One of the fundamental concepts is

One of the fundamental concepts is that of caster angle - each wheel is steered with a pivot point ahead of the wheel; this makes the steering tend to be self-centering towards the direction of travel. The steering linkages connecting the steering box and the wheels usually conforms to a variation of Ackermann steering geometry, to account for the fact that in a turn, the inner wheel is actually travelling a path of smaller radius than the outer wheel, so that the degree of toe suitable for driving in a straight path is not suitable for turns.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนวคิดพื้นฐานคือว่า นแกนมุม - แต่ละล้อจะ steered มีจุด pivot ก่อนล้อ นี้ทำให้พวงมาลัยที่มีแนวโน้มจะจัดกึ่งกลางด้วยตนเองต่อทิศทางการเดินทาง ลิงค์พวงมาลัยที่เชื่อมต่อกล่องพวงมาลัยและล้อมักจะสอดคล้องกับรูปแบบของ Ackermann พวงมาลัยรูปทรงเรขาคณิต การบัญชีสำหรับความจริงที่ว่า ในเลี้ยว ล้อด้านในเป็นจริงเดินทางเส้นทางของรัศมีเล็กกว่าล้อนอก เพื่อให้ระดับของเท้าเหมาะสำหรับขับขี่ในเส้นทางตรงไม่เหมาะสำหรับเปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งในแนวคิดพื้นฐานที่เป็นที่ของมุมล้อ - แต่ละล้อนำที่มีจุดหมุนไปข้างหน้าของล้อ; พวงมาลัยพาวเวอร์นี้จะทำให้มีแนวโน้มที่จะอยู่ตรงกลางตัวเองไปในทิศทางของการเดินทาง เชื่อมโยงพวงมาลัยเชื่อมต่อกล่องพวงมาลัยและล้อมักจะสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของรูปทรงเรขาคณิตพวงมาลัย Ackermann การบัญชีสำหรับความจริงที่ว่าในการเปิดล้อด้านในที่เป็นจริงการเดินทางเส้นทางของรัศมีขนาดเล็กกว่าล้อด้านนอกเพื่อให้การศึกษาระดับปริญญา ของนิ้วเท้าที่เหมาะสมสำหรับการขับรถในเส้นทางตรงไม่เหมาะสำหรับการเปลี่ยน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งในแนวคิดพื้นฐานคือ มุมของล้อแต่ละล้อ - เป็น steered กับจุดหมุนไปข้างหน้าของล้อ ทำให้พวงมาลัยมักจะเป็นตนเอง กลาง ต่อทิศทางของการเดินทาง พวงมาลัย พวงมาลัย และการเชื่อมโยงเชื่อมต่อกับกล่องล้อมักจะสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของแอคเคอร์มานน์พวงมาลัยเรขาคณิต เพื่อให้บัญชีที่ในเปิดล้อด้านในจะเดินทางเส้นทางรัศมีเล็กกว่าล้อด้านนอก เพื่อให้ระดับของเท้าที่เหมาะสมสำหรับการขับรถในเส้นทางตรงไม่เหมาะสำหรับการเปลี่ยน