Accessory CoolingA considerable amo

Accessory Cooling

A considerable amount of heat is produced by some of the

engine accessories, of which the electrical generator is an

example, and these may often require their own cooling

circuit. When air is used for cooling, the source may be the

compressor or atmospheric air ducted from intake louvers

in the engine cowlings.

When an accessory unit is cooled during flight by at-
mospheric air, it is usually necessary to provide an induced

circuit for use during static ground running when there

would be no external airflow. This is achieved by allowing

compressor delivery air to pass through nozzles situated in

the cooling air outlet duct of the accessory. The air velocity

through the nozzles creates a low-pressure area that forms

an ejector, so inducing a flow of atmospheric air through the

intake louvers. To ensure that the ejector system only

operates during ground running, the flow of air from the

compressor is controlled by a valve. A generator cooling

system with an ejector is shown

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุปกรณ์ทำความเย็นจำนวนมากของความร้อนที่ผลิตโดยการเครื่องยนต์ซึ่งเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อุปกรณ์เสริมการอย่าง และเหล่านี้อาจจะต้องระบายความร้อนของตัวเองวงจร เมื่อใช้เครื่องทำความเย็น แหล่งที่อาจเป็นการประสบการณ์จากบานเกล็ดปริมาณอากาศหรือคอมเพรสเซอร์ใน cowlings เครื่องยนต์เมื่อเย็นมีหน่วยเสริมในระหว่างเที่ยวบินโดยที่-mospheric อากาศ มักจะจำเป็นต้องมีการเหนี่ยวนำวงจรสำหรับใช้ในระหว่างการคงพื้นดินทำงานเมื่อมีไหลเวียนของอากาศภายนอกไม่ได้ โดยการให้คอมเพรสเซอร์อากาศส่งผ่านหัวฉีดในระบายความร้อนปลั๊กท่ออากาศของอุปกรณ์ ความเร็วลมผ่านหัวฉีดสร้างพื้นที่แรงดันต่ำที่มีอีเจ็คเตอร์ เพื่อ กระตุ้นให้เกิดการไหลของอากาศผ่านการบานเกล็ดบริโภค ให้แน่ใจว่าการระบบเท่านั้นดำเนินการในระหว่างการวิ่ง การไหลของอากาศจากพื้นดินคอมเพรสเซอร์จะถูกควบคุม โดยวาล์ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ระบายความร้อนระบบ มีอีเจ็คเตอร์การแสดง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุปกรณ์เสริมความเย็น

เป็นจำนวนมากของความร้อนที่ผลิตโดยบางส่วนของ

อุปกรณ์เสริมของเครื่องมือซึ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็น

ตัวอย่างและเหล่านี้มักจะต้องมีการระบายความร้อนอาจเป็นของตัวเอง

วงจร เมื่ออากาศถูกนำมาใช้สำหรับระบายความร้อนแหล่งที่มาอาจจะเป็น

คอมเพรสเซอร์หรือบรรยากาศ ducted จากบานเกล็ดบริโภค

ใน cowlings เครื่องยนต์.

เมื่อหน่วยอุปกรณ์ระบายความร้อนในระหว่างการบินโดย AT-
อากาศ mospheric ก็มักจะเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้การเหนี่ยวนำให้เกิด

วงจรสำหรับการใช้งาน ระหว่างพื้นดินคงทำงานเมื่อมี

จะไม่มีการไหลเวียนของอากาศภายนอก นี่คือความสำเร็จโดยการอนุญาตให้

อากาศจัดส่งคอมเพรสเซอร์ผ่านหัวฉีดอยู่ใน

ท่อเต้าเสียบอากาศเย็นของอุปกรณ์เสริม ความเร็วลม

ผ่านหัวสร้างพื้นที่ความดันต่ำที่รูปแบบ

เป่าดังนั้นการกระตุ้นให้เกิดการไหลของอากาศในบรรยากาศผ่าน

บานเกล็ดบริโภค เพื่อให้มั่นใจว่าระบบอีเจ็คเตอร์เท่านั้นที่

ดำเนินการระหว่างพื้นทำงาน, การไหลของอากาศจากที่

คอมเพรสเซอร์จะถูกควบคุมโดยวาล์ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าระบายความร้อน

ระบบที่มีเครื่องเป่าจะแสดง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุปกรณ์ระบายความร้อนจำนวนมากของความร้อนที่ผลิตโดยบางของอุปกรณ์เครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตัวอย่างและเหล่านี้อาจมักจะต้องใช้ความเย็นของตัวเองวงจร เมื่ออากาศที่ใช้สำหรับระบายความร้อน แหล่ง อาจจะคอมเพรสเซอร์แอร์ ท่อไอดี หรืออากาศจากบานเกล็ดในเครื่องยนต์ cowlings .เมื่อหน่วยเสริมเป็นเย็นในระหว่างเที่ยวบินใน - โดยmospheric อากาศ มันเป็นปกติที่จำเป็นเพื่อให้มีการวงจรสำหรับใช้ในระหว่างวิ่งพื้นดินสถิต เมื่อมีจะไม่มีการภายนอกให้ นี่คือความโดยอนุญาตให้การส่งอากาศอัดผ่านหัวตั้งอยู่ในอากาศระบายความร้อนท่อทางออกของเครื่องประดับ ความเร็วลมผ่านหัวฉีดแรงดันต่ำ พื้นที่ที่สร้างรูปแบบเครื่องเป่า เพื่อกระตุ้นการไหลของอากาศผ่านชั้นบรรยากาศการบริโภคบานเกล็ด . เพื่อให้แน่ใจว่าระบบเท่านั้น เครื่องเป่าดำเนินการในพื้นวิ่ง การไหลของอากาศจากคอมเพรสเซอร์จะถูกควบคุมโดยวาล์ว เครื่องกําเนิดไฟฟ้า ความเย็นระบบกับเครื่องเป่า แสดง