This is by far the most comprehensi

This is by far the most comprehensive and demanding check for an airplane. It is also known as a "heavy maintenance visit" (HMV). This check occurs approximately every 6 years. It is a check that, more or less, takes the entire airplane apart for inspection and overhaul. Also, if required, the paint may need to be completely removed for further inspection on the fuselage metal skin. Such a check can usually demand up to 50,000 man-hours and it can generally take up to 2 months to complete, depending on the aircraft and the number of technicians involved. It also requires the most space of all maintenance checks, and as such must be performed at a suitable maintenance base. Given the elevated requirements of this check and the tremendous effort involved in it, it is also by far the most expensive maintenance check of all, with total costs for a single visit ending up well within the million-dollar range.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี่คือโดยไกลที่สุดครอบคลุม และต้องตรวจสอบเครื่องบิน มันยังเรียกว่า "เข้าบำรุงรักษาหนัก" (เครื่องทดสอบ) กาเครื่องหมายนี้เกิดขึ้นประมาณทุก 6 ปี เป็นการตรวจสอบที่ น้อย เครื่องบินทั้งหมดออกจากกันสำหรับการตรวจสอบและยกเครื่อง ถ้าจำเป็น สีอาจต้องถูกเอาออกอย่างสมบูรณ์สำหรับการตรวจสอบเพิ่มเติมบนผิวโลหะ fuselage ด้วย การตรวจสอบสามารถมักจะต้องการค่าถึง 50000 และสามารถโดยทั่วไปใช้เวลา 2 เดือนให้เสร็จสมบูรณ์ เครื่องบินและจำนวนช่างเทคนิคที่เกี่ยวข้อง มันยัง ต้องการพื้นที่มากที่สุดของการตรวจสอบบำรุงรักษาทั้งหมด แล้วเช่นต้องทำที่ฐานบำรุงรักษาที่เหมาะสม กำหนดความต้องการสูงขึ้นของกาเครื่องหมายนี้และความพยายามอย่างมากเกี่ยวข้องใน ก็ยังโดยการตรวจสอบบำรุงรักษาแพงที่สุดทั้งหมด มีต้นทุนรวมในการเยี่ยมชมสิ้นสุดดีภายในช่วงล้านดอลลาร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี่คือไกลโดยที่ครอบคลุมมากที่สุดและเรียกร้องให้ตรวจสอบเครื่องบิน นอกจากนี้ยังเป็นที่รู้จักกันว่าเป็น "การเยี่ยมชมการบำรุงรักษาหนัก" (เจแปน) การตรวจสอบนี้เกิดขึ้นประมาณทุก 6 ปี มันเป็นเรื่องการตรวจสอบว่ามากหรือน้อยจะใช้เวลาเครื่องบินออกจากกันทั้งหมดสำหรับการตรวจสอบและการตรวจสอบ นอกจากนี้ถ้าจำเป็นต้องใช้สีที่อาจจะต้องถูกลบออกอย่างสมบูรณ์สำหรับการตรวจสอบต่อไปบนผิวโลหะลำตัว การตรวจสอบดังกล่าวมักจะสามารถเรียกร้องได้ถึง 50,000 ชั่วโมงคนและโดยทั่วไปอาจใช้เวลาถึง 2 เดือนที่จะเสร็จสมบูรณ์ขึ้นอยู่กับอากาศยานและจำนวนของช่างเทคนิคที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังต้องใช้พื้นที่มากที่สุดของการบำรุงรักษาการตรวจสอบทั้งหมดและเป็นเช่นนี้จะต้องมีการดำเนินการในการบำรุงรักษาที่เหมาะสมฐาน ได้รับการยกระดับความต้องการของการตรวจสอบนี้และความพยายามอย่างมากที่เกี่ยวข้องกับมันมันก็ยังห่างไกลจากการตรวจสอบบำรุงรักษาที่แพงที่สุดของทั้งหมดที่มีค่าใช้จ่ายรวมสำหรับการเยี่ยมชมครั้งเดียวตอนจบได้ดีในช่วงล้านดอลลาร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี้คือโดยไกลที่ครอบคลุมมากที่สุดและเรียกร้องให้ตรวจสอบเครื่องบิน มันเป็นที่รู้จักกันว่า " หนักรักษาเยี่ยม " ( จางกึนซอก ) ตรวจสอบนี้เกิดขึ้นประมาณทุก 6 ปี มันคือการตรวจสอบว่า มากขึ้นหรือน้อยลง ใช้ทั้งเครื่องบินกันตรวจสอบและ overhaul นอกจากนี้ ถ้าต้องการสี อาจจะต้องถูกลบออกอย่างสมบูรณ์สำหรับการตรวจสอบเพิ่มเติมบนลำตัวโลหะผิวเช่นการตรวจสอบมักจะสามารถเรียกร้องได้ถึง 50 , 000 ชั่วโมงคนและโดยทั่วไปจะใช้เวลาถึง 2 เดือนเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ ขึ้นอยู่กับเครื่องบินและเบอร์ของช่างที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังต้องใช้พื้นที่มากที่สุดของการตรวจสอบซ่อมบำรุงทั้งหมด และเป็นเช่นจะต้องปฏิบัติในฐานการบำรุงรักษาที่เหมาะสม ระบุความต้องการยกระดับของการตรวจสอบนี้และอย่างมากที่เกี่ยวข้องกับมันมันคือโดยไกลที่แพงที่สุดในการบำรุงรักษาตรวจสอบของทั้งหมดที่มีค่าใช้จ่ายทั้งหมด เพื่อบุกไปเยือนสิ้นสุดดีภายในล้านดอลลาร์ในช่วง