Shropshire Union: Telford's canals

Shropshire Union: Telford's canals were much dearer to build but produced increased revenue by drastically reducing travel times. The law of refraction has been extended by Werner (1968) to allow the identification ofa transport route that minimizes total construction cost when an area is partitioned into a number of cost regions. The refraction analogue can be supplemented by network selection methods in which an optimum set of links may be chosen from a large range of possible connection patterns. models are discussed in location Developments in more advanced route Haggett and Chorley (1969. Chapter 4)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชร็อพเชอร์สหภาพ: คลองของเทลฟอร์ดได้ dearer มากสร้าง แต่ผลิตเพิ่มรายได้ โดยการลดเวลาการเดินทางอย่างรวดเร็ว มีการขยายกฎหมายหักเห โดย Werner (1968) ให้ระบุเสิร์ฟขนส่งกระบวนการผลิตที่ช่วยลดต้นทุนเมื่อพื้นที่ถูกแบ่งออกเป็นจำนวนต้นทุนภาคการก่อสร้างทั้งหมด อนาล็อกหักเหสามารถเสริมได้ โดยวิธีการเลือกเครือข่ายที่อาจเลือกชุดเหมาะสมของการเชื่อมโยงจากหลากหลายรูปแบบสามารถเชื่อมต่อ รูปแบบจะกล่าวถึงในตำแหน่งพัฒนาในกระบวนการผลิตขั้นสูง Haggett และ Chorley (1969 บทที่ 4)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ร็อพเชียร์ยูเนี่ยน: คลองนามีมาก dearer จะสร้าง แต่ผลิตที่เพิ่มขึ้นอย่างมากของรายได้โดยการลดเวลาในการเดินทาง กฎหมายของการหักเหได้รับการขยายโดยแวร์เนอร์ (1968) เพื่อให้เส้นทางการขนส่ง OFA ประจำตัวประชาชนที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างทั้งหมดเมื่อพื้นที่ถูกแบ่งออกเป็นจำนวนพื้นที่ค่าใช้จ่าย คล้ายการหักเหของแสงที่สามารถตบท้ายด้วยวิธีการเลือกเครือข่ายที่ตั้งที่เหมาะสมของการเชื่อมโยงอาจจะเลือกจากช่วงใหญ่ของรูปแบบการเชื่อมต่อที่เป็นไปได้ รุ่นจะกล่าวถึงในการพัฒนาสถานที่ในเส้นทางที่สูงขึ้น Haggett และ Chorley (ปี 1969 บทที่ 4)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เทลฟอร์ดมูลนิธิสหภาพคลองคือ dearer สร้าง แต่สร้างรายได้เพิ่มขึ้นจากอย่างมากลดเวลาเดินทาง กฎการหักเหของแสงได้ถูกขยาย โดย เวอร์เนอร์ ( 1968 ) เพื่อให้ประชาชนใช้เส้นทางการขนส่งที่ช่วยลดต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมดเมื่อพื้นที่ถูกแบ่งเป็นหลายภาค ต้นทุนการหักเหแบบอนาล็อกสามารถเสริมด้วยวิธีการเลือกเครือข่ายในการตั้งค่าที่เหมาะสมของการเชื่อมโยงอาจจะเลือกจากที่หลากหลายของรูปแบบการเชื่อมต่อที่เป็นไปได้ รุ่นที่กล่าวถึงในสถานที่การพัฒนาในขั้นสูงขึ้นและเส้นทาง haggett Chorley ( 1969 บทที่ 4