Prior to the creation of PPA, port

Prior to the creation of PPA, port administration in the Philippines was merged with the traditional function of revenue collection of the Bureau of Customs (BOC). Port and harbor maintenance was the responsibility of the Bureau of Public Works (BPW). In the early 1970's, there were already 591 national and municipal ports plus 200 private ports scattered all over the country necessitating the need for long-range planning and rationalization of port development.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อนสร้าง PPA บริหารพอร์ตในฟิลิปปินส์ถูกผสานกับการทำงานแบบดั้งเดิมของรวบรวมรายได้ของสำนักงานของศุลกากร (BOC) บำรุงรักษาท่าเรือและท่าเรือมีความรับผิดชอบของสำนักงานของโยธาธิการ (สมาคมฯ) ในสมุย มีแล้ว 591 แห่งชาติ และเทศบาลพอร์ตและพอร์ต 200 ส่วนตัวกระจายอยู่ทั่วประเทศ necessitating ต้องการสำหรับวางแผนและ rationalization ของพอร์ตพัฒนาระยะยาว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อนที่จะมีการสร้าง PPA บริหารพอร์ตในฟิลิปปินส์รวมกับฟังก์ชั่นแบบดั้งเดิมของจัดเก็บรายได้ของสำนักศุลกากร (BOC) พอร์ตและการบำรุงรักษาท่าเรือเป็นความรับผิดชอบของสำนักโยธาธิการ (BPW) ในช่วงต้นปี 1970 ที่มีอยู่แล้ว 591 พอร์ตแห่งชาติและเทศบาลบวก 200 พอร์ตส่วนตัวที่กระจายไปทั่วประเทศทั้งนี้ความจำเป็นสำหรับการวางแผนระยะยาวและหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของการพัฒนาท่าเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อนการสร้างของ PPA , พอร์ตการบริหารในฟิลิปปินส์ถูกผสานกับฟังก์ชั่นแบบดั้งเดิมของการจัดเก็บรายได้ของกรมศุลกากร ( BOC ) พอร์ตและการบำรุงรักษาท่าเรือคือความรับผิดชอบของสำนักการโยธา ( BPW ) ในช่วงต้นปี 1970 ,มีอยู่แล้วในระดับชาติและเทศบาลพอร์ตบวก 200 พอร์ตส่วนตัว กระจายอยู่ทั่วประเทศ ถูกความต้องการการวางแผนระยะยาวกับโครงการพัฒนาท่าเรือ