Thus, tier III standards will apply

Thus, tier III standards will apply to a marine diesel
engine that is installed on a ship constructed on
or after 1 January 2016 and which operates in the
North American ECA or the United States Caribbean
Sea ECA that are designated for the control of
NOx emissions. In addition, the tier III standards
would apply to installed marine diesel engines when
operated in other ECAs which might be designated
in the future for tier III NOx control. They would apply
to ships constructed on or after the date of adoption
by the MEPC of such an emission control area, or
a later date as may be specified in the amendment
designating the NOx tier III ECA.49 Furthermore, the
tier III requirements do not apply to a marine diesel
engine installed on a ship constructed prior to 1
January 2021 of less than 500 GT, of 24 metres or
over in length, which has been specifically designed
and is used solely for recreational purposes. These
amendments are expected to enter into force on 1
September 2015.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดัง มาตรฐานระดับ III จะสามารถใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนเรือที่สร้างขึ้นบนหรือ หลัง 1 2016 มกราคม และในการสหรัฐอเมริกาแคนาดาหรืออเมริกาเหนือ ECAซี ECA ที่กำหนดสำหรับการควบคุมโรงแรมน็อกซ์ปล่อย นอกจากนี้ มาตรฐานระดับ IIIจะใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลติดตั้งเมื่อดำเนินการใน ECAs อื่น ๆ ซึ่งอาจจะกำหนดในอนาคตสำหรับการควบคุมระดับโรงแรมน็อกซ์ III พวกเขาจะใช้กับเรือที่สร้างขึ้นใน หรือหลัง จากวันที่ของการยอมรับโดย MEPC ของเช่นมลพิษการควบคุมพื้นที่ หรือหลังอาจระบุไว้ในการแก้ไขการกำหนดระดับโรงแรมน็อกซ์ Furthermore III ECA.49 การระดับ III ต้องไม่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนเรือสร้างก่อน 12021 มกราคมของ GT 500 น้อยกว่า 24 เมตร หรือกว่าในความยาว ซึ่งได้ถูกออกแบบมาและใช้เพียงเพื่อวัตถุประสงค์เพื่อการสันทนาการ เหล่านี้เปลี่ยนแปลงคาดว่าจะถือใช้บังคับ 12015 กันยายน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นมาตรฐานชั้นที่สามจะนำไปใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนเรือที่สร้างขึ้นในหรือหลังวันที่1 มกราคม 2016 และที่ทำงานในอเมริกาเหนือECA หรือสหรัฐอเมริกาแคริบเบียนทะเลECA ที่กำหนดไว้สำหรับการควบคุมของการปล่อยก๊าซNOx นอกจากนี้ชั้นที่สามมาตรฐานที่จะนำไปใช้กับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเมื่อดำเนินการในECAs อื่น ๆ ที่อาจจะมีการกำหนดในอนาคตสำหรับชั้นที่สามการควบคุมNOx พวกเขาจะนำมาใช้ในการสร้างเรือในหรือหลังวันที่ยอมรับโดยMEPC ดังกล่าวเป็นพื้นที่ควบคุมการปล่อยหรือภายหลังที่อาจมีการระบุไว้ในการแก้ไขการกำหนดชั้นNOx ที่สาม ECA.49 นอกจากนี้ชั้นที่สามไม่ต้องการนำไปใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนเรือที่สร้างขึ้นก่อนวันที่ 1 เดือนมกราคม 2021 น้อยกว่า 500 GT, 24 เมตรหรือมากกว่าในระยะเวลาที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะและมีการใช้แต่เพียงผู้เดียวเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ เหล่านี้มีการแก้ไขเพิ่มเติมที่คาดว่าจะมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 เดือนกันยายนในปี 2015

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้นมาตรฐาน Tier III จะใช้กับมารีนดีเซล
เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในเรือที่สร้างขึ้นใน
หรือหลังวันที่ 1 มกราคม 2559 ซึ่งประกอบธุรกิจใน
ECA อเมริกาเหนือหรือประเทศสหรัฐอเมริกาแคริบเบียน
ซี ECA ที่เขตเพื่อควบคุม
ปล่อยก๊าซดังกล่าว นอกจากนี้ ระดับที่ 3 มาตรฐาน
จะใช้กับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อ
ดำเนินการใน ecas อื่นๆซึ่งอาจจะมีเขต
ในอนาคตสำหรับ Tier III , การควบคุม พวกเขาจะใช้
เรือสร้างในหรือหลังวันที่ยอมรับ
โดย MEPC ของดังกล่าวควบคุมการปล่อยพื้นที่หรือ
ในภายหลัง ตามที่อาจจะระบุในการแก้ไขดังกล่าว Tier III
ยง eca.49 นอกจากนี้ความต้องการ
Tier III ไม่ใช้ดีเซล
.เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในเรือที่สร้างขึ้นก่อน 1
มกราคม 2021 น้อยกว่า 500 GT 24 เมตรหรือ
กว่าความยาว ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะและใช้
แต่เพียงผู้เดียวเพื่อสันทนาการ การแก้ไขเหล่านี้
คาดว่าจะเข้าไปบังคับ 1
กันยายน 2015