We aim at testing whether the break

We aim at testing whether the breakdown of the Italian monopoly in rail services would either
decrease or increase the allocative efficiency of the industry. Specifically, this aims at verifying if
the market of rail services in Italy is such that a single firm can produce all relevant output vectors
either more or less cheaply than two or more firms. It is well known that, when all firms in an
industry have access to a common technology, properties of the firm cost functions reveal the
most efficient industry structure (Bailey and Friedlaender, 1982).
Within the considered two-product industry, in the case when all of n firms (either actual or
potential competitors) have access to the same technology, the cost function CðY ; QÞ is subad-
ditive at Z ¼ ðY ; QÞ if and only if for non-negative Y ; Q the following conditions hold:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรามีจุดมุ่งหมายที่การทดสอบว่ารายละเอียดของการผูกขาดอิตาลีในการให้บริการรถไฟทั้ง
จะลดหรือเพิ่มประสิทธิภาพของอุตสาหกรรม Allocative โดยเฉพาะจุดมุ่งหมายนี้การตรวจสอบถ้า
ตลาดของบริการรถไฟในอิตาลีเป็นเช่นที่เป็น บริษัท เดียวที่สามารถผลิตเวกเตอร์เอาท์พุทที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
อย่างใดอย่างหนึ่งมากหรือน้อยกว่าราคาที่ถูกกว่าสองหรือมากกว่า บริษัท มันเป็นที่รู้จักกันดีว่าเมื่อทุก บริษัท ใน
อุตสาหกรรมมีการเข้าถึงเทคโนโลยีทั่วไปสมบัติของฟังก์ชั่นค่าใช้จ่ายที่ บริษัท เปิดเผยโครงสร้างอุตสาหกรรม
มีประสิทธิภาพมากที่สุด (เบลีย์และ Friedlaender, 1982).
ในอุตสาหกรรมสองผลิตภัณฑ์การพิจารณาในกรณีที่เมื่อทุก บริษัท n (จริงหรือ
คู่แข่งที่มีศักยภาพ) มีการเข้าถึงเทคโนโลยีเดียวกันcðyฟังก์ชันต้นทุนqÞเป็น subad-
ditive ที่ z ¼ DY;qÞถ้าหากว่า y ไม่ลบคิวเงื่อนไขต่อไปนี้ถือ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราจุดมุ่งหมายในการทดสอบว่าจะแบ่งของอิตาลีผูกขาดในการให้บริการรถไฟทั้ง
ลด หรือเพิ่ม efficiency allocative ของอุตสาหกรรม Specifically ซึ่งมีวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบถ้า
ตลาดบริการรถไฟในอิตาลีคือ firm เดียวสามารถผลิตเวกเตอร์ผลลัพธ์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
ทั้งเทปน้อยกว่า น้อยสอง firms มันเป็นที่รู้จักที่ เมื่อ firms ทั้งหมดในการ
อุตสาหกรรมสามารถเข้าถึงเทคโนโลยีทั่วไป คุณสมบัติของ firm ฟังก์ชันต้นทุนเหมาะ
โครงส่วนใหญ่ efficient อุตสาหกรรมสร้าง (Bailey และ Friedlaender, 1982) .
ภายในพิจารณาสองผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ในกรณีเมื่อ n firms ทั้งหมด (ทั้งจริง หรือ
คู่แข่งมีศักยภาพ) สามารถเข้าถึงเทคโนโลยีเดียวกัน ฟังก์ชันต้นทุน CðY QÞ เป็น subad-
ditive ที่ Z ¼ ðY QÞ และหาก แต่ไม่ใช่ลบ Y Q กดมีเงื่อนไขต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรามีเป้าหมายในการทดสอบว่ารายละเอียดของการผูกขาดอิตาเลียนในบริการรถไฟจะลดลงหรือเพิ่มขึ้นทั้ง
efficiency allocative ของอุตสาหกรรม specifically แห่งนี้มีเป้าหมายอยู่ที่การตรวจสอบหาก
ตลาดของบริการรถไฟในประเทศอิตาลีเป็นที่ firm เดี่ยวที่สามารถผลิตปัจจัยสำหรับความสะดวกเอาต์พุตที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
ซึ่งจะช่วยไม่ว่าจะมากหรือน้อยกว่าราคาถูกกว่าสองหรือมากกว่า firms เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อทั้งหมด firms ใน
ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมจะมีสิทธิเข้าถึงทั่วไป Technology ,คุณสมบัติของที่ firm ต้นทุนการทำงานแสดง
efficient มากที่สุดในอุตสาหกรรมโครงสร้าง(แมนเชสเตอร์และ friedlaender ,ปี 1982 แล้ว)..
ภายใน ที่ได้รับการพิจารณาให้สอง - ผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม,ในกรณีเมื่อทั้งหมดของ n firms (ทั้งที่อาจเกิดขึ้นจริงหรือ
ซึ่งจะช่วยคู่แข่ง)มีการเข้าถึงเทคโนโลยีเดียวกัน,ค่าฟังก์ชัน cðy ; qþ คือ subad -
ditive ที่ Z สำหรับไฟฟ้ากระแสสลับ ðy ;qþ เท่านั้นและถ้าหากไม่ติดลบ Y Q :เงื่อนไขต่อไปนี้:กดค้างไว้