Regarding the average number of str

Regarding the average number of strands in relation to the span,
Fig. 12 illustrates a linear correlation for the span length of the bridge.
Results are quite similar for both objective functions. Fig. 13 shows the
relation between the concrete strength and the span length. There is a
clear trend toward increasing concrete strength as the span lengthens,
so as to lighten the load. If emission is optimized, concrete strength
values decreased compared to cost objective. Despite the fact that
high-strength concrete is usually used for precast–prestressed concrete,
note that concrete strength for short spans tends to be the minimum
proposed (25 MPa for slabs and 35 MPa for beams). However, for the
maximum span length studied, even with the concrete strength increase,
it is far from the highest (100 MPa). Regarding the ratio of the
mean spacing between beams, there is no a clear tendency with the
span length, but in every case the spacing is less than half of bridge
width (Fig. 14); what is more, there is no clear difference in values for
the spacing between the cost-optimized and the emission-optimized

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เกี่ยวกับจำนวนเฉลี่ยของเส้นให้สัมพันธ์กับระยะ12 รูปแสดงความสัมพันธ์เชิงเส้นระยะความยาวของสะพานผลจะค่อนข้างคล้ายทั้งสองฟังก์ชันวัตถุประสงค์ รูป 13 แสดงการความสัมพันธ์ระหว่างความแรงของคอนกรีตและระยะยาว มีการล้างโน้มเพิ่มความแข็งแรงของคอนกรีตเป็นระยะเท่าเดิมเพื่อแบ่งเบาภาระ ถ้าปล่อยให้เหมาะ คอนกรีตความแข็งแรงค่าลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับวัตถุประสงค์ต้นทุน ทั้ง ๆ ที่มักจะใช้ความแข็งแรงสูงคอนกรีตคอนกรีตหล่อสำเร็จรูปอัดแรงหมายเหตุที่แรงของคอนกรีตสำหรับครอบคลุมสั้นมักจะ มีน้อยที่สุดเสนอ (25 MPa สำหรับแผ่นพื้นและ 35 MPa สำหรับคาน) อย่างไรก็ตาม สำหรับการระยะยาวสูงสุดศึกษา แม้จะ มีการเพิ่มความแข็งแรงของคอนกรีตห่างสูงสุด (100 MPa) เรื่องอัตราส่วนของการหมายถึง ระยะห่างระหว่างคาน ไม่มีไม่มีแนวโน้มที่ชัดเจนกับการช่วง แต่ในทุกกรณี ระยะห่างไม่น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของสะพานความกว้าง (14 รูป); อะไรคือมากขึ้น มีไม่มีความแตกต่างในค่าสำหรับระยะห่างระหว่างเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการปล่อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกี่ยวกับค่าเฉลี่ยของจำนวนเส้นในความสัมพันธ์กับช่วงที่
รูป 12 แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์เชิงเส้นสำหรับความยาวช่วงสะพาน.
ผลจะค่อนข้างคล้ายกันสำหรับฟังก์ชั่นทั้งวัตถุประสงค์ มะเดื่อ. 13 แสดงให้เห็นถึง
ความสัมพันธ์ระหว่างความแข็งแรงของคอนกรีตและระยะเวลาในช่วง มีเป็น
แนวโน้มที่ชัดเจนต่อการเพิ่มขึ้นของความแข็งแรงของคอนกรีตเป็นช่วงยาว,
เพื่อแบ่งเบาภาระ หากมีการเพิ่มประสิทธิภาพการปล่อย, ความแข็งแรงของคอนกรีต
ค่าลดลงเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายวัตถุประสงค์ แม้จะมีความจริงที่ว่า
คอนกรีตที่มีความแข็งแรงสูงมักจะใช้สำหรับคอนกรีตสำเร็จรูปอัดแรง-,
ทราบว่าความแข็งแรงของคอนกรีตสำหรับช่วงสั้นมีแนวโน้มที่จะต่ำสุดที่
นำเสนอ (25 MPa สำหรับแผ่นและ 35 เมกะปาสคาลคาน) แต่สำหรับ
ระยะเวลาในช่วงสูงสุดของการศึกษาถึงแม้จะมีการเพิ่มขึ้นของความแข็งแรงของคอนกรีต,
มันอยู่ไกลจากที่สูงที่สุด (100 MPa) เกี่ยวกับอัตราส่วนของ
ระยะห่างเฉลี่ยระหว่างคานไม่มีแนวโน้มที่ชัดเจนกับ
ความยาวของช่วง แต่ในทุกกรณีระยะห่างน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของสะพาน
กว้าง (รูปที่ 14.); อะไรคือสิ่งที่ไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนในค่า
ระยะห่างระหว่างค่าใช้จ่ายที่เพิ่มประสิทธิภาพและการปล่อยที่ดีที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกี่ยวกับค่าเฉลี่ยของจำนวนเส้นในความสัมพันธ์กับช่วงรูปที่ 12 แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์เชิงเส้นสำหรับความยาวของสะพานผลลัพธ์ที่ได้จะเหมือนกันสำหรับทั้งวัตถุประสงค์การทำงาน รูปที่ 13 แสดงความสัมพันธ์ระหว่างความแข็งแรงของคอนกรีต และช่วงความยาว มีชัดเจน มีแนวโน้มเพิ่มความแข็งแรง ช่วงยาวเช่นคอนกรีต ,เพื่อแบ่งเบาภาระ ถ้าการเพิ่มประสิทธิภาพความแข็งแรงคอนกรีตลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับต้นทุนเป้าหมาย แม้จะมีความจริงที่ว่าคอนกรีตกำลังสูง โดยปกติจะใช้สำหรับคอนกรีตอัดแรงสำเร็จรูป ,ทราบว่าคอนกรีตสั้น ๆขยายมีแนวโน้มที่จะเป็นขั้นต่ำเสนอ ( 25 เมกกะสำหรับแผ่นคอนกรีตและ 35 เมกกะสำหรับคาน ) อย่างไรก็ตาม สำหรับความยาวสูงสุด ) , แม้จะมีการเพิ่มความแข็งแรงของคอนกรีตมันอยู่ไกลจากมากที่สุด ( 100 MPa ) เกี่ยวกับอัตราส่วนของหมายถึงระยะห่างระหว่างคาน ไม่มีแนวโน้มที่ชัดเจนกับความยาวช่วง แต่ในทุกกรณี ระยะห่างไม่ถึงครึ่งหนึ่งของสะพานความกว้าง ( 14 รูป ) ; สิ่งที่เพิ่มเติมคือ ไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนในค่าสำหรับระยะห่างระหว่างปรับค่าใช้จ่ายและการปล่อยที่เหมาะสม