One of the earliest forms of transp

One of the earliest forms of transportation to be developed was marine or water
transportation. The first boats were probably made out of logs either lashed together to
form rafts or dug out logs to form primitive boats. As technology improved new boats
and forms of power were discovered. The science of mechanics and fluids (how boats
move) is called hydrodynamics. This science has made it possible for ships to carry
larger cargos, travel farther, and travel faster then ever before.
A boat’s ability to float is called buoyancy. As a boat is on the water it creates a
force that pushes down because of gravity. Water also creates a force that pushes up on
the boat. If the force of the water pushing up on the boat is greater then the force of the
boat pushing down, then the boat will float.
In order for a boat to transport cargo, it also needs to be able to remain stable in the
water. Stability is the ability of a boat to remain upright in the water. If the boat does
not stay upright in the water, then the cargo on the boat will fall off. Hulls are designed
to keep a boat floating and upright. There are two main types of hulls. Flat/Planing
hulls are used to transport cargo in shallow waters and ride higher on the surface of the
water. Displacement hulls include rounded hulls or v-shaped hulls. These hulls displace
the water allowing the boat to float and ride lower in the water.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบบแรกสุดของการขนส่งจะได้รับการพัฒนาอย่างใดอย่างหนึ่งถูกน้ำหรือน้ำขนส่ง คงทำเรือครั้งแรกจากบันทึกหรือ lashed กันไปแบบฟอร์ม rafts หรือขุดออกบันทึกการเรือดั้งเดิมของแบบฟอร์ม เป็นเทคโนโลยีการปรับปรุงเรือใหม่และรูปแบบของพลังงานที่ถูกค้นพบ ศาสตร์กลศาสตร์และของเหลว (วิธีเรือย้าย) เรียกว่าศาสต์ วิทยาศาสตร์นี้ได้ทำเรือเพื่อดำเนินการcargos ใหญ่ เดินทางไกลออกไป และเดินทางได้เร็วขึ้นแล้วเคยมีมาก่อนความสามารถของเรือลอยเรียกว่าพยุง เป็นเรือในน้ำ มันสร้างความแรงที่ผลักดันลงเนื่องจากแรงโน้มถ่วง น้ำสร้างแรงที่ผลักดันขึ้นบนเรือ ว่าแรงผลักดันขึ้นบนเรือน้ำมากแล้วแรงกดลง แล้วเรือจะลอยเรือเพื่อลงเรือขนส่งสินค้าขนส่ง ยังต้องสามารถยังคงมีเสถียรภาพในการน้ำ ความมั่นคงเป็นความสามารถของเรืออยู่ตรงในน้ำ ถ้าเรือไม่ไม่อยู่ตรงในน้ำ แล้วสินค้าบนเรือจะหลุด Hulls ถูกออกแบบมาเพื่อให้เรือลอยและตรง มีสองชนิดหลักของ hulls Planing/แบนhulls ที่ใช้ การขนส่งสินค้าในตื้นนั่งสูงกว่าบนพื้นผิวของการน้ำ ปริมาณกระบอกสูบ hulls รวม hulls มนหรือรูป v hulls เลื่อน hulls เหล่านี้น้ำทำให้เรือลอย และนั่งต่ำกว่าในน้ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งในรูปแบบที่เก่าแก่ที่สุดของการขนส่งได้รับการพัฒนาเป็นทะเลหรือน้ำขนส่ง
เรือครั้งแรกอาจจะทำออกมาจากตาล็อกทั้งร่วมกันเพื่อให้รูปแบบแพหรือขุดออกมาบันทึกในรูปแบบเรือดั้งเดิม
เป็นเทคโนโลยีที่ดีขึ้นเรือลำใหม่และรูปแบบของการใช้พลังงานที่ถูกค้นพบ วิทยาศาสตร์ของกลศาสตร์และของเหลว
(วิธีการเรือย้าย) เรียกว่าอุทกพลศาสตร์ วิทยาศาสตร์นี้ได้ทำให้มันเป็นไปได้สำหรับเรือที่จะดำเนินการ
cargos ขนาดใหญ่เดินทางไกลและการเดินทางได้เร็วขึ้นแล้วเคยเป็นมาก่อน.
ความสามารถของเรือที่จะถูกเรียกว่าลอยทุ่นลอยน้ำ
ในฐานะที่เป็นเรือที่อยู่ในน้ำจะสร้างแรงที่ผลักดันลงเนื่องจากแรงโน้มถ่วง
น้ำยังสร้างแรงที่ผลักดันขึ้นไปบนเรือ
หากพลังแห่งน้ำผลักดันขึ้นบนเรือที่มีมากขึ้นแล้วบังคับของเรือผลักดันลงแล้วเรือจะลอย. เพื่อให้เรือขนส่งสินค้าก็ยังจะต้องสามารถที่จะยังคงมีเสถียรภาพในน้ำ ความมั่นคงคือความสามารถของเรือจะยังคงอยู่ตรงที่อยู่ในน้ำ ถ้าเรือไม่ได้อยู่ตรงที่อยู่ในน้ำแล้วการขนส่งสินค้าบนเรือจะหลุดออกมา ลำตัวได้รับการออกแบบเพื่อให้เรือลอยและตรง มีสองประเภทหลักของลำตัวมี คอนโด / วางแผนลำที่ใช้ในการขนส่งสินค้าในน้ำตื้นและขี่ที่สูงขึ้นบนพื้นผิวของน้ำ ลำรางรวมถึงลำตัวกลมหรือลำตัวรูปตัววี เปลือกเหล่านี้แทนที่น้ำที่ช่วยให้เรือลอยและนั่งที่ต่ำกว่าในน้ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งในรูปแบบที่เก่าที่สุดของการขนส่งที่จะได้รับการพัฒนาเป็นทะเลหรือ
การขนส่งน้ำ เรือครั้งแรกอาจจะทำมาจากท่อนซุงทั้งเฆี่ยนด้วยกัน

รูปแพหรือขุดบันทึกในรูปแบบเรือตรวจ เป็นเทคโนโลยีที่ปรับปรุงใหม่เรือ
และรูปแบบของพลังงานถูกค้นพบ ศาสตร์และกลศาสตร์ของของไหล ( ว่าเรือ
ย้าย ) เรียกว่า ไฮโดร .วิทยาศาสตร์นี้ได้ทำให้มันเป็นไปได้สำหรับเรือที่จะพก
สินค้าขนาดใหญ่ การเดินทางไกลและเดินทางได้เร็วขึ้นแล้วเคยเป็นมาก่อน .
ของเรือสามารถลอยเรียกว่าทุ่นลอยน้ำ เป็นเรือในน้ำ มันจะสร้างแรงดัน
ลงเนื่องจากแรงโน้มถ่วง น้ำยังสร้างแรงที่ดันขึ้นบน
เรือ ถ้าแรงน้ำดันขึ้นบนเรือจะมีค่ามากกว่าแรง
เรือกดลง แล้วเรือจะลอยไป .
สั่งเรือในการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ยังต้องสามารถที่จะยังคงมีเสถียรภาพใน
น้ำ ความมั่นคงคือความสามารถของเรือยังคงตั้งตรงอยู่ในน้ำ ถ้าเรือไม่
ไม่ได้อยู่ตรงในน้ำแล้ว สินค้าบนเรือจะตกออก เปลือกออกแบบ
เพื่อให้เรือลอยและซื่อตรง มีอยู่สองประเภทหลักของเปลือก .แบน / ไส
เปลือกที่ใช้ขนส่งสินค้าอยู่ตื้นและขี่สูงบนพื้นผิวของ
น้ำ การรวมเปลือกเปลือกโค้งมนหรือยางเปลือก . เปลือกเหล่านี้แทนที่
น้ำให้เรือลอย และขี่ลงในน้ำ