Fig. 7 shows that for net environme

Fig. 7 shows that for net environmental benefit, the maximum transportation distance for cattle manure, corn silage and MSW feedstock should be less than 64, 53 and 229 km, respectively. The comparatively lower value for corn silage reflects the compounded inputs of chemical fertilizers and pesticides, and land use factors accounted in the cultivation process (Ecoinvent v2.1 database), in contrast to cattle manure where only transportation was required. In the related study (Pöschl et al., 2010), energy balances were assessed to be negative for cattle manure, corn silage and MSW transportation distances in excess of 22, 345 and 425 km, respectively. The results suggest that MSW is most ideal where feedstock procurement involves long transportation distance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Fig. 7 แสดงให้เห็นว่าเพื่อประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมสุทธิ ระยะทางการเดินทางสูงสุดในมูลวัว ไซเลจต่อข้าวโพดและวัตถุดิบมูลฝอยควรจะน้อยกว่า 64, 53 และ 229 กม. ตามลำดับ ค่าต่ำกว่าในไซเลจต่อข้าวโพดแสดงอินพุตทบของปุ๋ยเคมีและยาฆ่าแมลง และที่ดินใช้ปัจจัยลงบัญชีในกระบวนการเพาะปลูก (Ecoinvent v2.1 ฐานข้อมูล), ในทางตรงกันข้าม กับวัวมูลที่เฉพาะการขนส่งที่ถูกต้อง ในการที่เกี่ยวข้องศึกษา (Pöschl et al., 2010), พลังงานยอดดุลถูกประเมินเป็นค่าลบสำหรับมูลวัว ไซเลจต่อข้าวโพดและระยะทางขนส่งมูลฝอยในส่วนเกินของ 22, 345 และ 425 กม. ตามลำดับ ผลแนะนำว่า มูลฝอยเหมาะที่สุดที่วัตถุดิบจัดซื้อเกี่ยวข้องกับระยะทางขนส่งยาวนาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 7 แสดงให้เห็นว่าเพื่อประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมสุทธิระยะทางขนส่งสูงสุดสำหรับปุ๋ยคอกหมักข้าวโพดและขยะวัตถุดิบควรจะน้อยกว่า 64, 53 และ 229 กิโลเมตรตามลำดับ มูลค่าค่อนข้างต่ำสำหรับข้าวโพดหมักสะท้อนให้เห็นถึงปัจจัยการผลิตประกอบปุ๋ยเคมีและสารกำจัดศัตรูพืชและปัจจัยการใช้ที่ดินคิดในขั้นตอนการเพาะปลูก (Ecoinvent ฐานข้อมูล v2.1?) ในทางตรงกันข้ามกับการใส่ปุ๋ยคอกที่ขนส่งเท่านั้นที่ถูกต้อง ในการศึกษาที่เกี่ยวข้องกัน (Pöschl et al., 2010), สมดุลพลังงานได้รับการประเมินให้เป็นเชิงลบสำหรับปุ๋ยคอกหมักข้าวโพดและขยะระยะทางที่ขนส่งเกินกว่า 22, 345 และ 425 กิโลเมตรตามลำดับ ผลที่ได้ชี้ให้เห็นว่าขยะเป็นที่เหมาะที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการจัดซื้อจัดจ้างวัตถุดิบระยะยาวการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 7 แสดงให้เห็นว่าเพื่อประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม สุทธิ ระยะทางขนส่งสูงสุดสำหรับปุ๋ยคอกหมักข้าวโพด และแหล่งวัตถุดิบควรจะน้อยกว่า 64 53 229 กิโลเมตร ตามลำดับ โดยลดมูลค่าสำหรับข้าวโพดหมักสะท้อนประกอบปัจจัยปุ๋ยเคมีและสารกำจัดศัตรูพืช และการใช้ที่ดินเป็นปัจจัยในกระบวนการเพาะปลูก ( ecoinvent  v2.1 ฐานข้อมูล )ในทางตรงกันข้ามกับปุ๋ยคอกที่การขนส่งเท่านั้น คือต้อง ในการศึกษาที่เกี่ยวข้อง ( P ö International et al . , 2010 ) , พลังงานต่างๆ จะถูกประเมินเป็นค่าลบสำหรับปุ๋ยคอก ข้าวโพดหมักและระยะทางการขนส่งขยะส่วนเกินของ 22 , และ 425 กิโลเมตร ตามลำดับ พบว่าขยะส่วนใหญ่ที่เหมาะที่วัตถุดิบจัดหาเกี่ยวข้องกับระยะทางขนส่งยาว