียกว่า เบาะ ตลอดการแข่งขันผู้ขับขี่มักจะอยู่ในร่องที่หลีกเลี่ยงเบาะที่นั่งเป็นเสี่ยงเพราะดินอ่อนนุ่ม และฉุด
ยังไม่แน่นอนแต่บางครั้งผู้ขับขี่จะร่วมเข้าไปในเบาะที่จะแซงคู่แข่ง ถ่ายกับเบาะไม่ต้องขับขี่เป็นแดร์เดวิล มันไม่ใช้เวลาวางก้ามผิดธรรมชาติ แต่มันต้องมีผู้ขับขี่มีความมั่นใจในประสบการณ์และทักษะของเขาและส่วนใหญ่ของทั้งหมด ในเงื่อนไขของมอเตอร์ไซค์ จักรยานที่ต้องเก็บรักษา - ไม่มีที่ติ น้ำมัน , แก๊ส , เกียร์เครื่องยนต์และผู้ขับขี่ต้องรู้อย่างลึกซึ้งลงไปความลึกของรอยยางรถในมิลลิเมตร ถ่ายกับเบาะสัญญาณของไรเดอร์มุ่งมั่นที่จะแยกออกจากฝูง การเสี่ยงกับความล้มเหลว และชนะ
ผู้ประกอบการทางสังคม แบรี่ โคลแมน อธิบายว่า อย่างนั่งในเบาะ ที่มีศักยภาพที่จะได้รับข้างหน้าและมากที่จะเลื่อนออกจากการควบคุมมันเป็นสถานที่ที่ต้องใช้ความกล้าและความมุ่งมั่นและทักษะและความเชี่ยวชาญที่สามารถจ่ายออก แบรี่ควรรู้ เขาและภรรยาของเขาไม่ใช่แค่การแข่งขัน ผู้ที่ชื่นชอบ พวกเขาเป็นผู้ประกอบการสังคม : ผู้ก่อตั้งของผู้ขับขี่ เพื่อ สุขภาพ เป็นองค์กรที่บริหารจัดการระบบการขนส่งสำหรับการจัดส่งของการดูแลสุขภาพในเจ็ดประเทศในทวีปแอฟริกา
ซาฮาซบส่วนโคลแมนและผู้ขับขี่เพื่อสุขภาพไม่ได้สนใจในการซื้อรถบรรทุกเพื่อทดแทนส่วนที่หักลง พวกเขาต้องการที่จะแก้ไขระบบที่ช่วยให้ยานพาหนะดังกล่าวตกอยู่ในสภาพทรุดโทรม และทำให้รถผิดในสถานที่ที่ไม่ถูกต้องสำหรับงานที่ไม่ถูกต้อง สำหรับ โคลแมน , เปลี่ยนระบบตกวินัยการจัดการกองเรือสุขภาพสำหรับขี่ม้าคู่กับกระทรวงสาธารณสุขในแอฟริกา สัญญาการจัดการยานพาหนะของพวกเขา , " ไม่ว่าจะเป็นยานพาหนะที่ใช้ในการระดมแรงงานเกินพักพิง การขนส่งตัวอย่าง และวัสดุอุปกรณ์ที่สถานีอนามัย หรือรถพยาบาลสำหรับส่งต่อฉุกเฉิน "


ในวิธีการนี้ ผู้ขับขี่เพื่อสุขภาพจะใช้เวลามากกว่าการจัดการกองเรือพันธมิตรของให้บริการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน และควบคุมการฝึก ครั้งแรก มันมีตารางการซ่อมบำรุงยานพาหนะการจัดส่งการดูแลสุขภาพปกติ การรักษาสามารถวิ่งผ่านอายุการใช้งานนานกว่า และเปลี่ยนชิ้นส่วนก่อนที่พวกเขาสวมใส่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่ไม่คาดคิด การบำรุงรักษานี้สามารถดําเนินการเกี่ยวกับการขยายพื้นฐานซึ่งหมายถึง ยานพาหนะที่สามารถเป็นประจํา เซอร์วิส ที่พวกเขาจะใช้มากกว่าที่ศูนย์กลางการปิดถนนเวลาให้น้อยที่สุด สองผู้ขับขี่รถไฟสุขภาพ สุขภาพแรงงานในวิธีการใช้งานยานพาหนะของตนได้อย่างมีประสิทธิภาพและดำเนินการบำรุงรักษาทุกวัน นั้น ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบน้ำมันระดับ , ยาง , เบรก , ไฟ , และข้อมูลพื้นฐานอื่น ๆ พร้อมกับบริการอื่น ๆรวมถึงการวางแผนและงบประมาณค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ต่อเนื่องเช่นเชื้อเพลิงนี้การขนส่งการจัดการทรัพยากร ( TRM ) รูปแบบมีวัตถุประสงค์เพื่อผลิตยานของยานพาหนะที่ใช้กับ 100 เปอร์เซ็นต์ความน่าเชื่อถือที่ถูกที่สุดที่เป็นไปได้ค่าใช้จ่ายสำหรับเวลาที่ยาวที่สุดที่เป็นไปได้ ไม่ว่าสภาวะลำบาก มันเป็นรูปแบบที่มุ่งเปลี่ยนส่วนหนึ่งที่เฉพาะเจาะจงของโครงสร้างพื้นฐานด้านการดูแลสุขภาพของแอฟริกา และในการทำเช่นนั้นเพื่อให้ระบบมีประสิทธิภาพมากขึ้น .